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Forum des minivans Chrysler Voyager et caisses US:: Les Voyager Série 2 (1991-1996) ES +2 PapyKy nicolric 6 participants Auteur Message nicolric Fait ses preuves Nombre de messages: 39 Age: 62 Localisation: Bordeaux Véhicule (modèle cyl année): chrysler voyageur 2. 5 TD 1995 Date d'inscription: 21/12/2009 Sujet: vis de purge cassée sur support filtre à gasoil Dim 23 Déc - 19:43 Bonjour Sur mon Chrysler 2. 5 D de 1995, en voulant dévisser la vis de purge la tête s'est cassée net. le filetage est toujours dans le support et on voit une partie du joint torique. le moteur démarre sans problème et accélère normalement, puis je laisser en l'état en attendant des jours meilleurs pour réparer? Je pensais mettre de la patte à joint au cas où? Sinon comment démonte t on les durite de gasoil, les raccords sont d'origine, je ne vois pas de collier. Comment dépose t on le support de filtre à gasoil, les 2 vis de fixation coté compartiment moteur on l'air difficilement accessibles.
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bon, vu que je suis pas fan du garage Peugeot à cote de chez moi, pièce commandée chez Citroen, reçue, montée (bon, ok, c'était pas compliqué), et voilà, fuite de gasoil résolue. Merci à vous pour votre réactivité et surtout à Youri pour la ref de pièce (je ne trouvait plus le support de filtre sur Servicebox!! ) Au passaage, ma pompe de DA faisait un peu de bruit ces derniers jours, après vérification, il me manquait pas mal de liquide de DA, donc j'ai complété ce WE. Bilan: une réparation à 2€98, un bidon de liquide de DA à 6€50 (si je me rappelle bien).... et voilà, normalement, je vais tranquillement voguer vers mon prochain CT (en mars) qui ne devrait pas poser problement, puis vers ma prochaine distri à 460 000... et après on me demande pourquoi je garde ma vieille!! ben c'est simple: elle est super à conduire, et elle ne me coute rien de chez rien!!!!! sinon, bravo chefchef, je ne te félicite pas!!!! !
La voiture démarre? Oui = T'es un boss, tu peux aller:pot: Non = T'as pas de chance, va à l'étape 5 5) Desserrer les raccords des injecteurs (desserrer l'écrou qui maintient le tuyaux sur l'injecteur). Obtenir un débit aux injecteurs en actionnant la pompe d'amorçage, le démarreur et en maintenant la commande d'accélération en position maximum. Resserrer les raccords. Démarrer la voiture. Elle fonctionne? Oui = Maintient la en accélaration moyenne quelques minutes et va:pot: Non = Ta panne ne vient pas d'un problème de purge, bonne chance. 6) Essayer de démarrer la voiture. Elle fonctionne? Oui = Facile. Fait semblant de bricoler encore un peu, sinon ta femme ne te donnera pas ta bière. Non = Etape 5 7) Avant montage, remplir l'élément filtrant avec du carburant propre. Actionner le démarreur en maintenant la commande d'accélération en position maximum. Essayer de démarrer la voiture. Elle fonctionne? Oui = T'es peut etre bon, mais ne fini pas Non = Etape 5 ___________________________________________ La politesse est une monnaie qui n'enrichit non point celui qui la reçoit, mais celui qui donne La charte Les photos Les vidéos Bleuavus Tech-d'honneur Nombre de messages: 2709 Age: 42 Localisation: Mios Emploi: conducteur de travaux Niveau technique automobile: Expert en tout et en rien, champion de la débrouille.
