Les rares Le Mans exigent 2 000 € de plus. Une 106 XSI 1, 6 l de 1995. Les rétros adoptent la couleur de la caisse et les pneus passent de 175 de large à 185, mais les performances ne progressent guère à cause du poids en hausse. Quelle version choisir? Comme il n'y en a qu'une, optez pour le plus bel exemplaire possible, et dans une configuration d'origine. Fin 1993, la série limitée Peugeot 106 XSI Le Mans se distingue par sa robe rouge Lucifer et son équipement très complet. Les versions collector
Toute 106 XSI en parfait état sera un collector, mais évidemment, de ce point de vue, rien ne vaut la Le Mans. Le moteur TU 1, 4 l de la 106 XSI est très fiable à condition de bien surveiller le refroidissement. Moteur 106 s16 plus. Ici une auto de 1993. Photo: Que surveiller? Mécaniquement, la 106, c'est du solide. À condition que le circuit de refroidissement soit en parfait état car ça chauffe sous le petit capot. Vidanges régulières du liquide impératives, sinon on risque un claquage du joint de culasse. À l'arrière, maladie des Peugeot à bras tirés, les roulements de ceux-ci prennent du jeu et les roues adoptent un carrossage négatif accompagné de grincements.
Moteur 106 S16 Plus
:p
_________________ Xsi 1. 4L Noir Onyx -= Team So6 Light =- -= This is SPARTAAAAA =-
mike66
Sujet du message: Re: Posté: Jeudi 10 Septembre 2009 9:28
pseudotaz a écrit: je n'ai retrouvé que ça: Ca doit être le cablage de la XSI hello tu aurais les emplaçement des files sur les conecteur jaune maron bleu blanc vert, j'ai la rta (saxo), ça ressemble un peu, mais me manque bea ucoup d'indication, j'installe un combiné de 106 sur une saxo 1. 1 99
kroswell
Sujet du message: Re: mettre unc ompteur de s16 dans une XSI Posté: Vendredi 27 Novembre 2009 12:31
Inscription: Vendredi 16 Février 2007 19:47 Messages: 603 Localisation: Dans le Béarn
MouMoun!! Pourrais-tu faire un petit tuto pour décrire ce qu'il faut, combien ça coute etc, etc... pour monter un Compteur électronique. J'ai la possibilité d'en avoir un, et vu que je dois changer mon câble, je préfèrerais passer en compteur électronique, surtout qu'il est plus sympa!! Moteur 106 s16 TU5J4 - pièces et voitures de course à vendre, de rallye et de circuit.. Merci kro -
_________________ En cours: 106 Xsi 1. 4 non cata Bleue miami Mon Ex: 106 Xsi 1.
Moteur 106 S16 Radio
Le changement du train est alors impératif. Par ailleurs, notons des soucis électroniques affectant parfois l'antidémarrage, qui peuvent se révéler agaçant. Enfin, l'auto ayant parfois plus de 30 ans, elle peut souffrir de corrosion, même si elle n'y est pas exagérément sensible. La 106 est globalement une auto très endurante. Au volant
Sur route, la Peugeot 106 XSI régale par sa vivacité et son moteur rageur. Ici en 1992. La XSI est une 106 de première génération, donc aux sièges non surélevés. Moteur 106 s16 sur. Aussi, pour les grands, sa position de conduite est-elle meilleure que celle d'une S16! Au démarrage, le moteur émet un son bien sympa et, surprise, dispose d'une bonne souplesse. Néanmoins, on appréciera nettement plus son peps à haut régime, car il prend ses 7 000 tr/min: c'est qu'il est vivant ce petit TU! Et autorise des performances très proches d'une 205 GTI, voire meilleures en reprises, surtout que la 106 tire court. Etonnant! Mais moins que le châssis. Tout aussi précise que la 205, la 106 se montre également plus stable du train arrière au levier de pied, de sorte qu'on attaque plein sereinement.
