2) La plupart des radiateurs actuels sont équipés d'un purgeur, une petite vis entourée d'un contour blanc qui se situe sur le dessus du radiateur à l'opposé des tuyaux. Pour ventiler, il suffit de tourner cette vis avec le tournevis jusqu'à ce que de l'air s'échappe du refroidisseur. Comment Purger un radiateur basse température? image credit © Comment vidanger l'eau du circuit de chauffage? Ouvrez le couvercle de votre radiateur et vidangez l'eau. Vous n'avez que 5 secondes de pression, puis plus aucune eau ne sort. Voir l'article: Comment aménager l'intérieur d'une serre tunnel. Actionnez le robinet, ouvrez/fermez pour évacuer l'eau. Problème radiateur des gaz d'échappement POLO - Page 10 - Polo - Volkswagen - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Une fois la pression éteinte, montez au premier étage et ouvrez toutes les douches. Pour une ventilation efficace de vos radiateurs, il est toujours conseillé de commencer par les radiateurs inférieurs. Mais pourquoi? Les radiateurs du bas de votre maison sont les premiers radiateurs du circuit de chauffage et les premiers. Quand et comment ventilez-vous vos radiateurs?
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Merci de votre aide
Cousin Hubert
Message(s): 1 Inscription: 09 Juillet 2016, 12:58
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J'ai pu déposer la vis du haut du refroidisseur sur la vanne. Radiateur de recyclage des gaz polo et pan. Par contre pour la 2ème impossible, et à force de bouriner j'ai bousillé l'empreinte… Au final pour y accéder, il faudrait déposer le pare-choc, le radiateur… et j'ai ni le temps ni l'envie. Donc j'ai tout remonté et tant pis je vais continuer à polluer… En tout cas merci pour votre temps à me répondre et vos infos et bonne continuation! Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Le choix et le dimensionnement d'un ventilateur se base sur la connaissance de sa courbe caractéristique débit-pression. Cette caractéristique s'établit par mesures (banc d'essai) ou simulation numérique en mécanique des fluides ( CFD Computational Fluid Dynamics) en considérant l'appareil fonctionnant à une vitesse de rotation donnée. Il existe en effet une vitesse de rotation « nominale » pour laquelle les performances sont optimales. On se propose de faire cette caractérisation sur le modèle de ventilateur en illustration ici, un cas particulier du type d'appareils permettant le transfert d'énergie mécanique avec un fluide appelées machines à fluides ou turbomachines. Conditions aux limites et modèles physiques
Un débit est imposé en entrée
Une condition de pression est imposée en sortie
La rotation du rotor des pales du ventilateur est prise en compte
La turbulence est modélisée
Résultats
La simulation de plusieurs points de fonctionnement (débit-pression) permet de construire la courbe caractéristique du ventilateur.
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Si la vitesse de rotation N varie, le débit varie proportionnellement à N, la pression engendrée varie proportionnellement à N 2 et la puissance absorbée varie proportionnellement à N 3. Le ventilateur est entraîné par un moteur généralement électrique ou pneumatique. Des conditions de construction spéciales peuvent être imposées en cas d'atmosphères explosives. Pour certaines applications particulières, le ventilateur peut être remplacé par un injecteur alimenté en air comprimé. Point de fonctionnement des ventilateurs
Soit un ventilateur ayant une courbe débit-pression connue, que l'on introduit dans un circuit dont on a calculé la parabole débit-perte de charge. Le débit mis en jeu sera tel que la pression fournie par le ventilateur égale la perte de charge du circuit. Le point de fonctionnement sera donc à l'intersection des deux courbes (cf. figure). Figure: Point de fonctionnement d'un ventilateur placé dans un circuit de ventilation
Le rendement du motoventilateur, η v, peut varier de 0, 3 pour les plus médiocres à environ 0, 85 selon le modèle et le point de fonctionnement.
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3. 4. Caractéristiques des ventilateurs
Les caractéristiques essentielles définissant un ventilateur sont:
la vitesse de rotation de la turbine;
le débit d'air;
la hauteur manométrique ou pression totale;
le rendement;
puissance absorbée. Le rendement
L'intensité absorbée mesurée avec une pince ampère métrique, par exemple aux bornes du moteur de commande est affectée du rendement du moteur et des pertes dues à l'entraînement ou transmission.
