À compter de 1956, un escadron sur trois, à chacune des bases canadiennes, sera équipé de l'intercepteur tout-temps Avro CF-100 Canuck. Même régulièrement remplacés par des versions plus performantes, les Sabre ainsi que les Canuck arrivent à l'âge de la retraite au début des années soixante, alors qu'ils commencent à côtoyer dans les cieux européens des intercepteurs de nouvelle génération tel le Mirage III. Base des Forces canadiennes Lahr - Aéroport | RouteYou. Canadair CL-13 Sabre à Marville, France
Appareils Avro Canuck de la base de Marville, France
Base aérienne de Marville, France
Bristol Freighter de l'ARC à la base de Marville, France
Le rôle des pilotes canadiens en Europe change radicalement à compter de 1962 lorsque tous les escadrons de la 1ère Division reçoivent une nouvelle monture, soit le Canadair CF-104 Starfighter voué à l'attaque nucléaire tactique et à la reconnaissance à basse altitude. Bien que volant sur des avions canadiens, les ogives nucléaires sont de propriété américaine puisque le Canada a toujours refusé de se doter de l'arme nucléaire.
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Sous le nom de code «Leap Frog»( saut de grenouille), l'opération permettra de livrer onze escadrons de chasseurs CL-13 Sabre en Europe entre 1952 et 1953. Le personnel d'entretien suivait à bord d'appareils Canadair CL-2 North Star. Le dernier convoyage eut lieu au début de 1955, quand la 1ère Escadre de chasse quitta l'Angleterre, pour prendre ses quartiers à Marville en France, à coté de Montmédy (Meuse). Canadair CL-2 North Star et chasseurs CL-13 Sabre en partance pour l'Europe
Canadair CL-13 Sabre en escale au Groenland
En mars 1953, la base de Zweibrücken (Deux-Ponts) reçoit ainsi trois escadrons de CL-13 Sabre et Baden‑Söllingen accueille les siens en septembre 1953. Les Flieger Kanadier en Allemagne : d’ennemis à amis - avionslegendaires.net. Considérés comme l'un des meilleurs chasseurs de l'époque, les CL-13 Sabre déployés en Europe par l'ARC sont constamment renouvelés dès que des modèles plus évolués sortent des chaînes de production de Canadair. Canadair CL-13 Sabre sous la neige à Baden‑Söllingen
La défense aérienne de l'Allemagne de l'Ouest était entièrement assumée par les membres de l'OTAN, puisque la Luftwaffe avait été dissoute en 1946.
Lahr Allemagne Base Militaire Canadienne 1
Historique [ modifier | modifier le code]
L'Armée de l'air [ modifier | modifier le code]
Dessin d'un F-100 du 2/3 Navarre en 1965. La base est créée en 1946 sur le terrain de Lahr-Hugsweier. Trois escadres de chasse sur F-84G se succèdent:
1 re escadre de chasse d'août à décembre 1952;
11 e escadre de chasse de novembre 1952 à juin 1953;
9 e escadre de chasse du 1 er avril 1954 à mai 1956. Puis elle abrite la 13 e escadre de chasse sur F-86K de mars 1956 à avril 1957. C'est ensuite au tour de la 33 e escadre de reconnaissance sur RF-84F qui l'occupe de juillet 1957 à mars 1960
La base abrite l'ELA 55 ainsi que les escadrons de chasse 1/3 Navarre et 2/3 Champagne sur North American F-100 Super Sabre de 1961 à 1966 puis sur Mirage III E de 1966 à 1967. Lahr/Schwarzwald — Wikipédia. L'escadron de guerre électronique volait sur Nord 2501 (Noratlas) et L'ELA sur C-47 (Dakota), MD 312 Flamant, Beechcraft D18S, Morane-Saulnier MS-760 Paris et sur MH-1521 Broussard. Quelques éléments américains et canadiens y étaient également stationnés.
Lahr Allemagne Base Militaire Canadienne 5
La base des Forces canadiennes Lahr était une base militaire des Forces canadiennes située à Lahr en Allemagne. Elle fut ouverte dans les années 1950 en tant que base de la Force aérienne, mais devint une base de l'Armée de terre dans les années 1960. Lahr allemagne base militaire canadienne. Elle fut fermée en 1994. L'aéroport de la base passa à un propriétaire civil et est maintenant connu sous le nom de Black Forest Airport. Source:
Droits d'auteur: Creative Commons 3. 0
Plus d'informations
Adresse
Ortenaukreis, Allemagne
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Ottawa a conclu une entente de collaboration avec l'Allemagne pour y établir sa base stratégique en Europe, qui pourrait fournir un appui aux troupes canadiennes lors d'un éventuel conflit armé. Publié le 14 févr. 2012
Le ministre canadien de la Défense nationale, Peter MacKay, en a fait l'annonce mardi à Ottawa après une rencontre avec son homologue allemand, Thomas de Maizière. La base canadienne en Europe sera ainsi installée à l'aéroport Cologne-Bonn, située à peu près à mi-chemin entre ces deux villes allemandes. Au cours des dernières années, la Défense nationale a discrètement envisagé différents emplacements dans des régions stratégiques du globe pour l'établissement de bases logistiques et d'entrepôts de taille modeste, mais qui pourraient être rapidement agrandies en cas de besoin. Peter MacKay a affirmé que de telles installations avaient prouvé leur très grande utilité pendant la guerre en Afghanistan. Lahr allemagne base militaire canadienne 1. MM. MacKay et de Maizière ont fait l'éloge de la relation entre les deux pays depuis la Seconde Guerre mondiale, notamment en signant des ententes de collaboration militaire.
Écrasement tragique d'un Bristol Freighter canadien à Montmédy, France
Permettez-moi de terminer sur une touche personnelle puisque, jeune enfant, j'ai eu mon baptême de l'air à bord d'un Canadair CC-106 Yukon à destination de Marville. Nous avons résidé pendant deux ans à Virton en Belgique, non loin de la frontière franco-belge, avant de vivre le grand déménagement vers Lahr en Allemagne. Canadair CC-106 Yukon à Marville, France
Autre souvenir de jeunesse de la même époque: j'étais évidemment un «fan» du héros Dan Cooper, né de la plume d'Albert Weinberg. Lahr allemagne base militaire canadienne 5. Le rapide succès des aventures de l'intrépide pilote de chasse canadien publiées dans le journal Tintin, a ouvert les portes des bases aériennes canadiennes au bédéiste belge et en particulier celles de Marvillle située tout près de la Belgique.
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