Une montre mécanique est entraînée par un ressort moteur qui doit être remonté à la main périodiquement. Sa force est transmise par une série d'engrenages à l'équilibre de puissance, une roue lestée qui oscille d'avant en arrière à une vitesse constante. Un dispositif appelé échappement libère les roues de la montre pour avancer un peu à chaque oscillation du balancier, faisant avancer les aiguilles de la montre à un rythme constant. Montres mécaniques sont des pièces vintage classiques, de beaux affichages de minimalisme et des caractéristiques de la vieille école. Montre de plongée mécanique Eviana Vintage | Montre-bracelet pour homm – Vintage Radar. Certains des plus élégants montres mécaniques, pour les vrais amateurs de vintage, sont maintenant disponibles dans notre collection de montres mécaniques vintage. Magasinez les plus beaux montres mécaniques vintage sur Vintage Radar! ____________
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Boîtier en acier microbillé à fond vissé et verre saphir (mouvement apparent), anses corne à vis des deux cotés. Cadran noir laqué à index pastilles luminescents, logo No-Radiation à 6h, date à 3h et aiguilles squelette luminova. Grande trotteuse rouge. Bracelet en caoutchouc... Rare montre de plongeur produite à 30 exemplaires à l'origine (5 pièces ont été... Boîtier en... TITUS SOLVIL (Clebar Plongeur /... Rare montre féminine de plongeur Pro en acier brossé, lunette unidirectionnel graduée et fond vissé. Cadran noir laqué à index pastilles luminescents, double date à 3h et aiguilles squelette luminova. Bracelets caoutchouc Tropic des années 60 neuf. Pièce de stock d'horloger. Montres vintage plongée - Vintage Watch Story. Mouvement: Calibre mécanique remontage automatique ETA Swiss. Rare montre féminine de plongeur Pro en acier brossé, lunette unidirectionnel graduée... Cadran noir laqué à index pastilles luminescents, double date à 3h et...
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Cadran argenté à chemin de fer avec index appliqués et aiguilles squelette luminescentes, grande trotteuse orange. Date guichet à 3h et verre plexiglass d'origine. Bracelet Omega en acier à boucle... Rare montre de plongée dans une version automatique des collections Genève dite... Boîtier rond à lunette lisse en acier... SANDOZ (Submarine Antichoc - Lady... Originale montre féminine sport de forme tonneau en acier chromé. YEMA SUPERMAN U.S EDITION | Montre plongée vintage - Yema.com. Lunette unidirectionnelle graduée sur 60 et fond vissé en acier brossé. Cadran métallisé à index appliqués, petite trotteuse à 6h, date à 3h et aiguilles squelette luminova. Bracelet caoutchouc Tropic des années 60 ou bracelet cuir au choix. Mouvement: Calibre mécanique remontage... Originale montre féminine sport de forme tonneau en acier chromé.... Lunette unidirectionnelle graduée sur 60 et fond vissé en acier brossé.... HORLO-PRECISION (Fifty-Meters -... Rare montre de plongeur produite à 30 exemplaires à l'origine (5 pièces ont été réellement produites), hommage à la mythiques Blancpain Fifty Fathoms des années 60.
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Les éléments qui garantissaient jadis la bonne étanchéité de la montre, ne sont plus. Quoi de moins étonnant alors, que lors d'une petite pression de l'eau, toutes les barrières s'effondrent et laissent l'eau s'emparer de la montre? Même si j'entends ceux qui me disent que leur montre de plongée vintage, de leur "skin diver" à leur Submariner 5513, devrait encore être respectée aujourd'hui et servir sa mission originale, sous l'eau et en dehors. Malgré cela, et malgré des joints neufs et un test de pression, je ne pourrais que vous recommander un maximum de précautions. Il reste à mon avis plus sage de garder sa plongeuse vintage hors de l'eau, et quand vient le temps de se mouiller de sortir une bonne tool watch ou même une plongeuse plus haut de gamme, mais qui ne craindra nullement le milieu aquatique. Montre plongée vintage glass. Ne vous inquiétez pas, nous vous vous préparons une petite sélection pour tous les goûts et les budgets dans les prochains jours. Si vous vouliez par tous les moyens prolonger le plaisir de cette plongeuse vintage dans l'eau, il faudra s'occuper de son étanchéité avec un professionnel et s'assurer par un test poussé que l'eau ne trouvera pas son chemin dans les méandres de son boitier.
Si vous vouliez un conseil: ne vous baignez pas avec vos montres de plongée vintage, cela pourrait se terminer en "eau de boudin" comme on dit. Sauf cas très rares, comme cette rencontre exceptionnelle avec Luc Vanrell, celui qui découvrit l'avion de Saint-Exupéry et qui plongeait depuis plus de 30 ans avec sa Submariner 5513, ou encore de montres complètement refaites et testées au niveau de l'étanchéité, il faudra profiter des belles en dehors de l'eau, et s'entourer d'autres pièces plus modernes pour s'acoquiner avec les poulpes de Ramatuelle. Nous vous préparons une petite sélection pour vous présenter toutes les options possibles, à partir de dernières nouveautés qui pourraient vous donner des idées.