Moteur 106 S16 2
En fait, la 106 XSI ne coûte que 6 500 F de moins que la 205 GTI 115 ch, autrement réputée. De sorte qu'elle ne fera qu'une petite carrière. Avec peu d'évolutions à la clé. Fin 1993, pour fêter la victoire de Peugeot aux 24 H du Mans, une série limitée Le Mans est lancée. De couleur rouge, elle bénéficie de quelques options (vitres et rétro électriques, clim) ainsi que d'une belle sellerie cuir/Alcantara. 1 000 seront fabriquées, dont 300 pour la France. Moteur 106 s16 2. Ensuite, pour 1995, on note le remplacement du TU 1, 4 l par un XU 1, 6 l de 105 ch, mais pas celui de la 205 GTI. La XSI disparaît en 1996 car arrive la 106 restylée, qui boostera ce bloc à 120 ch dans sa version S16! Contrairement à la Citroën AX GTI, la Peugeot 106 XSI, ici en 1992, a droit à des jantes alliage non pas de 13 mais de 14 pouces. Combien ça coûte? Lentement mais sûrement, la cote de la 106 XSI grimpe. Actuellement, pour un exemplaire sain (donc pas parfait), il faut compter 5 500 €. Une auto vraiment impeccable peut prétendre à 7 000 €, voire 8 000 € si le kilométrage reste sous les 100 000 km.
Moteur 106 S16 Sur
Peinture capot moteur PEUGEOT 106: Ce qu'il faut savoir
Un petit coup de pinceau et le tour est joué? Malheureusement non, peindre le capot de sa voiture pour camoufler un éclat n'est pas aussi simple que cela. Pour que le résultat soit parfait, de nombreuses conditions doivent être remplies, à commencer par la couleur de la peinture qui doit être exactement la même que celle d'origine. Repeindre un capot moteur a évidemment un intérêt esthétique, mais si la peinture a sauté, cette opération vous permettra aussi d'éviter que les dégâts ne s'aggravent. Si vous ne faites rien, la zone touchée risque de s'agrandir et le capot de rouiller. GoodMecano vous aide à éviter cela en vous donnant la bonne marche à suivre en présence d'un capot à réparer. Conseil achat ancienne - Conseil Achat - Discussions libres (Général) - Forum Pratique - Forum Auto. 🔨
VOIR LES TARIFS POUR 106
Pourquoi le capot de ma 106 est endommagé? On ne peut pas toujours trouver d'où vient une éraflure sur un véhicule. Il est même assez rare qu'on le sache, sauf bien sûr si nous avons nous-mêmes provoqué les dégâts. Ceci étant, les dégâts sur le capot de votre PEUGEOT 106 peuvent être dus à différents facteurs assez simples à identifier.
Moteur 106 S16 Red
C'est bien joli de se doter d'une voiture qui sauve la maison et qui devient une icône. Mais comment faire au moment de la remplacer? Cette question, on l'a retournée dans tous les sens chez Peugeot quand il s'est agi de donner une descendance à la 205. Et puis, la raison financière l'a emporté. Plutôt que de concevoir une toute nouvelle plate-forme, pourquoi ne pas récupérer celle de la Citroën AX? On la renforce, on rallonge l'empattement de 10 cm, et hop, le tour est joué. Comme avec la 205, pour dessiner la carrosserie, on met en concurrence Pininfarina et les designers Peugeot. Rappel sur les moteurs B58 x40i. Ces derniers l'emportent, et la petite 106 sort en 1991. Une Peugeot 106 XT, très sympathique mais gentillette face à la XSI, ici lors du lancement en 1991. Le constructeur annonce qu'elle remplacera les versions bas de gamme de la 205, les variantes les plus huppées devant l'être plus tard par la 306, qui succédera à la 309. Elle aussi dérivera d'une Citroën, la ZX: il n'y a pas de petites économies! Même si elle est présentée, fin 1991, comme une auto abordable, la 106 n'est initialement pas bradée du tout, son constructeur cherchant à booster ses marges en se « premiumisant » comme on dit aujourd'hui.
