Depuis le mercredi 1er juin 2022, les navettes fluviales sillonnent la Moselle entre Metz et Longeville-lès-Metz. On vous raconte notre expérience à bord du bateau "Graoully". Par Ninon Oget
Publié le 2 Juin 22 à 11:53
Depuis le mercredi 1 er juin 2022, les navettes fluviales sillonnent la Moselle à Metz. (©Ninon Oget/Lorraine Actu) Les deux navettes fluviales appelées « Metz'O » sillonnent la Moselle depuis le mercredi 1 er juin 2022. Respectivement capables d'accueillir 28 et 75 passagers, elles relient Metz à Longeville-lès-Metz pour un trajet de 30 minutes composé de quatre embarcadères. Comme annoncé par le maire de la capitale mosellane et le président de l'Eurométropole, François Grosdidier, cette ligne fluviale « s'intègre dans le réseau de transport commun, à savoir Le MET' ». Les tarifs, titres de transports et abonnements sont identiques à ceux des lignes de bus. Mais concrètement, comment se passe un trajet en navette? Comment aller à Ars-Sur-Moselle en Bus ?. On a fait le test pour vous. Vous pouvez acheter votre billet sur place En plein cœur de la ville, il est difficile de rater la station intitulée « Moyen-Pont ».
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Combien de temps faudra-t-il pour passer de Metz à Ars-sur-Moselle en bus? La distance entre Metz et Ars-sur-Moselle est d'environ 9 km. En général, il vous faudra environ pour effectuer le trajet entre les deux villes. Toutefois, il est important de se rappeler que la durée du voyage peut varier en fonction d'un certain nombre de facteurs, notamment les conditions météorologiques saisonnières, les événements locaux ou les déviations, et le type de terrain à traverser. Gardez cela à l'esprit si vous avez l'intention d'établir une connexion ultérieure, et planifiez toujours en conséquence. 103 Itinéraire: Horaires, Arrêts & Plan - P103 - Pole D'Echanges Multimodal (mis à jour). À quelle heure sont les premiers et derniers départs de Metz à Ars-sur-Moselle? Le premier voyage de la nuit part de Metz à. Si vous préférez voyager plus tard dans la nuit, le dernier départ aura lieu à. N'oubliez pas que ce sont les horaires généraux des trajets entre Metz et Ars-sur-Moselle. Cependant, elles sont quelque peu changeantes car elles peuvent être affectées par des événements ou des fêtes locales, des périodes de pointe ou d'autres facteurs.
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SAEML TAMM (Le Met') 103 (P103 - Pole D'Echanges Multimodal) les tarifs peuvent changer en fonction de différents critères. Pour plus d'information sur SAEML TAMM (Le Met')}et les prix des tickets, veuillez consulter Moovit ou le site officiel du transporteur. 103
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Le premier arrêt de la ligne 103 de bus est Chantrenne et le dernier arrêt est Pole Multimodal. La ligne 103 (P103 - Pole D'Echanges Multimodal) est en service pendant les tous les jours. Informations supplémentaires: La ligne 103 a 19 arrêts et la durée totale du trajet est d'environ 38 minutes. Prêt à partir? Horaire bus ars sur moselle metz la. Découvrez pourquoi plus de 930 millions d'utilisateurs font confiance à Moovit en tant que meilleure application de transport en commun. Moovit vous propose les itinéraires suggérés de SAEML TAMM (Le Met'), le temps réel du bus, des itinéraires en direct, des plans de trajet de ligne à Metz et vous aide à trouver la arrêts de la ligne 103 de bus la plus proche.
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Il y a 5 façons d'aller de Metz à Ars-sur-Moselle en train, bus, taxi, voiture ou covoiturage
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Voiture
Conduire de Metz à Ars-sur-Moselle
Metz à Ars-sur-Moselle en trains
Le temps de trajet par train entre Metz et Ars-sur-Moselle est d'environ 6 min pour une distance d'environ 8 km. Opéré par Swiss Railways (SBB/CFF/FFS) et SNCF, le service Metz à Ars-sur-Moselle train part de Metz Ville et arrive à Ars-sur-Moselle. Typiquement trains 165 circulent chaque semaine. Les horaires du week-end et des jours fériés peuvent cependant varier.
Vérifiez toujours vos dates de voyage à l'avance pour être sûr. Combien de fois par jour les départs deMetz partent-ils pour Ars-sur-Moselle? Malheureusement, aucune connexion n'a été trouvée pour votre voyage de Metz à Ars-sur-Moselle. Le choix d'une nouvelle ville de départ ou d'arrivée, sans modifier radicalement votre itinéraire, pourrait vous aider à trouver des correspondances.
