Sa vue sur les montagnes et sa grande capacité d'accueil lui permet d'organiser des événements de taille et faire vibrer un public de plus de 5000 personnes. L'hippodrome de Vivaux est l'un des plus actifs en France avec environ plus de 40 réunions hippiques annuelles dont trois-quarts sont supports d'enjeux nationaux diffusés en direct sur la chaîne de télévision Equidia. Son calendrier hippique accorde une part équivalente aux trotteurs et aux galopeurs avec plus de 150 courses dans chacune de ces disciplines. Hippodrome de Pont de Vivaux - My-Tourisme. L'hippodrome de Vivaux oeuvre au quotidien à ouvrir toujours plus largement ses portes au tout public, entreprises, associations souhaitant s'immerger dans l'atmosphère si originale qu'offre ses lieux. Accueillant et/ou organisant un grand nombre d'événements tout le long de l'année, ses vastes espaces extérieurs et salles de réunions sont proposés à location/privatisation pour des séminaires, réunions, team building, exposition, etc. Capacité générale: parking: 500 places, tribune: 1500 places.
Hippodrome Pont De Vivaux Feux D Artifice Du 14 Juillet
car vous savez que la petite margotte aime beaucoup les chevaux! alors je suis heureux pour elle! qu'elle a pu aller voir cette course et qu'elle a pass une bonne soire avec sa petite famille!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! zebulon!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Avec 40 réunions dans l'année aussi bien la journée qu'en nocturne, l'hippodrome de Marseille Vivaux reste dynamique tout au long de l'année avec ses réunions PMU. Il peut accueillir jusqu'à 13000 personnes dont 4000 en places assises. Le parking permet d'accueillir 520 voitures. Plusieurs services sont à votre disposition: un guichet d'informations PMH, un espace "Tickets impayés", un distributeur bancaire, un espaces propriétaires et salons réservés, un écran géant face aux tribunes, ainsi que plusieurs points de restauration, un restaurant panoramique vous ouvrira ses portes et peut accueillir jusqu'à 1200 couverts (Tél: 04 91 78 39 29), une brasserie "La Guinguette" (Tél: 04 91 78 84 07), un bar dans l'enceinte des balances. Vous trouverez aussi une aire de jeux pour que les plus jeunes puissent s'amuser en toute sécurité. Hippodrome pont de vivaux feux d artifice du 14 juillet. Le site de l'hippodrome Vivaux:
Vendredi 21 Juin 2013
Marseille 10ème, hippodrome
Découverte d'une structure
Heure de début: 18h45
Heure de fin: 23h00
Public: Tout public
Statut requis: Membre ou En Test
Enfants acceptés: À partir de 6 ans
Gratuite
Par membre: Gratuit Par non-membre: Gratuit Par enfant: Gratuit
Localisation
RDV devant l'entrée, bd Mireille Lauze 13010 Marseille.
12 décembre 2012
Le ministre du Transport, Abdelkarim Harouni, vient de lancer un pavé dans la mare. Il a annoncé sur les ondes de la radio Shems FM que le gouvernement songeait à la construction d'un nouvel aéroport près de la capitale qui serait appelé à remplacer Tunis-Carthage. Pour les riverains, cela constituerait une bouffée d'oxygène, et notamment pour les habitants de la Soukra, des Berges du Lac, de l'Ariana et de la Goulette, qui se situent dans l'axe des deux pistes de cet aéroport dont la capacité maximale sera atteinte en 2012 selon le PDG de l'Office de l'aviation civile et des aéroports (OACA), Salah Gharsallah, à savoir 5 millions de passagers. L'ancien régime avait établi un plan de développement des aéroports à l'horizon 2020 avec des options sur des sites compatibles à la sortie Ouest de Tunis (Borj El Amri) ou au Nord, dans la région d'Utique, entre Tunis et Bizerte. L'identification de ces sites était destinée à préparer l'avenir, à savoir le repli vers ces zones après saturation de l'aéroport Tunis-Carthage à 6 millions de passagers.
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Tunisie Tribune (nouvel avion A320 Neo) – La compagnie nationale Tunisair a réceptionné jeudi 23 décembre le nouvel avion A320 Neo. Le nouvel appareil a atterri hier dans la nuit sur le tarmac de l'aéroport Tunis-Carthage, avec à son bord des responsables de la compagnie, comme le montre une vidéo publiée sur la page officielle, Facebook, de Tunisair. Cet avion fait partie de cinq nouveaux appareils qui seront livrés selon un échéancier déterminé, dans le cadre du renouvellement de la flotte du transporteur national. La compagnie avait annoncé mercredi un retard de la livraison de ce nouvel Airbus 320 Neo, pour non-parachèvement des procédures administratives et bancaires, du fait des fêtes de fin d'année, en Europe et aux Etats-Unis.