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C'est le principe du point de fonctionnement: si on trace la courbe débit-pression du ventilateur et la courbe débit-perte de charge du circuit, le point de fonctionnement du ventilateur dans ce circuit se trouvera à l'intersection des deux courbes. Si la grande majorité des ventilateurs souffle de l'air à température ambiante, certains doivent fonctionner dans des conditions particulières de température ou d'ambiance. C'est le cas par exemple des ventilateurs de brassage dans un four. Il est donc important de choisir un modèle prévu pour chaque application. Pourquoi choisir un ventilateur hélicoïdal? Ventilateur axial de la marque NEU AIR MOVING TECHNOLOGIES Le ventilateur hélicoïdal (ou axial) est constitué d'une hélice mise en rotation sur son axe par un moteur. Cette hélice propulse ainsi un flux d'air parallèlement à son axe de rotation. Les ventilateurs hélicoïdaux sont capables de fournir des débits élevés mais avec une faible augmentation de la pression entre l'amont et l'aval.
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En supposant qu'il n'y a pas ou très peu de perte due aux transmissions et qu'il sera difficile d'avoir un rendement maximum, on prendra, donc un rendement de 70%. La consommation sera:
Relevé des pressions
Figure 43 Pression totale refoulement et aspiration
La pression totale ou hauteur manométrique totale sous laquelle débite un ventilateur est égale à la somme des valeurs absolues de la pression totale sur le refoulement et de la dépression totale sur l'aspiration (figure 43). On note que:
Coté refoulement(en valeur absolue): H t1 = H d + H s1
Coté aspiration: H t2 = H s2 - H d
La pression totale sera égale à: H t1 + H t2
soit: H t = H s1 + H s2
Nous avons vu, dans le chapitre précédent, que la perte de charge en deux points est égale à la différence de pression statique entre ces deux points soit:
Coté refoulement: H s1 = H s1 au diffuseur du ventilateur;
Coté aspiration: H s2 = H s2 à l'ouïe du ventilateur. On peut donc écrire que la pression totale sous laquelle un ventilateur doit débiter correspond à la valeur de la somme de perte de charge existant sur le circuit: H t = P ou, par rapport à la pression dynamique:
H t = P = K H d avec K = coefficient de perte de charge.
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La direction du flux peut être ajustée avec succès en tournant le cadre dans différentes directions. La forme du cadre peut être définie par le cercle idéal sur une ellipse fortement allongée, avec des côtés latéraux plutôt fortement aplatis. L'avantage d'un tel système en l'absence de pièces tournantes à l'extérieur, ce qui assure une sécurité d'utilisation de cent pour cent, et l'inconvénient est très forte exposition au bruit sur d'autres en fonctionnement, car l'air accélère à 90 km / h. Nous avons répertorié les principaux types de ventilateurs pouvant être utilisés pour la ventilation d'installations industrielles, d'agences gouvernementales, de restaurants et de cantines, ainsi que de bâtiments à plusieurs étages de zones de couchage, installés dans des endroits invisibles à l'arrière ou au plafond. Il y a des dispositifs spéciaux pouvoir énorme qui sont capables de fournir une ventilation fiable des objets en même temps à travers plusieurs conduits, mais c'est un sujet complètement différent.
La dernière option est mesurée pendant l'aspiration lorsque le flux entre dans la pièce et lorsqu'il quitte le réseau de conduits vers l'extérieur. Détails sur l'espèce
Nous avons déjà expliqué le type de ventilateurs, examinons maintenant en détail chaque type d'appareil. Axial ou axial
Les lames en fonctionnement de tels dispositifs tournent autour d'un axe et déplacent le flux d'air à travers le dispositif. La conception est simple et extrêmement populaire. Elle est souvent utilisée dans les appareils ménagers: par exemple, les refroidisseurs dans l'unité PC, les sèche-cheveux. Leur efficacité est élevée, car les appareils axiaux ont une résistance au flux d'air relativement faible et il n'ya pratiquement aucune perte par frottement. Structurellement, ils ressemblent à une roue composée d'une aube de type console, fixé rigidement à un certain angle par rapport au flux d'air, qui a toujours une direction parallèle à l'axe de rotation du dispositif. À l'entrée ensemble collectionneur spécial qui aligne ou redresse le flux - ceci est important pour améliorer l'aérodynamisme du produit.