Pour l'anecdote, notre A3 d'essai embarquait 14 000 € d'options (il n'y a pas de faute de frappe) dont la peinture gris Daytona à 900 €, les jantes 18" Blade à 2 100 €, les vitres arrières surteintées à 450 €, les feux Matrix LED avec clignotants défilants à 850 €, la clef mains libres à 550 €, la sellerie Alcantara/similicuir à 680 €, la banquette 40/20/40 avec accoudoir à 245 € et bien d'autres suppléments encore… Mais assez parlé chiffres. Au volant Batteries repues, notre Audi A3 40 TFSI e démarre systématiquement en mode EV. Le conducteur s'imagine alors aux commandes d'un modèle 100% électrique, aux performances suffisantes dans le flot de la circulation (la vitesse maxi atteint 140 km/h, même si l'autonomie fond rapidement à ce rythme). Essai Audi A4 Avant 40 TFSI S-Tronic - Moniteur Automobile. L'agrément de conduite est ici servi par la belle vivacité au démarrage, l'absence d'à-coups et de vibrations et, bien sûr, le silence de marche, à peine perturbé par l'avertisseur sonore pour piétons actif sous 30 km/h. Le confort pourrait être plus moelleux pour s'accorder à cette zénitude, mais il faudra s'habituer aux petites secousses ressenties sur les cahots urbains: le niveau S line embarque de série des jantes de 18", l'amortissement piloté des A3 thermiques n'est pas disponible en version hybride rechargeable, et la suspension a été légèrement durcie pour digérer les 1 635 kg à vide (soit 240 kg de plus qu' une A3 35 TFSI 150 ch à micro-hybridation).
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Un excellent score qui reste extrêmement proche des valeurs d'homologation. Autonomie satisfaisante et consommation en carburant contenue
En mode hybride pour un déplacement plus long, le passage du thermique à l'électrique se fait de façon totalement transparente selon les sollicitations du conducteur ou le profil de la route. L'ensemble offre une efficience remarquable. Dans les mêmes conditions, nous avons ainsi enregistré une consommation moyenne de 3, 9 l/100 km. Essai Audi A3 Sportback 40 TFSI e, l'hybride rechargeable au prix fort. Un excellent score. Une fois les batteries vides, l'appétit en essence remonte à 6, 9 l/100 km, ce qui reste raisonnable. L'A3 profite du restant d'énergie stockée dans la batterie pour fonctionner comme un hybride normal, avec des démarrages en électrique. Pour l'aider au maximum dans sa performance, Audi a repris sur son modèle le mode roue libre de ses cousines avec désactivation du moteur essence dans la plupart des situations. Il est aussi possible de paramétrer dans le menu adéquat, bien caché, de l'ordinateur de bord la force de régénération au lever le pied de l'accélérateur, ce qui permet presque une conduite à une pédale.
Moteur Audi 40 Tfsi
L'installation simple peut directement être faite par les clients. Disponible au premier semestre 2021 au prix de lancement de 999 euros (contre 1 249 euros par la suite), il permettra un gain de 40 ch et 40 Nm, soit une puissance totale de 190 ch (140 kW) et un couple maximal de 290 Nm. Ce nouveau calculateur étanche favorise également la protection du moteur et garantit la gestion optimale des performances. La pleine puissance n'est disponible que lorsque le moteur est chaud. Le logiciel, spécialement adapté à chaque modèle, fonctionne également avec une cartographie 3D intégrant plusieurs capteurs. Modèles concernés
– Audi A1 citycarver, A1 Sportback 1. Voitures neuves Audi TT Coupé essence 40 TFSI S TRONIC HERITAGE 1000360048. 5 TFSI
– Audi A3 Cabriolet, A3 Berline, A3 Sportback 1. 5 TFSI
– Audi A3 35 TFSI
– Audi Q2 35 TFSI
– Audi Q3 & Q3 Sportback 35 TFSI
Photos: ABT Sportsline
About The Author
Passionné de tout ce qui roule, vole et flotte.
Moteur Audi 40 Tfsi D
En bref
A partir de 39 680 €
Autonomie en électrique: 67 km
Bonus: 2 000 €
Poussés par la fiscalité et la répression financière de l'union européenne (taxe 95 grammes), les constructeurs n'ont d'autre solution que de « verdir » leur catalogue de motorisations. L'électrification est à l'heure actuelle le procédé le plus efficace pour abaisser les émissions de CO2, devenues critère décisif dans le système du bonus/malus. La précédente génération d' A3 disposait déjà d'une version hybride rechargeable appelée « E-Tron », ce nom est désormais réservé aux modèles 100% électriques. Moteur audi 40 tfsi d. La nouvelle Audi A3 hybride rechargeable s'appelle dorénavant « TFSI e » et reprend à quelques détails près la même technique que sa devancière. A savoir une mécanique issue du groupe Volkswagen et notamment de la Golf. D'ailleurs, elle en reprend la double offre avec deux niveaux de puissance: la version 40 TFSi e (204 ch) est l'équivalent de la Golf e-Hybrid alors que la 45 TFSi e (245 ch) est le pendant de la Golf GTE.
