Arme Cachée dans la prison (mitrailleuse de combat) - YouTube
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7 Railgun – 250 000 $ (GTA V)
L'arme la plus chère qu'un joueur puisse acheter GTA V est le Railgun, dont le prix est de 250 000 $. Non seulement c'est intimidant, c'est aussi l'un des Grand Theft Auto les armes les plus sous-estimées. Le railgun tire des balles métalliques à un rythme plus rapide que la vitesse du son, ce qui en fait l'une des armes les plus dangereuses et les plus recherchées du jeu. Avec une portée, une précision et des dégâts presque inégalés, le Railgun entièrement automatique à piles tire des obus de pénétration à énergie cinétique qui se déplacent à une vitesse supersonique et ne peuvent pas être détectés avant d'être touchés. Les explosions sont si puissantes qu'elles peuvent détruire un véhicule blindé d'un seul coup, rendant le Railgun aussi redoutable que le canon de Rhino. Cependant, l'arme à un coup prend un certain temps à se recharger, ce qui la rend plus efficace lorsque vous tirez sur des véhicules plutôt que sur des ennemis humains. 6 Fusil de combat – 295 000 $ (GTA Online)
Le puissant fusil de combat est une arme secrète secrète rare dans le jeu qui coûtera à un joueur 295 000 $ en GTA en ligne.
Fusils d'assaut Vous avez le choix entre trois armes:
-Fusils d'assaut
-Carabine
-Fusil amélioré Défi 1 Cibles statiques multiples. Les cibles sortent après trois impacts Allez-y doucement sur cette série car les cibles se rangent une fois que vous avez envoyé trois balles dessus. Cela risquerait de vous faire perdre votre multiplicateur. Défi 2 Une colonne de cibles mouvantes pouvant se retourner. Les moments où vous pouvez marquer le plus de points sont évidemment les fois où les cibles sont fixes: lorsqu'elles viennent de se retourner ou lorsqu'elles vont le faire. La dernière cible est également une opportunité de choix pour faire du score. Défi 3 Cibles mouvantes de hautes et vitesse variées. Les cibles sortent après trois impacts. Une nouvelle fois, faites attention à ne pas arroser trop car les cibles se rangent pas trois balles. Veillez à garder des munitions pour les cibles qui ne avancent, les plus faciles. Vous pourriez les gâcher en étant contraint de recharger pendant leur apparition.
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J'ai démonté la vis, RAS elle est nickel et ne peu pas être boucher, c'est pas un trou mais une encoche. Quand au liquide il est nickel, un beau vert bien fluo. J'ai regardé toutes les durites et je vois rien! Je vais voir si sur le circuit je vois une vis de purge pour essayer de le purger! a voir! peu être de l'aire! ACX330 BMW 3 E90 E91 Capteur de température de liquide de refroidissement 1433076 - Pièce auto d'occasion en ligne à petit prix | OVOKO.FR. Je viens de la faire tourner sur place, le ventilo ce met bien en marche vers les 90 degrés. le chauffage après vérification (a fond 28), il marche bien et chauffe fort, j'avais mal réglé les paramétrés dans mon idrive lors de ma dernière utilisation (faut dire que je l'utilise jamais) j'ai ouvert le vase pendant fonctionnement pour bien vider l'air et j'ai ouvert la vis de purge ( au niveau le plus haut), pas d'air mais bien du LDR qui sort! les durites sont bien souples et pas de fuite (du moins visible) sur le circuit. Apres vérification, le niveau de LDR monte légèrement( vu sur la tige de niveau) quand il est chaud ce qui doit être normal vu que le liquide en chauffant ce dilate.
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Tu as du avoir une monté en pression, fait vérifié ton circuit au plus rapidement avant que sa prenne de trop grosses proportions. 32#i_lover
Messages: 2198 Enregistré le: 10 Avr 2011, 19:01 Localisation: Toulouse
Véhicule: 335i Sport (F30), Z4 M40i (G29)
Attention! Dans cette petit vis il y a un petit trou qui sert à évacuer les vapeurs. S'il est bouché par le tartre, mauvaise circulation et surpression dans le circuit. Vérifie bien qu'elle soit nickel. merci pour la réponse rapide. Perte de liquide de refroidissement !! : Bmw Série 3 (E90). Alors oui le ventilo ce met bien en route (il tournait quand je me suis arrête hier sur l'autoroute avec 105/106 degrés) Pour ce qui est de la vitesse de chauffe, elle monte vite en température, hier après un arrêt de 2h (repas) je suis reparti elle était a 48 degrés, moins de 5/10 minutes après j'était au dessus des 100. En ville pareil, quand je vais au travail avec, 15 min et 9. 5 km, a mi-parcours voir 2/3 je suis déjà au dessus de 100 degrés, donc elle chauffe très vite! La première fois que j'ai remis du LDR c'est l'ODB qui m'avait signalé un manque de LDR.
2019 22:30
Par cette méthode je récupère juste ce qu'il y a dans le fond du radiateur comme si j'enlèvais la vis de purge de celui-ci, sauf que je perd pas une heure de démontage inter etc
par Nico66 » lun. 8 avr. 2019 07:36
Ah d'accord, je ne savais pas qu'il y avait une autre vis de vidange de ldr! Je pensais qu'il n'y avait que cette vis plastique (sutu le radiateur)
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Si je ne démonte pas la vis dont tu parles, je ne pourrai donc pas tout vidanger c'est ça? (Malgré que je sois obligé d'enlever toutes les durites pour accéder à la pompe et au thermostat)
Je demanderai chez bm vendredi quand j'irai pour le rappel du faisceau de ventilateur. J'en profiterai également pour y acheter le ldr
Dans la vie, il existe 2 catégories de personnes. Vidange liquide de refroidissement - Bmw-serie3.com. Ceux qui ont un pistolet chargé et ceux qui creusent! Toi: Tu creuses