BROYEURS DE PIERRES POUR TRANSMISSION DE TRACTEURS DE 70 À 500 CH
Une vaste gamme de broyeurs de pierres pour tracteurs, avec plus de vingt modèles, en mesure de broyer des pierres et des cailloux jusqu'à 50 cm de diamètre. Comment choisir son broyeur de pierres FAE
Vous possédez un tracteur avec une puissance comprise entre 70 et 150 ch et vous devez broyer des pierres jusqu'à 15 cm de diamètre? Les broyeurs de pierres FAE de la série STCL sont faits pour vous, avec une capacité de travail jusqu'à 15 cm de profondeur. Vous devez traiter des pierres jusqu'à 30 cm de diamètre et vous disposez d'un tracteur avec une puissance comprise entre 100 et 220 ch? KIRPY - Broyage de pierres, Andainage, Epierrage. La série STC/DT, avec des outils fixes en acier au carbure de tungstène et une double transmission, est la machine qu'il vous faut. Vous devez broyer de grosses pierres jusqu'à 50 cm de diamètre et cela vous semble impossible? FAE vous propose 10 modèles différents de broyeurs de pierres, avec trois gammes différentes, capables de travailler jusqu'à 25, 40 ou 50 cm de profondeur, avec une productivité maximale avec des tracteurs entre 200 et 500 ch.
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Broyeur De Pierre Marbrerie
Broyeur et fraiseuse à bois et à pierre...
Broyeur et fraiseuse à bois et à pierre pour pelle et mini chargeuse de 10 à 20 T
Broyeur forestier à marteaux rigides avec pointe en Widia équipé d'un moteur hydraulique à pistons conçu pour s'adapter à des excavatrices et des mini chargeuses de 10 à 20 Tonnes pour les grumes jusqu'à Ø40CM
Broyeur De Pierre
Matériaux applicables: Le concasseur de pierres est utilisé pour le broyage de plus de 120 types de roches, comme le calcaire, le granit, le quartz, le basalte, la pierre de rivière,...
Broyeur De Pierre Location
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broyeur à cylindres verticaux
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broyeur à trapèze
MTW175Z
Vitesse de rotation: 83 rpm Débit: 10 t/h - 35 t/h Granulométrie finale: 45 µm - 1 600 µm... Basé sur le traditionnel moulin à trapèze MTW de type européen, ce moulin de type lourd est lancé sur le marché en adoptant le concept d'innovation européen et la technologie avancée internationale.
Des premiers broyeurs de pierres de l'époque à la vaste gamme jaune d'aujourd'hui, c'est une expérience unique que nous mettons au service des professionnels des travaux publics, de l'agriculture, ou des forêts.
tu devrais deja com par le av de faire des comt negatif et pour mes conn mecanique je sais que ne dois pas me remetre en question mais av de douter il fx regarder av de parler bien vs ts chris
Post le 11-02-2012 17:30:49
et ts sa pour vs faire plaisir chris
Edité le 11-02-2012 à 17:37:45 par Edit le 11-02-2012 17:38:10 par
DanH Post le 12-02-2012 18:53:30
Christian, je ne doute pas de tes qualités et connaissances de mécanicien, je n'ai rien écrit dans ce sens et je ne me le permettrais pas. Forum Paramoteur123 - type de piston pour SOLO 210. Mais t'avoir au téléphone est une drôle d'expérience, un peu l'effet d'une douche froide, je me demandais si j'avais pas fait une grosse connerie en achetant ce moteur. Depuis j'ai eu l'avis d'autres pilotes possédant le même matériel et dans une grosse majorité en sont contents, alors je vole et on verra bien. Si j'ai bien tout suivi, notre ami ggdorm n'avait pas une somme importante, il a fait avec ce qu'il avait, tant mieux s'il peut se faire plaisir à petit budget. C'est bien de l'informer sur les points délicats mais ça ne sert à rien de lui casser le moral.
Paramoteur Solo 210 2
Si c'est un carbu bing c'est peut être ton aiguille de carbu qui commence à s'user
Bonne journée
JS
Voler c'est comme l'alcool..., ça rend dépendant, ça permet d'oublier, ça rend heureux, mais ivresse!!!!! pierrefokan Post le 13-02-2012 17:42:32 Salut Christophe
Pour moi, tes symptômes coincident parfaitement avec l'arrivée du froid. Pour rappel, lorsqu'il fait froid, l'air est plus dense donc le mélange en sortie de carbu devient trop pauvre (puisque trop d'air). Cela fait maintenant 3 WE que j'ai enrichi au carbu suite à des symptômes similaires, le résultat a été immédiat! Paramoteur solo 210 2. Essaie et tiens nous au jus...
Cordialement
Pierre
Vincent Mahieu Post le 14-02-2012 00:01:35 Tu ne touches à rien et tu essayes le week-end prochain ou ce sera plus doux (sauf si il pleut)
Le mélange carbu change avec la météo et surtout sur ton modèle de carbu (walbroo). De plus lors d'un long moment gaz à fond avec cette température basse tu peux être sujet à un début de givrage carburateur qui s'élimine dès que tu relaches les gaz.
L'apparition du réducteur et la baisse de cylindrée marqueront un pas décisif pour le développement du paramoteur. La plupart des constructeurs adoptent le moteur solo, un mono cylindre de 210 cc, d'origine agricole. Celui là même qui avait permis à Bernd Gärtig d'effectuer le tout premier vol paramoteur décollage à pieds en 1981. Aujourd'hui, de nouveaux moteurs développés spécifiquement pour le paramoteur ont fait leur apparition. Cylindrée plus faible (80 à 185 cc), poussée accrue, plus légers ( 18 Kg! Forum Paramoteur123 - Quels sont les points faible du Solo 210. ), intégrant une réduction mécanique, ils consomment moins et surtout, ils sont beaucoup plus silencieux. Pour la sécurité, l'hélice est devenue débrayable. <
L'aile
C'est dans la production destinée au vol libre que les paramotoristes vont trouver à s'équiper. Toutefois, toutes les ailes ne conviendront pas forcément à une utilisation paramoteur. Telle aile, particulièrement performante en utilisation vol libre, s'avérera désagréable, voir dangereuse en paramoteur. Pour plus de confort, les pilotes demandent à ce que les élévateurs soient équipés d'afficheurs (ou trims).