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Fab79
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22 août 2010 à 11:21
lamarque33 -
22 août 2010 à 13:42
Bonjour,
je viens d'acheter une mercedes d'occasion dont le joint d'encadrure de porte avant gauche est déchiré; comment procéder pour le remplacer? y a t'il une difficultée particulière? Merci pour votre aide
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1 réponse
Réponse 1 / 1
lamarque33
bonjour; aucune difficulté particulière prenais le joint entre vos mains et tirer très fort il est juste emboité...
cordialement. sur les mêmes thèmes
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David 45
20/02/2010, 18h46
#4
Il faut enlever le "leches vitres "(le joint horizontale sur la porte) avant et ca vient tout seul. Toutefois attention a ne pas trop le deformer. Je pense que ca doit etre les memes joints que les phase 1 car les portes sont toujours les memes. 20/02/2010, 18h48
#5
Ah merci, si c'est 18€ en effet je ne vais pas m'embêter, joint neuf et basta
20/02/2010, 19h38
#6
Je n'ai pas bien vu sur la photo, ce n'est pas le joint de porte c'est le joint qui EST sur la porte le long de la vitre. C'est un joint anti bruit (remous d'air) et étanchéité du haut de la porte. Pour moi le joint de porte est celui qui est sur la caisse. Donc pour le prix ce n'est pas ça et pour le changer c'est peut être plus chiant. 21/02/2010, 09h23
#7
Envoyé par viscarien
Oui pareil je n avais pas crois qu il est coller ce joint en plus? Chevron d'or
21/02/2010, 09h26
#8
c'est le joint qu'ils changent quand ça cloque sous le plastique à cause de la rouille? Comment changer un joint de porte de voiture se. trop de monoï tue le playboy
21/02/2010, 09h42
#9
Oui c'est celui ci, d'ailleurs quand je vais l'enlever si y'a des cloques (et je pense, je vois des "bossses" sur le joint, je vais les poncer et faire une couche de peinture antirouille avant de remettre nouveau joint
21/02/2010, 11h21
#10
Ah non maintenant je ne suis plus en garantie, toutes les petites merdes c'est pour ma pomme
Maitre du chevron
Voiture(s): C5 2.
En fait vu les goutellettes d'eau présentes sur la partie métallique de la portière je soupçonne l'eau de rentrer par un espace sur la partie haute de la portière et de ruisseler jusqu'en bas. Là si le débit n'est pas trop important elle est stopée par le joint vers l'extèrieur de la voiture et s'écoule dehors. Comment changer un joint de porte de voiture en. Par contre si la pluie est trop forte le niveau d'eau en bas de la portière doit dépasser la hauteur du joint et l'eau rentre à l'intérieur. J'ajoute que les joints parraissent parfaitement souples et intacts, que ce phénomène est observable à droite et à gauche (même si plus marqué à gauche) et que la voiture n'a qu'1 an. Personnellement je vais soumettre ça à mon garage qui doit garder ma voiture 2 jours pour un autre problème. Attention, la localisation des traces d'eau dans le bas de la portière ne signifie pas que l'eau rentre par là! Elle peut rentrer par le haut de la portiére (ou toit) puis par ruissellement aboutir au bas de la portière, coté intérieur et finir dans les tapis interieur.
Le garagiste doit s'arracher les cheveux! :d
Je ne pense pas qu'ils vont sourire si tu leur rend visite dans les 15 jours! B'jour m'sieu, j'ai mon volant moteur qui couine! 13/03/2010, 10h47
#27
J'imagine, j'ai laissé énormément de temps ma V6 sans rouler sans avoir de réels problèmes mais mes autos sont toujours "au chaud" dans un garage, dans le noir, sans humidité, sans gel, sans pluie, sans vent, sans soleil, sans la lune... Joint de porte conducteur usé et dechiré | Forum Peugeot. ça doit jouer
Intox!! 20/03/2010, 09h54
#28
Au fait, j'y repense: Quand on voit des bosses apparaitre sur ce joint de portière (conducteur et passager), j'ai toujours lu ici que c'était le montant de porte qui rouille et ses "bousouflures" font gonfler le joint (d'où les bosses)
En fait il en n'est rien, c'est tout simplement que le joint à des cerclage métallique (caoutchouc moulé autour de ce cerclage) et celui ci rouille LES MONTANTS DE PORTIERES NE ROUILLENT ABSOLUMENT PAS!! 20/03/2010, 09h59
#29
Donc si on ne change pas ces joints, on ne craint rien? 20/03/2010, 10h09
#30
Bah non, c'est le cerclage du joint (non visible, il est noyé dans la masse de caoutchouc) qui rouille, pas de contact & contamination possible avec la tôle de la poritère!
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