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Le prélèvement kilométrique en Belgique:
Depuis le 1 er avril 2016, tous véhicules destinés au transport de marchandises dont la masse maximale autorisée est supérieure à 3. 5T sont concernés par le prélèvement kilométrique en Belgique. Le réseau taxé belge (Viapass) est composé d'environ 6 500 km d'autoroutes, routes régionales et communales, réparties dans les 3 régions. Pour être en règle sur ce réseau, tous les véhicules éligibles doivent être équipés d'un On Board Unit. Pour en savoir plus, nous vous invitons à télécharger notre brochure spéciale Belgique. Pourquoi choisir la tribox Air? Simplifiez-vous la vie en utilisant 1 seul boitier de télépéage pour 5 pays: France, Espagne, Portugal, Autriche, Belgique (Liefkenshoek + Viapass). Soyez autonomes grâce à un matériel simple à installer: branchement fixe ou allume-cigare, réalisable directement dans vos ateliers. Gagnez du temps en modifiant le paramétrage de votre OBU à distance sans changement de matériel: affectation à un autre véhicule / compte, activation / désactivation de réseau, ajout de nouveaux services…
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Voilà deux ans que les poids lourds de plus de 3, 5 tonnes sont soumis au prélèvement kilométrique en Belgique. Et les compteurs tournent. Le nombre de km parcourus et les péages sont à la hausse. La taxe kilométrique a généré 676 millions d'euros en 2017 et les camions de plus de 3, 5 tonnes ont parcouru 6, 13 milliards de kilomètres sur les routes à péage, explique Viapass, l'organisme interrégional qui coordonne et contrôle la taxe kilométrique en Belgique, dans le cadre de la présentation de son rapport annuel 2017. Par Régions, la Flandre est à l'origine de 63% des recettes, la Wallonie de 35% et Bruxelles de 2%. Par pays d'immatriculation, la Belgique s'adjuge 46%, devant les Pays-Bas (10, 7%) et la Pologne (9, 2%). Le prélèvement kilométrique a donc débuté le 1 er avril 2016 en Belgique, mais le système a nécessité 8 ans d'étude. Comme l'année 2017 est le premier exercice complet, il n'est pas encore possible de procéder à des comparaisons d'années complètes. Néanmoins, on peut épingler un certain nombre de chiffres saillants.
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Depuis 2016, les trois Régions de la Belgique – la Flandre, la Wallonie et Bruxelles – ont franchi un pas important dans la réforme de la fiscalité routière. En introduisant le prélèvement kilométrique, la taxation ne s'applique plus à la possession d'un poids lourd mais bien à l'utilisation qui en est faite. Cela a pour effet de tenir compte des frais d'infrastructure de manière équitable et d'inclure les effets environnementaux dans le calcul. Qui est concerné? Le prélèvement kilométrique est entré en vigueur à partir du 1er avril 2016 pour tous les véhicules destinés au transport de marchandises et dont la Masse Maximale Autorisée (MMA) dépasse 3, 5 tonnes (remorque comprise) ainsi que pour les véhicules de catégorie N1 portant le code carrosserie BC, indépendamment du fait que le véhicule soit vide, entièrement chargé ou transportant des biens privés. Quelles mesures dois-je prendre pour me conformer à la réglementation? Si vous êtes en possession d'un véhicule de transport de marchandises de plus de 3, 5 tonnes MMA ou d'un véhicule N1/BC, vous avez l'obligation, depuis le 1er avril 2016, de disposer, à bord de votre véhicule, d'un On Board Unit (OBU) fonctionnant correctement et activé en permanence.
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Pour plus d'information sur le prélèvement kilométrique visitez et. L' Union Wallonne des Entreprises a remis un avis en avril 2015 sur le prélèvement kilométrique intitulé « Principes à rencontrer et attentes des entreprises «. → A télécharger ici
Dans le cadre des mesures d'accompagnement, le Gouvernement Wallon a confié à Logistics in Wallonia la mise en place d'une cellule d'accompagnement dont la mission sera d'aider toute entreprise wallonne à optimiser ses processus logistiques. → En savoir plus
Satellic a été désignée en 2014, par les trois autorités régionales de Belgique, pour prélever en leur nom un péage sur les poids lourds de plus de 3, 5 tonnes. En d'autres termes, Satellic installe et gère tout un système de prélèvement kilométrique. → En savoir plus
Viapass est une organisation représentative officielle, interrégionale et publique qui joue un rôle de régulation et de supervision. Elle est responsable de l'introduction du prélèvement kilométrique pour les poids lourds de plus de 3, 5 tonnes en Belgique.
Nous vous aidons gratuitement avec votre prélèvement kilométrique
Un OBU (On Board Unit) pour toute l'Europe (EETS) ou seulement en Belgique (Satellic)? Le choix est à vous! Gabriëls-Power vous assiste gratuitement tout au long du processus:
de l'inscription de vos camions, de la livraison des OBU, jusqu'au couplage de l'OBU à votre véhicule. Paiement du péage
Vous payez votre péage par prélèvement automatique et Gabriëls-Power garantit votre paiement. Facture par flotte
Les clients de Gabriëls-Power profitent d'une facture par flotte:
par pays,
par service
et/ou par région. Point de Service personnel
Gabriëls-Power dispose de deux points de service personnel où vous pouvez récupérer ou remettre vos OBU, pedant les heures de bureau ( uniquement sur rendez-vous). Nous vous aidons avec toutes vos questions. Hofstade: Hekkestraat 41 – 9308 Hofstade
Wevelgem: Vlamingstraat 33 – 8560 Wevelgem
Service du Tunnel de Liefkenshoek
Gabriëls-Power s'occupe de votre inscription au service du Tunnel de Liefkenshoek et garanti le paiement du péage au tarif le plus avantageux.
L'opération est le résultat d'une indexation. Les tarifs seront applicables à tous les poids lourds, belges et étrangers, d'une masse maximale autorisée (MMA) de plus de 3, 5 tonnes ainsi que pour les véhicules tracteurs de semi-remorques de catégorie N1 portant le code de carrosserie BC. Aucune nouvelle zone de péage ne viendra s'ajouter au réseau existant. Les tarifs de prélèvement kilométrique ont été indexés en Wallonie le 1er janvier. 14 Oct 2021
La Wallonie procédera à une indexation du prélèvement kilométrique le 1er janvier La Wallonie appliquera de nouveaux tarifs pour le prélèvement kilométrique à partir du samedi 1er janvier 2022. Les tarifs seront applicables à tous les poids lourds, belges et étrangers, d'une masse maximale autorisée (MMA) de plus de 3, 5 tonnes ainsi que pour les véhicules tracteurs de semi-remorques de catégorie N1 portant le code de carrosserie BC