Moteur Audi 40 Tfsi Sport
Audi TTS Roadster 40 TFSI quattro S tronic 7
Prix Catalogue
69 830 €
DriveK vous présente le nouveau modèle de TTS Roadster 40 TFSI quattro S tronic 7, la version homologuée 2 places de Audi. Avec une longueur de 419 cm, une largeur de 183 cm et une hauteur de 134 cm et son homologation Euro 6. 2 C et D-Temp, le modèle de TTS Roadster dans la version présentée ici vous permettra de rejoindre rapidement la destination souhaitée sans le stress du ravitaillement en carburant. Et si abs, air conditionné, alerte franchissement ligne n'étaient pas convaincants? Consultez dans le menu déroulant les fonctionnalités disponibles et offrez-vous le véhicule de vos rêves. Moteur audi 40 tfsi de. Pour plus de détails sur les garanties comprises rendez-vous sur la rubrique « Autres ». Dans la rubrique « Récapitulatif » vous pouvez éditer la liste des options. Il ne reste plus qu'à savoir si le dernier paramètre, le prix, qu'il s'agisse d'une offre ou d'un prix de lancement, peut vous donner envie de dire enfin oui à l'achat.
Alloué à certains modèles hybrides rechargeables, le bonus de 2 000 € échoue à rendre la nouvelle A3 Sportback 40 TFSI e abordable. Mais ces prétentions tarifaires n'ont jamais effrayé la clientèle Audi, qui trouvera en elle une compacte sur prise bien née... à quelques détails près. Publié le 09/02/2021 - 10:51
Mis à jour le 20/01/2022 - 15:22. Moteur audi 40 tfsi. Ici à l'essai en version S line à 45 900 €, l'Audi A3 hybride rechargeable 40 TFSI e débute au prix de 38 680 €. Jusqu'au 30 juin 2021, un bonus de 2 000 € est à déduire de ces tarifs. AUDI A3 Sportback 40 TFSI e
- Moteur: Hybride
- Puissance: 204 ch
- Lancement: Octobre 2020
- A partir de 38 680 €
- 2000 € de bonus. Voir la fiche technique
Autrefois réservée aux vastes SUV de luxe, la technologie hybride rechargeable s'est récemment propagée sur des modèles plus compacts. Kia Ceed SW PHEV, Mercedes-Benz A 250 e, Renault Mégane E-Tech, Seat Leon e-Hybrid (sans oublier les petits SUV plug-in hybrid détaillés dans notre guide d'achat), toutes sont apparues en 2020 dans un seul et même but: abaisser les émissions de CO 2 sous le seuil fixé par Bruxelles pour éviter aux constructeurs de vertigineuses amendes… La démarche de l'Audi A3 est (un peu) moins opportuniste.
Il est recommandé de toujours vérifier les caractéristiques du véhicule avec le concessionnaire avant de conclure une transaction, afin d'éviter tout malentendu
GM
Madame Gilberte MAISONNEUVE
Née BOUTIN
la Chapelle-sur-Erdre (44240)
Nous sommes au regret de vous faire part du décès de
Madame Gilberte Maisonneuve
Celui-ci est survenu le 11 août 2021. La cérémonie religieuse sera célébrée
le 11 août 2021 à 14h30,
à Église Sainte-Catherine - 44240 Chapelle-sur-Erdre. Avis de décès La Chapelle-sur-Erdre - Loire-Atlantique (44) - Libra Memoria. Allumer une bougie de deuil
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Nous vous adressons nos sincères condoléances. évènements passés
Cérémonie religieuse
Église Sainte-Catherine 44240 - la Chapelle-sur-Erdre
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Répartition des personnes décédées à Sucé-sur-Erdre par département de naissance. Avis de décès de mr Patrice Rene Claude Drouard - Odella.fr. Qui sont les habitants de Sucé-sur-Erdre qui nous ont quittés? Evolution du nombre de décès à Sucé-sur-Erdre
Chargement en cours... Répartition des décès à Sucé-sur-Erdre par sexe
Sucé-sur-Erdre
Nombre de décès% des décès
Hommes
191
46, 4%
Femmes
221
53, 6%
Répartition des décès à Sucé-sur-Erdre par tranche d'âges
Moins de 10 ans
0
0%
De 10 à 20 ans
2
0, 5%
De 20 à 30 ans
7
1, 7%
De 30 à 40 ans
8
1, 9%
De 40 à 50 ans
De 50 à 60 ans
17
4, 1%
De 60 à 70 ans
23
5, 6%
De 70 à 80 ans
57
13, 8%
De 80 à 90 ans
136
33, 0%
De 90 à 100 ans
145
35, 2%
Plus de 100 ans
10
2, 4%
Les données présentes sur les cartes et les graphiques en bas de page sont issues de l'Insee et portent sur les années 2018 à 2020. Liste des noms de famille les plus fréquents à Sucé-sur-Erdre
Avis de décès à proximité de Sucé-sur-Erdre
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Concernant la pluie, la région est humide certes mais moins que la basse Normandie, et plus que la Vendée (d'ailleurs le sud de Nantes y ressemble), à découvrir! Fred74 - 28/11/2015
Ville dortoir bien triste et sans intérêt! Comme toutes les communes de la périphérie de nantes... À éviter, sauf si on aime la pluie...
Michel - 11/01/2007
Une commune très agréable: Commune très agréable à vivre
Ce que j'aime à la Chapelle-sur-Erdre: Le cadre de vie, avec l'Erdre et le Gesvres. La vie associative où rien ne manque pour celui qui veut. Avis décès la chapelle sur erdre en. La position géographique, à coté de Nantes et pas loin de la mer. Ce que je n'aime pas à la Chapelle-sur-Erdre: Pour moi qui suis né à la Chapelle, cette sensation où tout devient privé. Dominique - 27/11/2006
La belle endormie: Une jolie bourgade au nord de Nantes. Ce que j'aime à la Chapelle-sur-Erdre: La proximité de Nantes. Ce que je n'aime pas à la Chapelle-sur-Erdre: L'absence flagrante de piscine dans cette ville qui se veut "verte". A part entretenir les gazons du stade, rien à l'horizon.