math_le_king
Messages: 196 Inscription: Février 20, 2011, 6:59 pm
VTT: outlander 800
Localisation: saint-mathieu-de-beloeil
par math_le_king » Novembre 3, 2012, 12:44 am
salut mon chum! il existe un livre pour la valeur marchande pour la valeur des vtt. il sagit du red book. cest simple. comme dans le dommaine des voiture et camion usager, demende a un dealer de te dire le listing du vtt dans le red book. si il te dit que; example; un suzuki vinson 2077, ayant 3000km, et le prix ruff ou minimum pour cette anné la passable au plaque est de 2600$, ta le doroit a ce prix la plus -500$. donc si tu dit a ptite madame de la saaq 2100$ ca passe comme si rien nétais. cest toujour le prix ruff moin 500$. Boyaux velo – Vos boyaux vélo sont à retrouver ici !. avec sa tu te trompe pas. croi moi jai fais sa souvent! jazzal
Messages: 86 Inscription: Décembre 26, 2009, 9:19 pm
VTT: Bruteforce 650i
Localisation: Berthierville
par jazzal » Novembre 3, 2012, 8:51 am
La semaine dernière, on a vendu notre BF 2009 et on a dit un prix de vente beaucoup plus bas que la réalité et l'acheteur a payé la TVQ de 9.
Red Book Pour Vtt 1
L'année passée, j'ai acheté un bike et comme toi, je ne savais pas quelle était la valeur de celui-ci. J'ai donc appelé la SAAQ en faisant mon ti-niaiseux en leur disant: "je veux acheter un bike d'un particulier, mais je ne sais pas comment ça fonctionne avec la saaq, comment dois-je procéder, les papiers à apporter??? Le gars au téléphone me dit: "tu dois apporter l'argent pour payer les taxes, combien payes tu le bike? " Moi je réponds: euh 1500$, je l'achete d'un ami qui veut s'en débarasser. Il me dit: attends je te reviens. Il revient au bout de 2 minutes et me dit: un honda cbr 900 RR 1997, moi, dans mon livre la valeur est estimé à 3500$ donc il va falloir que tu payes les taxes sur ce prix là. Red book pour vtt club. Je lui dit: ok, pas de problème, merci
et voilà, c'est comme ca que j'ai obtenu le prix de liste. Le seul problème c'est que j'ai du appeler 2 fois car la 1ere fois j'ai dit un montant plus élevé que la valeur donc ya pas voulu me dire la valeur dans son livre. Quand j'ai rappelé c'était un autre agent, donc j'ai refait le même manège en baissant le prix
Bonne chance et donnes-moi en des news si tu le fais
Si tu tiens à ta vie autant que je tiens à mon uches-y pas.
Red Book Pour Vtt 8
: le livre de la saaq c'est le livre BLEU. IL y a 3 livre. Red book pour vtt 1. BLEU, ROUGE et NOIR
23/04/2007 08h46
#8
billy79,
Je vais surement faire ca, ton plan de match est excellent je vais en avoir le coeur net!!! Merci pour le truc
23/04/2007 08h47
#9
tu peut aussi demander a ton vendeur préferer ( voir ami) combien ca vault dans les livres
et tu peut déclarer 500 $ de moins pour la valeur a la saaq! a quelle vitesse on arrivait?? a tout peter
23/04/2007 09h41
#10
Tu dis 1$ et elle ajuste le prix en conséquence non? C'est ce que je fais moi...
CONNEXES: Faits saillants – Championnats du monde de descente 2019 au Mont-Sainte-Anne
Finn Iles se dirige vers un podium de Coupe du monde à Snowshoe, Virginie-Occidentale en 2021.
Veuillez vous renseigner auprès des autorités compétentes. Consulter la fiche technique du Ralentisseur Mobile BATIEXPRESS
Type de produit: ralentisseur de vitesse
Ralentisseurs - Direct Signalétique
On utilise notamment le panneau A2b pour signaler un danger lié à la présence d'un dos d'âne ou encore le panneau de signalisation routière pour l'indication d'un dos d'âne, codifié C27. Pour plus d'informations utiles sur les ralentisseurs (hauteur, largeur, longueur, règles d'implantation... ), vous pouvez consulter notre article complet à ce sujet: Ralentisseurs de vitesse, normes et réglementations.
Ralentisseur En Caoutchouc - Contrôlez La Vitesse !
Les coussins sont pourvus d'une surface antidérapante pour éviter tout glissement en temps de pluie. Par ailleurs, ils ne présentent aucun risque pour les conducteurs de deux roues, car ces derniers peuvent continuer leur route sans dévier de leur trajectoire sur la droite de la chaussée, sans franchir le coussin. Ralentisseur en caoutchouc - Contrôlez la vitesse !. Les fixations sont également fournies pour ces ralentisseurs. Quelles réglementations et normes pour les ralentisseurs? Généralement, les ralentisseurs de vitesse ne peuvent être placés qu'en agglomération, sur des sections dont la vitesse est limitée à 30 km/h ou en zones 30, sur des aires de service ou de repos routières ou autoroutières. Ils sont interdits à moins de 200 mètres d'une entrée d'agglomération ou d'une section limitée à 70 km/h. Pour les ralentisseurs modulables, leur implantation en hors zone 30 nécessite une signalisation verticale, le panneau routier A2b à 50 m du ralentisseur et le panneau de signalisation C27 à l'aplomb du ralentisseur, et ce, dans les 2 sens de la voie.
Du dos-d'âne aux nouveaux dispositifs
Si le dos-d'âne, communément appelé "gendarme couché", est le plus ancien et le plus courant des ralentisseurs, d'autres dispositifs plus perfectionnés, innovateurs et à la pointe de la technologie ont vu le jour, il s'agit des ralentisseurs de vitesse parfaitement modulables et des ralentisseurs coussins berlinois. Visibles de jour comme de nuit grâce à leur particularité rétro-réfléchissante et à leurs réflecteurs intégrés, ils sont très faciles à poser et s'installent sur tous les types de supports, qu'il s'agisse de sol en béton, d'enrobé bitumeux ou autres. De même, ils sont également faciles à enlever. Flexibles, ces nouveaux types de ralentisseurs s'adaptent à la surface du sol et ne subissent aucune déformation suite au passage fréquent des véhicules. Il est également possible de mettre bout à bout les éléments pour former des ralentisseurs de très grandes longueurs. Nos ralentisseurs pour voies privées
Pour réguler la circulation sur les voies privées (telles que les centres commerciaux, les stations essences, les hôpitaux, les entrepôts…) nous vous proposons nos ralentisseurs de vitesse modulables.