Les enfants vont adorer cette magnifique aire de jeux Happy Swing & Climbing qui offre tant de possibilités pour s'amuser! En effet, celle-ci est équipée d'une tour avec toit en pente, d'un bac à sable, d'un mur d'escalade et d'un portique. Elle est fabriquée en pin sylvestre massif provenant de forêts gérées de façon responsable et durable, ce qui en fait un produit éco-responsable et particulièrement robuste. Sa structure, avec ses poteaux carrés, lui confère design et solidité. Elle a été conçue spécialement pour vos enfants, bien sûr. Mais chez Soulet, nous pensons aussi à vous, les parents! Eh oui, cette aire de jeux est faite pour vous faciliter la vie grâce à un montage simplifié. Et ce n'est pas tout! Elle a également été conçue pour que vous soyez serein et que vous puissiez regarder vos enfants s'amuser en toute sécurité. Tous les composants de cette aire de jeux ont été testés et approuvés par un laboratoire indépendant. Elle est donc certifiée aux normes de sécurité des jouets enfants.
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Vous pouvez fixer des volants, des jumelles et autres accessoires à toutes les aires de jeux, à l'endroit qui est, selon vous, le mieux adapté. Les toboggans doivent, bien évidemment, être adaptés à la plateforme de votre aire de jeux. Nos accessoires de balançoire séparés doivent être sélectionnés en fonction de la hauteur de balançoire de l'aire de jeux, car chaque accessoire n'est pas compatible avec n'importe quelle hauteur de balançoire. Quel est le poids maximal supporté par une aire de jeux? Vous pouvez d'une manière générale vous référer aux indications suivantes: nos poutres de portiques/poutres transversales supportent jusqu'à 100 kg, nos sièges de balançoires standard 50 kg. Nos toboggans de 300 cm de longueur peuvent supporter jusqu'à env. 70 kg, et de 220 cm de longueur env. 50 kg. Chaque plateforme peut supporter jusqu'à 100 kg. Comment les équipements de jeux FATMOOSE sont-il livrés et dans quel type d'emblallage? La sécurité avant tout - telle est notre priorité quant à l'emballage!
Aire De Jeux D Escalade 2017
Juste en dessous du repaire, se trouve un bac à sable ombragé avec deux petits bancs permettant à vos enfants de jouer à l'abri des rayons du soleil. La rampe de pompier ainsi que le toboggan de 2, 5 m de longueur vont assurer une descente rapide en quelques secondes! Le portique en bois vient compléter cette aire de jeux extérieure. Il comprend deux balançoires destinées à des enfants âgés de 3 ans et plus. Elles peuvent facilement se régler en hauteur afin de s'adapter au mieux à la taille de vos bambins. Cette aire de jeux de jardin permettra à vos enfants de s'amuser durant de longues heures avec leurs amis ou en famille dans votre grand jardin. Le jeu de plein air convient uniquement pour un usage domestique et il peut supporter une charge maximale de 150 kg. L'aire de jeux d'extérieur est livrée en kit, à monter soi-même. Le temps de construction est estimé entre 3 et 4 heures à l'aide de deux personnes adultes. Une notice de montage détaillée est fournie pour vous guider tout au long de l'installation du parc de jeux.
Spécifications
Taille -- Longueur...
ROCKTOPIA... notre façon de retourner aux racines de l' escalade. Ces murs sont faits de fibre de verre, et les moules utilisés pour façonner leurs panneaux ont été coulés à partir de vraies roches sur certains des...
JUMBO/GRANDE/INTERMEDIATE/TOT
ADVENTURESCAPES®: 168371
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Projet CAREX
Le projet EURO CAREX consiste en la mise en place d'un réseau européen de fret ferroviaire à grande vitesse. Situé à proximité immédiate du site FEDEX (fret aérien), ce nouveau service propose le report modal du fret aérien vers les trains à grande vitesse. Les marchandises pourront ainsi être transportées vers les aéroports d'Amsterdam-Schiphol, Liège, Lyon-Saint-Exupéry, l'Angleterre et l'Allemagne (Cologne, Francfort). Le réseau s'étendra par la suite à l'Espagne et l'Italie. Les palettes et conteneurs aériens seront chargés dans des trains circulant à très grande vitesse (300 km/h). Le site identifié pour accueillir le projet EURO CAREX est situé à Goussainville le long de la route de Roissy, sur une parcelle d'une superficie totale de 156 hectares dont 44 hectares sur le territoire de Goussainville. Pour plus d'informations, vous pouvez consulter le site internet dédié à ce projet.
