La carrière européenne de la Fiat 127 se termina en 1987, tandis que sa fabrication, sous la forme de Fiat 147 se poursuivra en Amérique Latine (Brésil et Argentine) jusqu'en 1995. La Fiat 127 dans le monde et ses dérivés [ modifier | modifier le code]
La production de la Fiat 127 en Italie fut de 3 779 086 exemplaires mais elle a aussi été fabriquée dans beaucoup d'autres pays. Espagne [ modifier | modifier le code]
la Seat 127 a été présentée par la filiale espagnole Seat au Salon de Barcelone en avril 1972 dans une version identique à l'original italien. Fiat 127. La Seat 127 reçut les mêmes modifications que la Fiat jusqu'en 1980. À la suite de la rupture des accords entre Fiat et l'État espagnol, Seat dut reprendre la Seat 127 et la transforma en Seat Fura. En réalité, c'était exactement la même voiture sans aucun changement sauf le nom et le logo. La production totale de la Seat 127 entre 1972 et 1983 fut de 1 345 203 exemplaires. Brésil [ modifier | modifier le code]
La Fiat 127 a été adaptée aux conditions de l'Amérique Latine et s'appelle Fiat 147.
Fiat 127 Interieur Auto
C'est à son volant que l'on appréciait tout de suite la nouvelle Fiat 127, par sa nervosité caractéristique, son excellente tenue de route, un freinage sûr avec des freins à disque à l'avant, un très bon confort et une consommation minime, comme souvent chez Fiat. Le succès fut immédiat et la voiture reçut la même année le prix de voiture de l'année qui sera la troisième récompense européenne pour le constructeur italien (après la Fiat 124, en 1967, et la Fiat 128, en 1970). Les seules critiques arrivèrent quelques années plus tard des consommateurs des pays nordiques qui trouvèrent la résistance à la corrosion insuffisante par rapport aux grosses berlines. Ce problème fut rapidement résolu sur les versions suivantes qui utiliseront des protections renforcées sur la partie en acier des bas de caisse. Fiat 127 intérieur paris. En début d'année 1973, apparut la version trois portes avec hayon. En 1975 apparut la version Special dotée d'un niveau de finition revu à la hausse. Cette même année, Fiat distribue dans son propre réseau et sous son label la Seat 127 à cinq portes.
Fiat 127 Intérieur Paris
Il faut souligner l'ingéniosité commerciale avec laquelle les deux « cousines », la Fiat 127 et l'Autobianchi A112, sont rendues complémentaires. Malgré des aspects techniques similaires, elles se différencient par les plus grandes dimensions de la Fiat et par les équipements plus soignés, raffinés et élégants de l'A112. Fiat 127 intérieur et extérieur. Parents proches, les utilitaires se diviseront parfaitement la part la plus importante du segment, en particulier sur le marché italien: la 127 sera la familiale idéale, suivant la voie tracée par la 600, tandis que l'A112 séduira les jeunes et le public féminin en pleine émancipation, devenant également une parfaite « seconde voiture ». En 1974 sort la 127 Special, avec un intérieur plus raffiné et une carrosserie plus soignée. La calandre arbore un nouveau dessin et les pare-chocs sont rehaussés d'un profil en caoutchouc. Des moulures en acier, avec insert caoutchouté, soulignent les lignes des côtés et protègent la carrosserie. À l'intérieur, le volant et le tableau de bord, agrémenté de revêtements plus raffinés, changent.
Fiat 127 Interieur.Gouv
Sa fabrication ne débutera qu'un an plus tard, en avril 1972. C'était une voiture de milieu de gamme qui, comme son homologue italienne, correspondait aux désirs des familles de disposer d'une voiture polyvalente mais spacieuse. Elle devait remplacer la SEAT 850 mais également l'ancienne SEAT 600 grâce à l'augmentation du pouvoir d'achat. Seat 127 — Wikipédia. Avec ses 3, 59 mètres de longueur, elle faisait sérieusement évoluer la notion de voiture populaire avec une utilisation de l'espace qui battait tous les records: 80% du volume global de la voiture était utilisable, seulement 20% était réservé à la mécanique. Aucune concurrente n'arrivera jamais à égaler cette performance dont FIAT fera sa campagne promotionnelle pour tous ses nouveaux modèles. La gamme "127" se voulait d'un petit gabarit extérieur pour préserver une forte maniabilité en ville et spacieuse et confortable pour de longs trajets sur la route. La SEAT 127 sera fabriquée jusqu'en 1982, lorsque les rapports technologiques et financiers entre FIAT et l'État espagnol furent rompus.
Et il faudra deux voitures pour la remplacer: la Panda et la Uno.
