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Lancia Stratos Groupe Banque
L'autre s'adjugeant la victoire de la catégorie, n'était autre que la Lancia 037. Malgré une absence en rallye depuis quelques années, Lancia crut la première à ce nouveau groupe. Avec l'expérience acquise avec la Stratos en Groupe 4 quelques années plus tôt, la marque italienne décida de remettre le couvert avec un nouveau modèle plus moderne mais là encore sans lien avec un modèle de série. La 037 reprend la cellule centrale de la Beta Montecarlo Turbo triple championne du monde d'endurance Groupe 5, catégorie moins de deux litres, et reste fidèle à l'idée du moteur central arrière et à la propulsion. Photo 24 - Lancia Stratos Stradale 1975 Occasion Vente Enchères Bonhams - Vente Bonhams 2017 : Une superbe collection de Groupe B aux enchères. En 1983, malgré l'arrivée d'une redoutable Audi Quattro A1, la 037 remportait le Groupe B grâce à sa plus grande fiabilité mais déjà, il semblait évident que la technologie "4 roues motrices" mettrait à l'amende les classiques propulsions. Dès lors, la palme reviendra à Audi, en 84, puis Peugeot en 85 et 86 avant la fin définitive du Groupe B. Signée Pininfarina Mais revenons à notre version route.
Lancia Stratos Groupe B
Le taux de compression est de 7, 5:1. La boîte de vitesse est une ZF 5 rapports avec un pont autobloquant taré à 25%. PRODUCTION LANCIA RALLY 037
Lancia Rally 037 Stradale (12/1980 - 01/1984): 222 exemplaires (dont 2 prototypes)
Lancia Rally 037 Corsa (1983-1984): 40 exemplaires (dont Evo I & Evo II)
LA LANCIA RALLY 037 EN COMPETITION
La Lancia Rally 037 fait ses débuts en avril 1982 dans le championnat d'Europe, en Sardaigne. Sa première confrontation internationale a lieu quelques semaines plus tard au Tour de Corse ou Markku Alén termine 9ème. Attilio Bettega est victime d'une violente sortie de route qui conduit à la mise en place de portes en kevlar. La 037 reçoit également un système d'injection mécanique Bosch. Lancia 037 Stradale : Groupe B de route. À partir du RAC, les Lancia expriment leur potentiel face aux Audi quattro, Alén terminant 4ème au général et premier en groupe B (les Audi et Opel évoluent encore en groupe 4). La 037 est totalement fiabilisée pour le véritable démarrage du Groupe B en 1983. Walter Röhrl et Markku Alén terminent aux 2 premières places du Monte-Carlo puis signent un trplé au Tour de Corse 1983 devant la voiture semi-privée de Vudafieri.
Lancia Stratos Groupe B Coupe
En septembre de la même année, Giampaolo Dallara, qui avait travaillé au développement de la Montecarlo, construisait le châssis du prototype SE037-001 ( voir diaporama). Limone travaille avec une autre entreprise, CBC, pour la carrosserie en fibre de verre. Le prototype était prêt pour sa première course sur l'aérodrome de Campo Volo avant Noël 1980. Photo libre de droit de Lancia Stratos Hf Et Martini Racing Groupe B Lancia 037 Rally Cars banque d'images et plus d'images libres de droit de Championnat du monde de rallye - iStock. Avec 200 exemplaires de production requis pour une date limite d'homologation fixée au 1er avril 1982, le calendrier de développement de Limone est serré. Bien que la 001 ait été rejointe par une poignée d'autres prototypes, elle a continué à jouer un rôle de développement important dans le programme de la Rally 037. En novembre 1981, elle devient la première 037 testée sur la terre sur le circuit d'essais de Lancia à La Mandria. Lancia utilisera l'année 1982 comme une année de développement. Bien que les nouvelles voitures du Groupe B puissent participer au championnat du monde des rallyes de 1982, la saison est principalement disputée par les voitures du Groupe 4 de l'année précédente.
Lancia Stratos Groupe D'études Et De Recherches
Pressé d'obtenir l'homologation, Lancia poussa Bertone a augmenter les cadences de production quitte à réaliser l'assemblage dans les ateliers Lancia. Les premières Stratos sont finalisées chez Lancia à partir de Juin 1974, le 500ème exemplaire tombe des chaines le 1er octobre 1974, marquant l'homologation du modèle en rallye. Hélas, la Stratos s'avère être un échec sur le plan commercial, les commandes ne se bousculent pas, par exemple, seuls 250 exemplaires avaient trouvés preneur en 1978! Il faut dire que la Stratos arrivait en pleine crise pétrolière et que la voiture n'était pas homologuée pour les Etats-Unis…
En revanche, la carrière sportive de la Stratos s'avéra plus convaincante avec le titre obtenu en 1974 avec l'aide des Fulvia pour la première partie de la saison. En 1975, la Stratos arbore les couleurs d'Alitalia et rafle six victoires sur cette saison, sept en 1976. Lancia stratos groupe d'études et de recherches. La voiture s'illustre en France avec Darniche aux commandes. En 1977, Lancia met un terme à la carrière officielle de la Stratos pour laisser la place à une autre voiture du groupe Fiat, la 131 Abarth.
