Pour le TT, j'ai mis des jantes Mangels triangular blanches en 6 x 16 et des Hankook RT 01, bon compromis, solides et abordables, en 235 x 85, un bon compromis, même si j'aurais apprécié que la 1ère lente soit plus démultipliée (comme sur la plupart des 4 x 4 dépourvus de boîte auto). Sur le KZ, tu verras que tu peux passer en 2 x 4 lente, mais uniquement lorsque les moyeux avant (électriques) ne sont pas embrayés. C'est intéressant pour manoeuvrer une remorque, plutôt que de laisser patiner l'embrayage. A propos d'embrayage, le mien a 150. 000 km et est toujours d'origine. Au sujet des moyeux avant électriques, ils sont paraît-il assez fragiles. Je crois surtout, pour les avoir démontés pour changer la graisse des bols (graissés à vie d'après Toy), que ce sont les balais sur le moyeu qui s'usent en 160. 000 à 200. Moteur kzj 73 occasion 1. 000 km environ. Leur remplacement chez Toy coûte la bagatelle de 300 Euro et le montage est délicat car c'est tout le corps de moyeu à verrouillage que l'on change. Tu verras que d'une manière générale les pièces Toy sont hors de prix.
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Jean-Emmanuel Leroy unread, Jul 8, 2003, 6:08:34 AM 7/8/03 to Salut! "mvaubourg" < > a écrit dans le message de news: bdsc0u$def$ > Nota: en conséquence l'avis d'utilisateurs Toyota qui utilisent leur > 4X4 sur autoroute ne m'intéresse pas. Alors tu auras peu de chances de détruire ta culasse. Mais récupères de préférence un moteur où la culasse a été changée car de sa vie antérieure, tu ne sais la plupart du temps rien. > La question était: vos conseils sur les points faibles à contrôler sur > un KZJ73 d'occasion. A part la culasse lorsqu'elle est malmenée à pleine charge longtemps, c'est un engin fiable. En général ils rouillent immédiatement derrière les marchepieds, à l'avant de l'aile arrière, en partie basse. Il existe une purge pour évacuer l'eau mais c'est rarement fait et ça se corrode. Ca se répare bien mais il faut changer la pièce ou mieux en refaire une. JAPOPIÈCES BOUTIQUE 4X4 | <br /><b>Toyota KZJ70 et KZJ73</b> Accueil Boutique en Ligne. Alors évite les peintures métalisées! Sinon, pas trop de problème de corrosion, à inspecter très attentivement tout de même.
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Les prix (entre 11000 et 15000 Euro) et les kilométrages > (150-20000 Km) sont assez élevés en France. Les prix en > Allemagne semblent plus raisonnables vers 11000 Euro > pour des véhicules de 1995-96 avec 100-120 000 Km. Je dirais que 10. 000 Euro est un grand maximum pour un KZ de 200. 000 km, et encore à ce prix là, la culasse doit avoir été changée. Si tu en trouves un de 150. 000 km, c'est mieux, mais pour pas plus que 12. 000 Euro, et en bon état, pas de corrosion, etc. Fais gaffe à la corrosion pour les véhicules venant d' Allemagne ou ayant circulé dans des régions montagneuses: les bas AV d'aile AR n'aiment pas du tout le sel. > Effectivement pour les moyeux électriques certains utilisateurs > conseillent de les remplacer par des manuels (ceux du KZJ > 70 décapotable sont manuels je crois). Bof, les manuels ont un coût en remplacement, et tu te passes d'un certain confort d'utilisation. Moteur kzj 73 occasion moto. On doit bien pouvoir changer juste les charbons. J'ai fait un plan, j'en ai découpé mais c'est la fixation sur le porte-balais qui me fait peur.
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09/07/2004, 13h08
#1
Quatre-Quatreux
KZJ 73
Bonjour à tous,
Pourriez-vous me donner les défauts / pièges à éviter sur les KZJ73? Merci,
Arnaud (HJ45 / BJ42 /????? ) 09/07/2004, 13h11
#2
Monument historique
C'est monsieur qui va pouvoir te répondre puisqu'il connaît le sien sur le bout de doigts... Déjà on sait que la culasse est à bichonner, pas de survitesse prolongée, bien surveiller la température, nettoyer le radiateur régulièrement. 09/07/2004, 13h16
#3
Merci Môssieur le modérateur de ne pas m'avoir mis un carton rouge sur ce post;o)))))
En fait, c'est surtout lors de l'achat que je cherche les astuces:
- Que faut-il / ne faut-il pas trouver / voir? Moteur kzj 73 occasion.fr. - La culasse: changée ou pas changée? Si le KZ à plus de 150. 000 kms et que la culasse n'est pas changée, cela veut il dire que:
- Elle va claquer
- Qu'elle a tenu 150. 000 et donc qu'elle tiendra le reste du temps. Arnaud
09/07/2004, 14h24
#4
si ton BJ 42 est en bon état et avec la direction assistée, je te l'échange contre mon KZ...
sinon, à part la culasse, il n'y a pas grandchose de spécial... à ma connaissance....
comme sur tous les 4x4 anciens, vérifier l'état des fixations d'amortisseurs
et aussi la transmission...
09/07/2004, 14h39
#5
Envoyé par funtoy
A 24h00 prêt, c'était OK, mais là, il est vendu (moteur 3B turbo, environ 120 Cv).
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On précise que ces prix représentent ce que vous dépenserez si vous avez des qualités de bricolage. Mais, la terrasse en béton de 50 m2 étant une terrasse de grande surface, le mieux est de faire à un professionnel. En résumé, le tarif d'une terrasse béton varie entre 30 à 100 €/m2 en auto-construction.
Pour ne pas donc avoir à faire face à un prix trop élevé, il faudra faire une terrasse avec une épaisseur raisonnable. Pas trop petite non plus, il faudrait que l'épaisseur choisie, permette à votre terrasse d'être solide. Pourquoi couler une terrasse en béton? Pour la construction d'une terrasse, le béton représente de nombreux avantages. Déjà le béton présente des qualités antidérapantes grâce à sa conception en plus de cela, le béton donne un certain aspect à votre terrasse. Peu importe le type de béton que vous aurez à utiliser, le résultat sera certainement agréable à voir. L'entretien d'une terrasse en béton est également facile, il suffit juste d'un balai, d'un seau d'eau et du détergent. Caractéristiques
La terrasse en béton possède de nombreuses caractéristiques qui vous aideront certainement à opter pour ce type de construction. Elles sont donc entre autres:
Solide, car le béton est un matériau solide et résistant de par sa composition. Béton imprimé Belgique: Mise en œuvre - Usages - Prix - Pavex.be. Faciles à entretenir, comme nous l'avons dit, de l'eau, du détergent, et un balai suffiront à rendre votre terrasse propre.