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Dans une déclaration accordée à La Presse, l'ancien ministre du Tourisme, René Trabelsi, insiste sur la question du transport aérien pour développer le tourisme en Tunisie. " Tout le monde sait que nous avons un gros problème de transport aérien. Tunisair fait sa moitié de capacité avec les moyens dont elle dispose. Ouvrir la destination au low-cost sera très bénéfique pour la Tunisie et cela amènera une autre sorte de clientèle. Il faut le plus tôt possible appliquer l'Open-Sky en Tunisie ", a-t-il insisté. Tunis a-t-elle besoin d'un nouvel aéroport ou d'agrandir Tunis-Carthage? La question est toujours à l'étude, alors que les autorités n'ont pas tranché. En tout cas, le projet de réalisation d'un nouvel aéroport dans la ville d'Utique dans le gouvernorat de Bizerte, remplaçant l'aéroport international de Tunis Carthage, est toujours à l'ordre du jour. Parallèlement, et dans la mesure où Tunis-Carthage touche à ses limites en matière de capacité d'accueil, estimée à 5 millions de voyageurs annuellement, des travaux d'extension de cet aéroport sont également envisagés.
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Si les mauvaises langues n'ont pas toujours raison, elles ne peuvent cependant occulter le fait que le terrain sur lequel est basé l'actuel aéroport Tunis-Carthage vaut son pesant d'or. Sa revente à des fins immobilières rapporterait énormément d'argent aux caisses de l'Etat. Mais au niveau environnemental, cela ne ferait qu'empirer la situation actuelle du Grand-Tunis. Et si effectivement Tunis-Carthage est saturé, pourquoi ne pas se rabattre sur celui d'Enfidha qui semble totalement sur-dimensionné par rapport au trafic réel qu'il gère. La création d'une voie de chemin de fer rapide qui relierait l'aéroport à la capitale en 1 heure par exemple coûterait nettement moins cher que d'investir dans une plate-forme aéroportuaire totalement nouvelle. Mauvaise gestion
Pourtant, selon des professionnels du secteur, Tunis-Carthage ne souffre pas de son infrastructure inadéquate. Il souffre avant tout de la mauvaise gestion du trafic et du handling. Il subit la conséquence de vieilles habitudes indélébiles.
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Par Eva Delmas | Publié le 30/05/2022 à 11:31 | Mis à jour le 01/06/2022 à 10:25
Photo: © Chuttersnap - Unsplash
Dès le mercredi 1er juin, les voyageurs à destination de l'Allemagne ne devront plus présenter de preuve de vaccination, de guérison ou de test. Plus de certificat 3G pour les voyageurs à destination de l'Allemagne cet été
« Jusqu'à la fin du mois d'août, nous suspendons la règle 3G pour l'entrée sur le territoire », a annoncé le ministre de la Santé Karl Lauterbach. La nouvelle réglementation pour la situation sanitaire du Coronavirus est dans un premier temps valable jusqu'à fin août. Celle-ci devrait être à la suite modifiée, prolongée ou supprimée complétement. L'établissement de ces mesures a pour but de faciliter la mobilité et la libre circulation des voyageurs. De plus, selon le Robert Koch Institut, le taux d'incidence sur 7 jours est continuellement en baisse depuis le 25 avril 2022. Le taux d'incidence en baisse de l'épidémie de coronavirus, l'arrivée de l'été ainsi que l'augmentation des voyageurs à travers l'Europe auront sûrement joué en faveur de ce nouvel allégement des restrictions.
Cette affaire est pourrie. Elle semble être initiée par la mafia de la spéculation immobilière en mal de réserve foncière. Le ministre compte en effet vendre le terrain actuel aux promoteurs immobiliers. La perspective de gigantesques appels d'offres à coup de centaines de milliards… ne doit pas être étrangère, non plus, à cette idée de fous. Ce projet ne tient pas compte non plus de la saturation de cette zone. Soukra,, l'Aouina, Bhar Lazreg, Chotrana … en termes de densité de la population et de saturation des équipements collectifs: routes, réseau d'assainissement, réseau d'adduction d'eau, écoles, lycées,.. Faut-il également tout revoir? Non messieurs. Vous avez tout faux. Occupez vous plutôt de restructurer Tunisair, la SNCFT, la Transtu, la Sntri… toutes en faillite, achevez le RFR et oubliez vos rêves de fausse grandeur, sans queue ni tête.
L'aéroport civil sera quant à lui implanté sur le territoire du gouvernorat du même nom, à Utique, une zone déjà desservie par une autoroute. LES DÉTRACTEURS DU PROJET CRAIGNENT QUE LA VOCATION MARAÎCHÈRE DE LA RÉGION D'UTIQUE NE SOIT IMPACTÉE
Le site, aux confins du Grand Tunis, des gouvernorats de Bizerte et de Béja, permettra d'installer une aire économique qui manquait au nord de la Tunisie et répondra à l'objectif de faire de la Tunisie un hub du transport et de la logistique de pointe entre l'Europe et l'Afrique, et représente une opportunité d'installer de nouvelles activités à forte valeur ajoutée à proximité. Les détracteurs du projet craignent que la vocation maraîchère de la région d'Utique ne soit impactée, mais les terrains identifiés n'ont aucune vocation agricole, selon le cadastre. Que deviendra Tunis-Carthage? Certains craignent que les 830 hectares de l'aéroport actuel, au cœur de Tunis, ne soient un objet de spéculations immobilières. Mais la situation n'en est pas encore là et Tunis-Carthage sera encore opérationnel au moins sur les quinze prochaines années.