Filetage de vis de disque de frein coincé dans le moyeu...
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Avant de poster un nouveau message, avez vous lu "les indispensables de la base de connaissance"?? C'est ici
Salut. Freins / ABS disque avant bloqué - Page 3. Bon j'ais attaqué le démontage de mon disque de frein mort pour le remplacer par celui qu'il y avait sur la roue arrière de 200 DTR que j'ais acheté, mais j'ais pas compris pourquoi toutes les têtes des vis BTR avaient été comme meulées. Aprés avoir eut du mal à récupérer les empruntes pour clé Alen de 4, ben finallement le logement qui restait était pas assez profond et à part sur une seul vis çà a foiré pour toutes les autres. Bon, aprés un bon coup de dégripant, j'ais fait à la Dremel une fente sur chaque tête de vis pour pouvoir les choper avec un gros tournevis plat. Il m'a fallu m'y reprendre un nombre incalulalble de fois mais 4 des vis restantes on cédées. La dernière, la plus chi*nte, ben à force de forcer avec le tournevis c'est carément la tête de la vis qui s'est cassée.
Disque De Frein Bloqué Sur Moyeu
Lorsque vous approchez de cette cote, faites changer vos disques. ⚙️ Changement de disque de frein: tous les combien de km? Il est conseillé de remplacer les disques de frein de votre voiture tous les 60 à 80 000 km environ. Cela dépend bien évidemment du type de voiture et des préconisations constructeurs, mais aussi de votre conduite. Vous devez changer vos plaquettes tous les 30 à 40 000 kilomètres et les disques se remplacent un changement de plaquettes sur deux. Il faut régulièrement vérifier l' usure du disque de frein. Sur chaque disque est indiquée la côte d'épaisseur minimale. Si celle-ci est en-dessous, le remplacement du disque s'impose. Votre garagiste vérifiera l'usure de vos disques de frein à chaque révision de votre voiture. 🚘 Pourquoi changer ses disques de frein? Disque de frein bloqué sur moyeu film. Compte tenu du poids de plus en plus important des voitures, le freinage est de plus en plus sollicité. De ce fait, le disque de frein s'use plus vite. Sa dégradation dépend aussi de la manière de conduire et des routes utilisées.
Disque De Frein Bloqué Sur Moyeuvre
Ces vis ne sont là que pour tenir le disque quand tu dévisses tes roues. L'ensemble est de toutes façons serré par les vis de roues. Le disque ne va pas s'envoler...
Au pire du pire, une fusée complète se trouve en casse pour 50€ ( identiques aux 307 toutes motorisations)
Avant de te lancer dans des trucs comme ça qui te coûtent à chaque fois un bras, essaye de trouver quelqu'un qui a un peu de connaissances en méca et qui peut t'aider sur place. Je pense que tu t'en sortiras bien mieux ( dans tes futurs travaux et au niveau du portefeuilles! ) 27/06/2015, 17h11
#20
Oh vraiment? super! Bon de toute façon j'arrive aux 135 000 donc faudra changer les roulements... Compatibilité des jantes avec frein à disque - Velo Vert : le VTT, tout le VTT. Ce qui est embêtant c'est que ça a l'air vraiment simple, mais je me foire à chaque fois sur des détails à la con et c'est vraiment rageant!!! Serrer au lieu de déserrer.. Pour percer j'ai pas ce qu'il faut
mais merci du tuyau
27/06/2015, 18h37
#21
Les roulements ont une durée de vie bien supérieure à ça ( sauf à l'arrière, dans certains cas... )!
Disque De Frein Bloqué Sur Moyeu Film
Donc, je n'en démords pas que ton garagiste s'est moqué de toi en passant directement au plus simple et le plus rentable pour lui!! Mais bon, il a vendu un moyeu neuf (même pas cherché de l'occasion) et gardera peut-être ton ancienne pièce pour l'un de ses dépannages. Diabolo1
Voiture(s): citroën C4 berline 2. 0i 138 de 2005 - C5 BREAK 2. 0 HDI 138 FAP BVA6
30/06/2015, 10h05
#63
Envoyé par Diabolo1
Il peut réclamer les pièces changées. obsolescence quand tu nous tiens. aujourd'hui on préfère changer que réparer. Disque de frein bloqué sur moyeuvre. 30/06/2015, 10h35
#64
J'ai demandé la pièce cassée oui. Mais je suis entièrement d'accord avec toi Diabolo
Apprenti du chevron
30/06/2015, 12h03
#65
Maintenant que tu l'as entre les mains, regarde autour de toi si tu trouves quelqu'un qui a un peu de matos pour retirer la vis quand même. Autant garder une pièce réutilisable! Un conducteur dangereux, c'est celui qui vous double malgré tout vos efforts pour l'en empêcher...