Disponible aujourd'hui de 9h à 19h
14 rue de Mélaudie, ZAC de la Baute, 81990 Le Sequestre
Edouard
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Fuite D'huile Niveau Injecteur N°1
Salut,
comme le titre l'indique j'ai de l'huile au niveau de l'injecteur n°1 (et un peut sur le second) sur 525 TDS touring de 1996 (E34) 252000Km
- On a l'impression que cela vient du joint de pipe d'admission, mais je ne vois pas ce que de l'huile ferait là?? (mais je n'y connais pas grand chose en moteur diesel, et encore moins turbocompresse)
- L'huile est bien noir, ce n'est donc pas un probleme de remplissage (le bouchon d'huile n'est pas loin)
- la fuite doit etre petite car pas besoin d'en remettre beaucoup entre deux vidanges, pas contre le bas moteur est suffisamment souillé pour que cela projette sur la boite de vitesse. - il n'y pas de fuite au niveau du joint de couvre culbuteur! quelqu'un a t il une idée? 325i cab e30
328i cab e36
X5 e53 3L
M5 e34 3. 8L
Tout ça au gpl
330c d e46... Fuite huile goujon injecteur 1.6 hdi 3. j'ai honte... mais elle est trop belle! bonda
Messages: 236 Inscription: mar.
Fuite Huile Goujon Injecteur 1.6 Hdi 3
par Edouard » mer. mai 04, 2011 6:49 am
Bonjour,
Ok, merci à vous deux. Je vais donc changer les joints de la pipe d'admission. @Bonda
Pour la quantité d'huile ca s'explique peut etre par le fait que j'ai remarqué cette fuite il y a deja plusieurs années, mais la fleme...
la voiture ne fume pas bleu mais noir (au demarrage et quand on appui comme un sourd... ) comme les diesel de l'epoque, voir d'aujourd'hui;-)
Pour l'histoire du turbo. quel interet y a t il a verifier le jeu du turbo? y a t il des pièces (roulements... ) à changer pour prolonger sa vie, ou est ce 'juste' pour se préparer a son changement? Fuite huile goujon injecteur 1.6 hdi dcm3 4 ori. a+
joe23
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par joe23 » mer. mai 04, 2011 7:37 am
+1 pour les joints. Normal pour l'huile dans l'admission à ce kilométrage, le turbo de mon ex 525 fuyait déjà à l'achat à 220000 kms, revendue à 365000 kms sans aggravation ni symptômes de faiblesse. @+;)
par bonda » jeu. mai 05, 2011 11:13 am
Edouard a écrit: Bonjour,
ok, si ça fuit depuis un bout de temps, ça peut s"expliquer, c'etait pour ça que je te disais de verifier le turbo, ceci dit tu a juste un tuyau a debrancher pour mesurer le jeu axial, plus il y a de jeu plus il y a d'huile!
Fuite Huile Goujon Injecteur 1.6 Hdi Confort Douceur Et
mars 27, 2007 2:17 pm
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Re: Fuite D'huile Niveau Injecteur N°1
Message
par bonda » mar. mai 03, 2011 4:31 am
Edouard a écrit: Salut,
Salut, j'ai eu la meme voiture que toi et les memes symptomes, donc pour moi tes joints de pipes sont morts, ça c'est sur, il est normal que l'huile passe par le collecteur d'admission, c'est le turbo qui en envoi, maintenant tu a l'air d'avoir pas mal d'huile quand meme, verifie le jeux du turbo et prevoit de changer les joints de pipe ds un premier temps et de nettoyer l'interieur des conduits de ta pipe et ta vanne egr
car ça doit etre bien encrassé. verifie a l'echappement si ça fume bcq ou pas, il faut pas que ça fume bleue! bimeur
Messages: 8619 Inscription: mar. mai 29, 2007 10:42 am
par bimeur » mar. Moteur couple serrage injecteurs. mai 03, 2011 3:49 pm
joints du collecteur d'admission/culasse fuyard
avec la pression du turbo, et le recyclage des vapeurs d'huiles (lol) dans le turbo, les joints fuyards vont laissé s'échapper les vapeurs, donnant le résultat que tu as en photo.