Projet Euro Carey Mulligan
L'état d'avancement du projet Euro Carex et ses implications pour Liege Airport
Session: 2020-2021
Année: 2021
N°: 116 (2020-2021) 1
2 élément(s) trouvé(s). Question écrite du 26/03/2021 de BIERIN Olivier à CRUCKE Jean-Luc, Ministre du Budget et des Finances, des Aéroports et des Infrastructures sportives Nous avons pu débattre à plusieurs reprises de la volonté du Gouvernement de relancer le projet de fret par rail Liège Carex. Ainsi, dans le cadre du Plan de relance et de résilience, la Wallonie a prévu une enveloppe de 60 millions d'euros, qui doit encore être validée par la Commission européenne, afin de financer une partie du projet, à savoir le railport de Liège. Pour rappel, Liège Carex fait partie d'un projet global au niveau européen, dénommé Euro Carex, qui vise à créer un réseau de railports à proximité des principaux aéroports européens afin d'accueillir des trains de marchandises à grande vitesse. Si Monsieur le Ministre ne dissimule pas sa volonté de relancer/porter avec force ce projet, il dépend néanmoins également de différents partenaires dans d'autres pays.
Projet Euro Carex Buchananii
L'Agglo Nîmes Métropole se positionne pour figurer sur le tracé d'un projet de transport ferroviaire européen. Le conseiller régional Jean-Paul Boré porte le dossier Euro Carex à bout de bras. Il a multiplié les rencontres, localement comme à Paris, pour convaincre de l'intérêt de l'installation d'une plateforme logistique internationale multimodale, sur la base de travaux que laissera vacante Oc'Via entre Nîmes et Générac, à Garons. Investissement de 50 euros par an
L'élu DVG ne sera plus tout seul à donner de la voix sur le sujet. Il vient de trouver un soutien politique de poids avec Nîmes Métropole, dont le président Yvan Lachaud s'apprête à faire voter lors de sa prochaine séance plénière, une délibération pour l'adhésion à Euro Carex Club. Un "investissement" de 50 € par an qui pourrait rapporter gros au territoire si le projet va au bout. Trains à grande vitesse
Euro Carex Club est une association qui a pour vocation de rassembler tous les partenaires potentiels, afin de contribuer au développement et à la diffusion des actions conduites par les différentes entités en charge du projet Carex, développé en 2006 par les autorités publiques, les gestionnaires aéroportuaires et ferroviaires et les grands opérateurs de fret aériens.
Projet Euro Carex 4
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Ils ont expliqué que, s'il faut plus d'argent pour la santé, il faut également plus de santé pour l'argent investi. Le docteur Kluge a ajouté qu'il est prouvé que les investissements dans le secteur sanitaire en Macédoine du Nord profitent à l'économie nationale, avec un impact positif sur les taux d'emploi, les conditions de travail et le revenu des ménages dans le pays. Le Premier ministre s'est montré d'accord sur le fait qu'un investissement dans la santé produit des retombées positives directes sur l'économie et contribue à assurer la santé des travailleurs, leur activité économique et leur maintien durable parmi la population active. Le docteur Kluge a salué les efforts de la Macédoine du Nord et la volonté du Premier ministre de mettre en place de bonnes conditions pour les travailleurs de la santé – notamment en accordant une priorité à des augmentations de salaire. Le problème de la pollution de l'air pris au sérieux Le docteur Kluge a également rencontré le Président, M. Stevo Pendarovski, qui a souligné à quel point il prend au sérieux le problème de la pollution de l'air.
Conscients qu'il n'y aura pas de service sans réseau, les partenaires de Roissy Carex ont tissé des liens avec des correspondants déjà impliqués localement sur le sujet, en France et en Europe. Ainsi sont nés Lyon Carex, Liège Carex, London Carex, HST Cargo Schiphol Carex aujourd'hui tous regroupés sous la bannière Euro Carex. Du côté de chez nous, ça se passe ici:
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