Ainsi, en appliquant ce facteur à cette cylindrée, on obtient 2. 793cm3, la 037 peut donc satisfaire à l'homologation en groupe B, bien que sur modèle, il ne soit point question de Turbo mais d'un compresseur volumétrique Roots, le fameux « Volumex » de Lancia, dont l'avantage est de donner de la puissance de manière plus régulière. Ce moteur est logé sur la structure monocoque de la Lancia 037 réalisée en aluminium qui supporte également les trains roulants et les suspensions de la voiture. Ensuite, la Lancia 037 Stradale est habillée d'une carrosserie faisant la part belle à l'aérodynamique, la ligne de la voiture est très basse puisqu'elle mesure au maximum 1, 24 mètres, deux bosses ont dû être réalisées sur le toit pour laisser assez de place aux casques! Lancia stratos groupe b. Réalisée en kevlar renforcé à la fibre de verre, Lancia traque le moindre kilo superflu, la voiture affiche un poids de seulement 1. 170kg sur la balance. Produite à partir de décembre 1980 pour les prototypes, il fut fabriqué 222 exemplaires de la Lancia Rally 037 Stradale auxquels doivent se rajouter 40 Rally 037 Corsa qui participeront au championnat du monde des rallyes, et remporteront le titre en 1983 devant les Audi Quattro.
Librairie religieuse et médiathèque, le monde de Théo (nouvelle enseigne commerciale de l'association CEDIDOC) est dédié à l'édition religieuse, catéchétique et spirituelle pour tous les âges et parcours de vie: parents et grands-parents, enfants et jeunes, catéchistes et animateurs, prêtres et religieux, étudiants et jeunes adultes, intervenants et professeurs de religion…
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Le Monde De Théo Strasbourg
C'est l'histoire de ce voyage dans le monde de Théo que nous raconte sa maman. Celle d'une grande et belle aventure teintée d'incertitude, de doutes et de peines, colorée de poésie, de beauté et tant et tant de victoires…
Charles Cullard
(1) Myriam Perrin (dir. ), Affinity therapy, Nouvelles recherches sur l'autisme, PUR, Rennes, 2015. (2) Valérie Gay-Corajoud, auteure du livre Autre-Chose dans la vie de Théo, a pris le parti de laisser sa carrière de musicienne derrière elle afin de s'occuper de Théo, son 5ème enfant. Depuis plusieurs années, elle témoigne de sa vie auprès de Théo à travers des interventions lors de divers colloques et des articles sur son blog Médiapart. (3) Solène Caron, réalisatrice, est également psychologue clinicienne de formation et travaille auprès de jeunes autistes en institution. Le Monde de Théo est son second film documentaire sur ce sujet. Solène Caron a bien voulu mettre à disposition un extrait exclusif pour le blog La cause de l'autisme, à découvrir ici:
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Synopsis
Théo a 2 ans lorsque l'autisme s'invite dans sa vie et par ricochet s'immisce dans celle des siens. Dès lors, il s'agit d'accueillir ce fils, ce frère, tel qu'il est, avec toutes ses particularités et ses fragilités. Contre l'avis des professionnels de la santé, ils partent à la rencontre de son monde singulier. C'est l'histoire de ce voyage dans le monde de Théo que nous raconte sa maman. Celle d'une grande et belle aventure teintée d'incertitude, de doutes et de peines, colorée de poésie, de beauté et tant et tant de victoires... Photo
Infos techniques
Nationalité
France
Distributeur
-
Année de production
2019
Date de sortie DVD
Date de sortie Blu-ray
Date de sortie VOD
Type de film
Moyen-métrage
Budget
Langues
Français
Format production
Couleur
Format audio
Format de projection
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Commentaires
Le Monde De Théo Le Havre
Il souhaite poursuivre par les autres cuivres (trombone, baryton). A commencé en 2015, l'accordéon qui lui plaisait aussi beaucoup. De l'équitation: il aime la relation avec le poney qui est sans arrière-pensée, la voltige qu'il affectionne particulièrement pour la confiance qu'il donne au poney. De la natation, où il se laisse porter par l'eau et se sent libre. De la gymnastique, qui lui permet de comprendre et corriger ses difficultés motrices, de façon ludique et non médical. Passionné des langues il apprend l'Anglais et le Chinois. «La valeur n'attend pas le nombre des années», écrivait Corneille. Un adage qui colle parfaitement à l'histoire de Théo'ffs. Ces créations s'inspirent donc de tous ces univers.
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