Fuite Huile Goujon Injecteur 1.6 Hdi 120 Edc17C60 Ori
sur une telle distance, je suppose que j'aurais du entendre mon turbo couiner, voire grincer sévère. pour ma part, je pense que la suie provient de la partie turbine echappement et non de la liaison entre les deux turbines sinon il m'aurait dit bien avant qu'il en a marre de vivre...
"defap bien"? tu parle du ventilo qui se met en route de temps en temps meme après l'arret du moteur?
Fuite Huile Goujon Injecteur 1.6 Hdi Dcm3 4 Ori
Ca pourrait aussi, à la limite, être une fuite coté admission puisque les gaz d'échappement sont recyclés par la vanne EGR. Si cela ne vient pas des joints entrée/sortie du turbo, on peut supposer une fissure sur celui-ci. A priori, une fuite, même minime, (sur l'échappement) s'entend assez distinctement par une "plus ou moins" petite pétarade au niveau de celle-ci. Pour l'admisssion, c'est aussi audible mais nettement moins évident. Amitiés. Philippe
Rebonjour! j'ai déposé la vanne EGR qui etait assez propre (un leger dépot de suie mais rien de grave) fuite vers l'exterieur. sur mon moteur, cette vanne se trouve à l'opposé du turbo, de l'autre coté de la culasse. C4 Picasso : Fuite d'huile goujon de brides d'injecteurs 1.6 hdi 110 - Citroën - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. s'il y a bien une fuite au turbo, je n'entends pas de sifflement ou de bruit suspect
non, non, le FAP est étanche (il a environ 20000km) et je n'ai pas détecté d'autres fuites de gaz d'échappement. j'ai cependant une fuite à la base d'un reviens de chez Peugeot pour acheter un joint que je pense remplacer dans le WE
ca ne peut etre que le joint du corp de turbo qui est hs, si tu n'as pas d'autre endroit
tu peut prendre une photo, c'est plus parlant
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21/08/2020, 19h20
#5
Ok, si tu peux, je t'envoie le VIN en MP, merci
21/08/2020, 19h21
#6
Super Moderateur
Voiture(s): 308 GTi 263 Blanc Nacré 2019 & Twingo 2 RS Cup Bleu Extreme 2009
22/08/2020, 17h58
#7
Il n'y aura plus qu'à choisir selon, le DV6...
Dernière modification par Loud Howard; 22/08/2020 à 18h20. DS3 Racing Cabrio Gris MoonDark / Noir Onyx / toile Ouragan (DS LED Vision) * DS3 Sport Chic 1. Fuite huile goujon injecteur 1.6 hdi 120 edc17c60 ori. 6 THP 155 Blanc Banquise / Noir Onyx (GPS MyWay, roue de secours, feux AR 3D LED, DS LED Vision) * C3 Picasso Exclusive Black Pack 1. 6 HDI 90 Noir Obsidien (TPV, Pack Voyage, vitres surteintées, ConnectingBox, roue de secours, tapis 3D) * C4 Pack Ambiance 1. 6 HDI 92 Gris Iceland (jantes Radicale, TPV, tapis 3D), Xantia Exclusive HDI 110 Gris Fulminator (cuir noir), Xantia Harmonie 1. 9 TD Rouge Pivoine (clim, airbag passager, autoradio 2030 RDS,... ) et XM Ambiance Pack VIP Turbo D 12 Vert Véga (cuir Beige Savane): CITROËN!!!!