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Remorque Pour Raid 4X4 3
25/10/2010, 18h53
#4
L'homme qui rebondit sur les cailloux
Envoyé par chris83
Salut à tous,
En vu de me faire une petite remorque de raid de type "australienne", je viens d'acquérir une bantam (armée française) que je vais restaurer et aménagé avec une tente de toit sur le dessus... Mais j'aurais besoins de conseil pour "fermer" le dessus de la remorque...
Et, pendant que j'y suis, je recherche quelqu'un sur Toulon et ses environs pour "sabler" la remorque avant d'attaquer les modifs... Remorque pour raid 4x4 mercedes. Merci
cherche sur les forums US, c'est tres courant comme modif
In the game there's ups and downs, so I stay on the grind. 25/10/2010, 19h58
#6
même réponse, regarde les forum US
In the game there's ups and downs, so I stay on the grind.
Remorque Pour Raid 4X4 Marrakech
Avec sa carrosserie extensible, il offre à chacun les meilleures conditions de travail pour plus d'efficacité et de performance. Motorhome à étage
Réf. 8241916
Véhicule Motorhome à étage réalisé pour PSA Motorsport dans le cadre de leur participation aux compétitions d'endurance (WEC). Les équipements utiles pour un road trip en 4x4 réussi - Generation 4x4 Magazine. Cette semi-remorque modulable avec ces deux extensions toilées semi-rigides est exploitée pour les séances d'essais et les courses. De nombreuses fonctions sont regroupées au sein de cette unité mobile.
Remorque Pour Raid 4X4 Mercedes
Je vais essayé de répondre a tous. Avant toutes choses, je tiens a dire que j'ai fait pas mal de recherche sur le net, pour essayer d'avoir une idée de ce que je faire, je dis bien " essayé ". Pour les élargisseurs:
Je ne sais pas encore si jamais, c'est en prévision pour tenter d'avoir une voie identique au troll. Ce qui aura pour effet d'avoir une remorque qui ne se ballade pas d'un coté ou de l'autre (ornière). Je suis d'accord sur le fait que les élargissseurs sont déconseillés sur un véhicule, mais sur une remorque il n'y a pas de roue motrice et les contraintes sont moindres que sur un véhicule ( poids). Donc jante a déport en + 25 et ( peut être un +3 en élargisseurs). Mais je veux bien que le mon démontre qu'il ne faut pas en mettre. Pour les pneus " boues ":
Comme toi, je me suis souvent demandé pourquoi mettre des pneus TT sur une remorque...
elle n'est pas motrice... elle ne dirige pas...... Remorque pour raid 4x4 3. donc pourquoi mettre des TT:
simplement car si tu mets des pneus routes, dès qu'il y a un peu de boue, ton pneu se rempli, ce qui fait qu'il glissera et ne roulera pas.
Remorque Pour Raid 4X4 De
C'est une manière originale de faire un road trip inoubliable. Ne pas oublier la roue de secours
Parmi les équipements à emporter lors d'un voyage en 4×4, on n'oublie pas non plus la roue de secours. Remorque pour raid 4x4 marrakech. Elle vous sera utile en cas de crevaison soudaine d'un de vos pneus. Avant votre départ, il est important de bien choisir les pneus pour votre véhicule. Dans un précédent article, nous vous donnions les conseils pour choisir les pneus selon votre utilisation. En effet, vous ne choisirez pas les mêmes équipements selon les saisons ou les types de routes que vous emprunterez lors de votre road trip.
La solution la plus pratique semble être de partir avec une remorque. Cet équipement vous permet d'emporter vélos, tentes et toutes les autres choses qui vous seront utiles pour votre road trip. Avant de prendre les routes à bord de votre véhicule, pensez à installer correctement votre remorque à l'arrière de celui-ci. Sur le site Rameder, vous trouverez l'attelage adéquat qui vous servira à attacher l'équipement à votre 4×4 en toute sécurité. Aménagement de la Remorque - Bivouac 4x4. Une fois l'immatriculation de la remorque et la vérification des feux sur celle-ci, vous pouvez partir sur les routes en toute sérénité. Une tente pour dormir où vous le souhaitez
La tente, c'est un peu la meilleure amie des amateurs de road trip. Avec elle, vous pouvez dormir où vous voulez: au bord d'une falaise le long de l'océan ou bien dans les hauteurs de montagnes. Comme le GPS, il existe plusieurs modèles. Vous pouvez par exemple opter pour la tente classique à monter et démonter chaque jour. Les plus modernes d'entre nous opteront pour une tente de toit à installer au-dessus du 4×4.
Cela demandera plus d'effort a ton moteur et suivant ton chargement
Ensuite un pneu TT il aura l'avantage de débourré, donc il ne glissera pas. ET surtout il accrochera lorsque tu te retrouveras en dévers ( alors qu'avec un pneu type route ta remorque se retrouvera a l'équerre). Mais quand je dits TT c'est: soit pour du MUD, soit du MIXTE tout dépendra de l'occase qui se présente. Pour la taille des roues:
je me suis trituré le cerveau pour savoir comment faire passer un tambour de 5 trous a 6 trous ( même que l'on est quelque uns a y avoir réfléchi) sans solution
a part changer le tambour.... mais pas sur que les freins fonctionne a nouveau... Pi il faut avoir les outils pour faire toutes ces petites choses
a part changer l'essieu... dans ce cas la autant fabriquer sa remorque. Le coté 1 seul roue de secours pour le Troll et la remorque... Bah!!! on oublie
La taille des pneus actuels sont de 650x16, ce qui me fera un 205 ou 215 maxi toujours en 16"
Pour les passages de Gué:
Je devrais pas avoir trop de soucis de ce coté
Pour le 16 Juin????
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