L'élevage se fait en barrique de chêne français à 30% neuves durant 12 mois. Le chêne français garantie une grande finesse au vin. Ce contenant est utilisé depuis l'antiquité pour accueillir les vins. Certes, il assure la conservation du vin, mais agit également sur sa composition. En effet, le chêne a tendance à communiquer des arômes fumés, de vanille par exemple. L'utilisation des barriques est un réflexe à Bordeaux. À la dégustation, le Château de Fonbel propose des vins légers et élégants.
" Propriété de uthier (Ausone), le château de Fonbel est un excellent rapport qualité/prix pour le millésime 2016, exceptionnel à Saint-Emilion. " apogée:
2020 - 2029
Carton de 6 Bouteille - 75 cl
soit 24, 00 € la bouteille
Rouge
" Château Fonbel offre dans ce millésime un grand Saint-Emilion doté d'une belle densité et d'arômes épicés de poivre, de cannelle et de clous de girofle. " 2022 - 2038
proposition d'achat
22, 80 € TTC
la bouteille
" Propriété de utier (Ausone), des soins miticuleux sont apportés à l'élaboration de ce cru. "
Chateau De Fonscolombe
Ainsi naît le Château de Fonbel. Aujourd'hui propriété de la famille Vauthier, connue pour posséder le Château Ausone (Grand Cru Classé A) et le Château Moulin-Saint-Georges. Alain Vauthier gère le domaine en compagnie de sa fille Pauline qui apporte son expertise dans le secteur de l'agroalimentaire et de l'œnologie pour lesquels elle est diplômée. Ils œuvrent tous deux au développement de la réputation du vin. Conseillé par l'œnologue Gilles Pauquet, ils cherchent sans cesse à améliorer leur production. Alain Vauthier
Le vignoble du Château de Fonbel
LE TERROIR SAINT-EMILIONNAIS AU PROFIT D'UN GRAND CHÂTEAU
Le Château de Fonbel se situe sur la commune de Saint-Emilion. À l'occasion de l'exposition universelle de 1855 et sur demande de Napoléon III, les vins de la région sont classés. Le domaine est alors placé parmi les Grands Crus de Saint-Emilion. Le vignoble du Château de Fonbel s'étend sur 16 hectares dans la plaine de Saint-Emilion. Les vignes de merlot, de cabernet franc, de petit verdot et de carmenère côtoient des sols argilo-sableux et graveleux.
Château De Fonbel 2015
Propriété d'Alain Vauthier (château Ausone), le château de Fonbel s'étend sur 16 hectares en appellation Saint-Émilion Grand Cru, sur des sols argilo-sableux, graveleux et sableux. L'encépagement est composé à 70% de merlot, 20% de cabernet sauvignon, 7% de petit verdot et 3% de carmenere. Les vins du domaine témoignent d'une qualité très régulière et sont appréciés des amateurs avisés. Château de Fonbel
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Château De Fonbel 2007
À propos de Château de Fonbel
Très ancien vignoble, le Château de Fonbel est l'une des trois propriétés de la famille Vauthier avec Ausone et Moulin St Georges. Il est dirigé par Alain Vauthier secondé par sa fille Pauline, avec l'appui de l'œnologue Gilles Pauquet. Le vignoble de 16 ha, situé sur la plaine de St Emilion, s'étend sur des sols argilo-sableux, graveleux et sableux. L'encépagement est composé de Merlot (70%) et de Cabernet sauvignon (30%). L'âge moyen des vignes est de 20 ans et la densité de plantation voisine de 6. 000 pieds/ha.