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Pour son prix, il faudra probablement compter sur un tarif de base autour des 30 000 euros. Retrouvez les photos et toutes les infos en-dessous! Les photos de la Citroën C5 X
De face, de profil, à l'arrière ou encore à l'intérieur... Citroën CX PRESTIGE CËNT - Photos, détails et équipements - Citroën Origins. Nous avons pu découvrir en avant-première lors d'un shooting organisé par la marque aux chevrons la toute nouvelle Citroën C5 X, voici toutes les photos de la berline française. Les cinq infos à retenir sur la C5 X
La berline familiale ne devrait pas passer inaperçue sur les routes avec son design assez atypique qui vient mêler plusieurs segments du marché automobile, voici ce qu'il faut savoir en cinq points clés:
Un design de berline, SUV, break. Comme indiqué plus haut, la C5 X est donc un mélange de plusieurs segments et c'est un choix délibéré par la marque qui estime que les SUV deviennent beaucoup trop communs et qu'une forme de lassitude pourrait arriver. En revanche, la position haute de conduite séduit toujours autant. La C5 X reprend cet avantage et y mêle les atouts d'une berline familiale comme en attestent les dimensions avec une longueur de 4, 805 m, 1, 865m de large et 1, 485m de haut.
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Cet élément rond et plein, avec de la technique et le noir brillant dans cette zone – ou la finition chrome, rappelle les formes généreuses du concept. " C'est le projet du designer brésilien Diogo Jo qui a été retenu. "Diogo a participé au concours pour le design intérieur de CXPerience. Son thème n'a pas été retenu (l'auteur est Jérémy Lebonnois) mais il s'en est inspiré pour C5 X. Le concept nous a permis d'expérimenter un langage formel inédit et a débouché sur une avance de phase dont on s'est nourri pour le projet de série. " Mais CXperience est également une réinterprétation de la CX de 1974. "On a eu un moment une CX dans le studio pour voir si certaines choses pouvaient nous inspirer. Nouvelles Citroën C5 X et C5 X Hybrid | Invitation au voyage. Nous avons notamment regardé le volant monobranche car on voulait une branche inférieure très large et noir brillant. Ce sont de petits travaux comme ceux-là que l'on puise dans notre patrimoine. " Lunule de la CX née en 1974
Pourquoi ne pas avoir osé un brin de folie en réinterprétant la lunule de la CX dessinée par Michel Harmand?
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Tout comme la planche de bord, les dossiers sont taillés dans un élégant bois d'essence de noyer qui confère à l'ensemble un rendu très architectural. Bois d'essence de noyer, tissu géométrique ""vert d'eau"", cuir foncé au design déstructuré, couleurs agrumes, luminosité apaisante... L'habitacle de CXPERIENCE CONCEPT est travaillé tout en espaces et en matières qui incarnent l'expression de la Marque sur le territoire du haut de gamme et du confort. Si depuis toujours la notion de confort est intimement liée à Citroën, le « Confort Citroën » est devenu une véritable signature de la Marque. Citroën cx intérieur http. Il intègre aujourd'hui une dimension plus globale et des critères aussi multiples que la luminosité, l'habitabilité, l'ergonomie ou encore la connectivité. Le défi du Programme CITROËN ADVANCED COMFORTvise à mettre toutes les composantes de l'automobile au service du bien-être et de la tranquilité d'esprit, et ce, à chaque étape de la conception. Confort acoustique et visuel, assises haut de gamme, esprit salon, sentiment de convivialité et confort de roulage... CXPERIENCE CONCEPT a été conçu pour créer une véritable bulle de bien-être, pour tous les passagers!
La C5 X est équipée de série de la suspension Advanced Comfort, avec les doubles butées hydrauliques que nous connaissons pour ce qui est des modèles thermiques et dans une version pilotée à bord de l'hybride rechargeable. Quatre finitions au catalogue... La Citroën C5 X est disponible en quatre finitions pour les particuliers, et ajoute une offre pour les clients professionnels (Feel Business). Feel: La Citroën C5 X Feel débute à 32 900 €. climatisation automatique bi-zone radar de recul suspension Advanced Comfort régulateur / limiteur de vitesse reconnaissance des panneaux aide au démarrage en côte alerte de franchissement de ligne projecteurs à LED feux et essuie-glaces automatiques tableau de bord numérique écran central tactile de 10 pouces jantes en alliage de 17 pouces Feel Business (en plus de Feel): L'offre Feel Business reçoit le chargeur de téléphone par induction et le GPS. Citroën cx intérieur paris. Sièges Advanced Comfort Aide au stationnement avant GPS chargeur à induction pour téléphone portable
Feel Pack (en plus de Feel): En finition Feel Pack, la C5 X arbore des jantes de 19''.