Les nuisances sont fortement diminuées avec un groupe électrogène, qui de plus tourne toujours à pleine charge. 3 - Le bateau hybride en parallèle
Il s'agit ici de la solution qui rappelle celle utilisée sur les voitures hybrides. On combine un moteur thermique et un moteur électrique. Dans cette configuration, le moteur électrique et le moteur diesel sont connectés à une transmission commune. Un système d'embrayage permet d'utiliser le moteur diesel ou le moteur électrique ou les 2 en même temps. La solution parait attrayante sur le papier, mais ne fonctionne que sur les gros bateaux. Le prix et le poids du système d'embrayage n'étant pas adaptés à ce jour à la plaisance. Bateau électrique catamaran pentalinato arran scuppered. 4 - Le 50/50 pour les bateaux bimoteurs. Avec un bateau à 2 moteurs, comme c'est souvent le cas sur un catamaran, certains utilisateurs ont choisi de garder dans une coque un moteur diesel pour les longues traversées, et dans l'autre coque un moteur électrique pour les entrées et sorties du port, et le cabotage. Un système de recharge du type Integrel permet d'utiliser le couple disponible non utilisé par le moteur diesel pour charger le parc de batteries.
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Bateau Électrique Catamaran Association
Abritant un moteur Yasa développant une puissance de 50 kW (des versions optionnelles de 60 et 70 kW sont également disponibles), l'E32 est alimenté par des batteries au lithium de 38, 56 ou 75 kWh. Ce modèle semi-custom peut recevoir des aménagements en phase avec les attentes des propriétaires. Longueur 9, 50m – Largeur 2, 70m – Puissance 50 kW – Prix À partir de 309 000 E HT – Contact
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Long. 7, 90m – Larg. 2, 50m – Batterie 142 kWh – Prix 350000 E HT – Contact
HINCKLEY DASHER ELECTRIC
Un luxueux tender venu de Nouvelle-Angleterre
Sans surprise, c'est avec style et maîtrise que le mythique constructeur américain a ajouté un modèle électrique à son luxueux catalogue. Bateaux - Bateaux lectriques et hybrides pour le transport de passagers. Avec le Dasher, Hinckley livre un open à la fluidité de traits insolente et naviguant sur une coque construite en carbone. À la pointe de la technologie depuis sa création en 1928, le chantier situé sur les côtes de l'État du Maine a choisi les batteries lithium de la BMW i3 pour entraîner la propulsion des deux moteurs de ce modèle de 28 pieds. Le Dasher peut atteindre une vitesse maximale de 23 nœuds et dispose d'une autonomie de 5 heures à une moyenne de 7 nœuds. Longueur 8, 70m – Largeur 2, 65m – Puiss. 2 x 80 ch – Prix 500 000 US $
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FRAUSCHER 740 MIRAGE
Le chef de file d'un chantier pionnier en Europe
Frauscher compte parmi les pionniers dans le domaine de l'électrique en Europe. La législation interdisant les moteurs thermiques sur les lacs a en effet poussé le chantier autrichien à lancer un premier modèle électrique en 1955!
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Présentée en 1987, lors du Tokyo Motor show, un salon de l'automobile, elle a, malgré ce que l'on pourrait penser, eu son heure de gloire, même avec son physique disgracieux. En effet, près de 12 000 unités, seront proposées à la vente et, tenez-vous bien, l'ensemble des Nissan S-Cargo ont trouvé preneur et la production, ainsi que les livraisons, ont été effectuées jusqu'en 1992. À quoi ressemble la voiture la plus laide? La Nissan S-Cargo est principalement faite de cercles, le capot étant un arc de cercle qui recouvre le moteur à la façon d'une Austin-Healey Sprite. C'est ce côté arrondi moche qui a fait sa renommée. Dans l'habitacle, nous retrouvons un clin d'œil à la 2CV, car deux fauteuils sont installés côte à côte, formant une banquette. Concernant le tableau de bord, il est conçu comme une surface plane et l'instrumentation est, quant à elle, réduite à son plus simple appareil. Ainsi, nous y retrouvons simplement:
Un compteur de vitesse, installé au milieu de la planche de bord;
La jauge à essence;
La température d'eau.
Sauf que le moteur à vapeur est beaucoup trop lourd et manque de performance! Après cet incident, les ingénieurs perdent de l'espoir et préfèrent se tourner vers les chemins de fer. Contre toute attente, un véhicule à combustion interne et à trois roues fut créé en 1885 par Carl Benz appelé le Tricycle Benz 1 grâce à l'entreprise qu'il a créée et qui sera renommée par la suite Mercedes-Benz. Cette voiture est dotée de 3 roues avec un moteur à explosion qui est bien plus efficace que la voiture à combustion externe qui roulait à 4 km l'heure! Carl Benz a tout créé par lui-même, allant du moteur jusqu'à la fabrication des roues avec du caoutchouc, avec une vitesse estimée à 16 km/h. Il y aura un seul exemplaire de cette voiture puisque les améliorations et les modifications se succèdent. Elle est actuellement déposée au « Science Muséum » de Londres. Les dernières inventions de la technologie automobile
L'humain est en quête du confort, de l'amélioration et de l'innovation dans tous les aspects de la vie et les voitures ne cessent de s'améliorer pour nous donner les meilleures conditions qui puissent exister.