Au tout début du film, on peut voir, sur la porte du casier de Fane, une photo de Coluche. Le tournage a eu lieu en grande partie à Martres-Tolosane, Cazères et Muret en Haute-Garonne [ 1]. Le tournage se déroule en août et septembre 1986 à Martres-Tolosane et environs, en Comminges (Haute-Garonne, canton de Cazères, arrondissement de Muret), à une soixantaine de kilomètres de Toulouse [ 2]. La doublure nue de dos, de Pauline Lafont, n'a pas la même taille que celle-ci [ 3], [ 4], [ 5]. L'Été en pente douce — Wikipédia. Autour du film [ modifier | modifier le code]
Le film est une adaptation du roman éponyme de Pierre Pelot, paru en 1980 [ 6]. En 2017, le récit est cette fois reproduit en bande dessinée, réécrit par le romancier et illustré par Jean-Christophe Chauzy [ 6]
Le titre du film a également donné son nom à un café-restaurant situé rue Paul-Albert à Montmartre, au pied de la rue Maurice-Utrillo. Notes et références [ modifier | modifier le code]
↑ « Martres-Tolosane. Il y a trente ans: le tournage de «L'Été en pente douce» », La Dépêche du Midi, 3 juin 2016 ( lire en ligne)
↑ " L'Été en pente douce — Adaptation au cinéma ", ÉcriVOSGES / Bernard Visse.
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Franchement, si ce mode séquentiel est amusant au début, on revient vite au mode 100% automatique. J'ai coutume de dire qu'une bonne boîte automatique n'est rien sans un bon moteur, et vice-versa d'ailleurs. Notre Citroën C4 dispose du 1. 6 BlueHDI qui développe 120 chevaux et qui constitue désormais l'offre haut de gamme en diesel suite à la disparition du 2. 0 BlueHDI. Pour tout vous dire, ce diesel et cette boîte EAT6 se marient parfaitement bien. Avis Peugeot 308 1.6 BlueHDI 120 ch 1.6 120 sw business pack 2015 8600km les problème commencent... 2013-2021. A la fois doux et dynamique (0 à 100 km/h en moins de 11 secondes), bien encapsulé, ce 1. 6 BlueHDI sait également se montrer sobre en se limitant à une consommation moyenne réelle d'environ 5 L / 100 km. La boîte auto n'a que peu d'influence sur son niveau de consommation, c'est encore un bon point à mettre à son actif. Finalement, il n'y a que dans un cas de figure où le couple moteur/boîte montre ses limites: les relances en seconde, en situation de léger sous-régime, manquent cruellement de nervosité. Particulièrement gênant lors d'un cédez-le-passage, il est alors préférable de s'arrêter pour obliger la boîte à repasser en première puis de redémarrer immédiatement.