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Quand même une vedette au cinéma "Que la bête meure" (C. Chabrol). Cet avis vous a-t-il été utile? Oui Non
bon bateau de patrice (4 avis) - 13-08-11 18:29 Bon petit bateau, spacieux, il est également trés marin, au dessus de force 6 dérive pas mal tout de même, il ne faut pas le surcharger de toile. C'est un bateau pas trés beau mais trés sympa. 17 sur 18 personnes ont trouvé cet avis utile. Cet avis vous a-t-il été utile? Oui Non
de Philippe - 23-02-11 10:56 Bonjour, Le site est dédié aux propriétaire de Golif bonne navigation 10 sur 11 personnes ont trouvé cet avis utile. Voilier belouga avis au. Cet avis vous a-t-il été utile? Oui Non
Re: de garnier eric (2 avis) - 01-04-14 22:41 Bonjour,
J'ai perdu mes références sur le site des Golifs, dc je n'ai pas pu vous répondre suite à votre mail. Par ce site je vous retrouve: ma demande était au sujet du rassemblement de st malo. Cet avis vous a-t-il été utile? Oui Non
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Voilà dix-huit ans que l'esprit bienfaisant du Djinn 7 anime le bassin d'Arcachon. Echouable, transportable, il s'est refait une beauté cette année avec cette version meilleur marché et au style modernisé. LA DÉRIVE EST REMONTÉE seule dans son puits tandis que le nez du Djinn 7 s'est sagement posé sur le banc d'Arguin. La drisse libérée de son taquet près de la descente a remisé la grand-voile dans son lazy-bag et dévoilé en arrière-plan toute la majesté de la dune du Pilat. Il ne reste plus qu'à assurer notre échouage en sortant de sa baille et en portant à terre la petite ancre plate du Djinn 7, puis à dresser notre pique-nique sur la table amovible du cockpit. L'ancre plate pour l'échouage se range dans une grande baille et passe par un petit davier. Belle découverte - Avis de voyageurs sur Le Belouga, Perros-Guirec - Tripadvisor. C'est là un plaisir simple, mais ô combien précieux d'une navigation à bord de ce petit dériveur intégral. La liberté de s'échouer rapidement, facilement: d'abord libérer les bouts de retenue de la dérive puis du safran et viser la plage comme en 470, en Bélouga ou en RS!
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A la barre, je sens les vibrations du safran – un défaut classique avec une pelle relevable –, mais la stabilité de route est là. A trois dans ce long cockpit, nous sommes très à l'aise, à deux c'est du luxe! Le terrain de jeu est court entre le banc d'Arguin et la Dune et les quatre petits milles sont vite avalés. Changement d'allure et remontée au près à 60° du vent apparent. Voilier Belouga d’occasion | Plus que 2 exemplaires à -70%. Naturellement, la pelle du safran, calée par la pression d'eau, rend la barre plus agréable. Si je suis bien assis sur l'hiloire arrondie, la sangle plate de la filière trop tendue m'empêche d'être installé confortablement. Un défaut facile à corriger mais à ne pas négliger, car dans les surventes, le Djinn 7 marque une forte gîte. En effet, le lest composé de lingots de plomb et de grenaille enfermée dans les fonds est un peu juste pour maintenir l'assiette dans un vent forcissant
à 20 nœuds. En un tournemain, le cockpit accueille une petite table pour un apéro nautique. Crédit: Damien Bidaine. Pour bien faire, il faudrait monter au rappel, réduire ou ouvrir un peu plus la chute.
Le gennaker (en option) est indispensable pour s'amuser au portant. Crédit: Damien Bidaine. En effet, sur une journée nous aurons tout eu: de la pétole à la brise, le tout avec l'inaltérable clapot artificiel d'un bassin brassé par l'incessant trafic des navettes, jets, et autres coques open fortement motorisées… La mer est à tous et tant que le vent souffle, le Djinn 7, dont l'esprit joueur se révèle à mesure qu'il allonge la foulée, se joue des bouillonnements du Bassin. Ce fut le cas à l'approche de la dune du Pilat que nous saluons en déroulant le beau gennaker orange qui se remplit d'une brise bienvenue. Essai Voilier : Djinn 7 Azur - Un classique revisité - Voile & Moteur. Tout se passe depuis le très grand cockpit
Bernard régule à la main l'écoute qui est reprise sur l'un des deux petits winches du rouf, tandis qu'à la barre, je gère l'écoute de GV pour ne pas qu'elle force trop sur les barres de flèche poussantes de ce gréement fractionné dépourvu de pataras. C'est d'autant plus simple que le palan quatre brins est repris sur une poulie winch. Le Djinn 7 accélère, passant le clapot en souplesse.