30/06/2015, 12h17
#66
Yep j'ai prévu de faire des essais dessus
Bon par contre j'ai posé ma voiture à 8heures mais je l'ai pas encore récupéré.
Disque De Frein Bloqué Sur Moyeu Ma
sirka
Messages: 354 Inscription: 19 Juil 2007 10:50 Motos: tdr 5ae 2001
de le 24 Nov 2007 20:55
Toopack a écrit: a écrit::idea: Autre idée pour chauffer qui va bien, le fer à souder! Moyen moyen, il faut chauffer le pas de vis, pas la visse si tu dilate la vis, bah elle va occuper un volume "plus "important ce qui aura pour effet de la serrer encor plus quoi, donc tu obtient l'effet inverse de ce que tu souhaitais il faut chauffer le support Ben comment tu fais pour chauffer le pas de vis sans chauffer la vis? Le but du jeu est de crâmer le frein filet, tu chauffe et tu laisse refroidir avant de désserer pour que le métal se rétracte En armurerie ça marche plutôt pas mal, c'est vrai que les pièces sont plus petites aussi
Dernière édition par le 03 Sep 2015 17:24, édité 4 fois. Freins / ABS disque avant bloqué. Qui est en ligne
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Disque De Frein Bloqué Sur Moyeux
La vis récalcitrante dépassera du moyeu, et sera facilement dévissée avec une bonne pince étau. Nota: Privilégier un burin court afin de garder de la hauteur pour pouvoir bien frapper au marteau. marquage de la zone qu'il faudra meuler et affaiblir
Autres choses vues sur F. A:
photo "ohanquez"
Peu concluant semble-t-il, et puis tout le monde n'a pas un arrache de cette sorte dans son "atelier" amateur. Disque de frein bloqué sur moyeu ma. Cas n°2: Montage de la roue avec des écrous
Cas n°2-1: présence de 2 trous taraudés
Visser 2 vis (M8 à vérifier) dans les trous, mettre en pression, puis mettre un ou deux coups de marteau (pour créer des vibrations), resserrer à nouveau, autre coup de marteau, et ainsi de suite, le disque doit se décoller. Cas n°2-2: pas de trous taraudés
Dans ce cas, utiliser les méthodes: 1-2 ou 1-3 ou 1-4. Nota: J'ai "édité-complété" ce post plusieurs fois.
Je pense que dans un petit garage, en démontant le pivot, ils peuvent percer la vis pour l'extraire et donc, tu n'aurais besoin d'acheter qu'une nouvelle vis... C'est de quel coté? En enlevant le pivot coté conducteur, t'as de gros risques de déboiter le cardan et donc de faire couler toute l'huile... Si c'est le passager, ça va ^^
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Accueil Outils portables Débrousailleuses Débroussailleuse autoportée ISEKI SRA950F 4X4
Débrousailleuses, Outils portables
Cette gamme de débroussailleuses autoportées a été mûrement réfléchie. Les professionnels et les particuliers exigeants, trouveront dans la gamme SRA, le matériel idéal qui assurera un débroussaillage optimal dans les végétations denses avec une excellente tenue de les pentes. Équipées d'un moteur KAWASAKI bicylindre 24 CV, les débroussailleuses SRA disposent d'un blocage de différentiel et de 4 roues motrices à enclenchement automatique en fonction des conditions de travail. Les modèles sont équipés d'un avancement hydrostatique commandé au choix par levier ou pédale. Puissante et performante, la Débroussailleuse ISEKI SRA 950F est équipé d'un moteur Kawasaki de 726CC, d'une transmission hydrostatique et d'un blocage de différentiel 4WD. Débroussailleuse 4X4 Grillo Climber 10 AWD 27 - Euro Market Discount. Garantie 2 ans
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Largeur de coupe
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Vitesse
De 0 à 9 km/h à variation continue + AR de 0 à 8 km/h
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Avec suspension réglable en fonction du poids de l'opérateur et avec roll-bar repliable. Frein de parking
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Vitesse périphérique lame
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Vitesse
De 0 à 9 km/h à variation continue + AR de 0 à 8 km/h
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