Château de Fonbel est une propriété familiale d'Alain Vauthier, également propriétaire de Château Ausone, l'un des crus phare de la rive droite. Les 16 hectares du vignoble de Château de Fonbel se situent dans la plaine de Saint-Émilion, sur des sols sablo-graveleux où son cultivés quatre cépages: le merlot (70%), le cabernet sauvignon (20%), le petit verdot (7%) et le carmenere (3%). Le même savoir-faire qu'à Ausone est appliqué, tant au niveau cultural que pour les vinifications. Les vins Château de Fonbel sont des Saint-Emilion Grand Cru d'une qualité très régulière, et attirent depuis quelques années l'attention des amateurs les plus avisés. Plus d'informations sur le site des vins de Fonbel
Les vins sont livrés au seuil de l'habitation (pas d'étage). *Pour tous les multiples de 6 du même vin, en fonction du conditionnement d'origine disponible. Les frais de port sont offerts dès 290€ d'achat sur le site. Si le montant de la commande est inférieur, les prix varient en fonction du nombre de bouteilles commandées (voir la grille tarifaire ci-dessous):
- 1 à 6 bouteilles: 8, 90 € TTC - dès 7 bouteilles: 12, 90 € TTC
La livraison à domicile par UPS: Avec rendez-vous | Carton reconditionné spécial vin
La livraison s'effectue en semaine entre 9h et 18h, avec pré-alerte SMS (selon les communes) le matin de la livraison pour vous communiquer un créneau de 2h à 4h. En cas d'absence, vous pouvez organiser un nouveau RDV avec le transporteur. Les colis sont livrés au seuil de l'habitation (pas d'étage). Pas de livraison en caisse bois avec ce mode de transport, les bouteilles sont reconditionnées dans un carton renforcé. Les Points relais UPS: Carton reconditionné spécial vin
Récupérez votre colis dans le point relais de votre choix, vous serez averti par email et SMS de sa mise à disposition.
cozim, pour une traction comme ma voiture, à combien estimerais tu les pertes moyennes? en cv? Tout est dit, mais je préfère préciser: 12-15% de pertes pour la transmission. A ça tu rajoutes les pertes par frottements solides (pneus sur rouleau, et rouleaux). La ça dépend de la pression/largeur des pneus, du coeff de frottement, de la vitesse, du poids et de la répartition des masses. Par exemple, admettons que le banc mesure 240cv à la roue à 180km/h, pour une voiture de 1450kg dont 65% sur l'avant, avec un coeff de frottement de 0, 012, et avec un coefficient de pertes de transmission de 13%. Si on néglige les pertes du rouleau on a:
Puissance à la roue Pr = 176kW
Puissance avant la roue Par = Pr + 1450*0, 65*9, 82*0, 012*180/3, 6 = 182kW
Puissance estimée au vilo Pm = Par / 0, 87 = 209kW = 285cv
Avec ces paramètres (ils doivent être plutot bons, après tout dépend de la réelle répartition des masses et du coeff de frottement réel) ça nous fait un total de 45cv de pertes, soit 18, 5%, sans comter les pertes des rouleaux.
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Le passage sur banc de puissance
Le banc de puissance est un outil de mesure indispensable lors de la réalisation d'une reprogrammation sur mesure. Le tarif unique d'un passage sur banc est de 69€ TTC pour auto et 49€ TTC pour moto. Qu'est-ce qu'un banc de puissance? Reproduisant les contraintes de la route et disposant des dispositifs de mesure dernier cri, le banc de puissance est un outil qui permet de mesurer la puissance d'un moteur d'un véhicule deux ou quatre roues. Après une éventuelle préparation moteur ou une reprogrammation de l'électronique gérant le moteur et éventuellement la transmission, le banc de puissance permet de faire le point sur l'efficacité de la nouvelle cartographie et comparer les performances en effectuant un avant / après. Comment fonctionne un banc de puissance? Nous sommes équipés d'un banc à rouleaux. Pour effectuer une mesure de puissance, il faut donc dans un premier temps placer le véhicule sur les rouleaux, un peu à la manière d'un contrôle technique.
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Pourquoi nous choisir? Nos techniciens et mécaniciens sont formés aux nouvelles technologies et sont experts dans le domaine de la mesure de puissance et reprogrammation moteur. Pour nos équipes ce n'est pas seulement un métier, mais une passion. Nous prenons soin de vos véhicules et mettons tout en œuvre pour améliorer leurs performances en toute sécurité. Nous proposons la possibilité de passage au banc de toute voiture, moto et quad, quelque soit la marque du véhicule. Pour finir, nous possédons l'un des meilleurs bancs du marché: un banc Rotronics 4×4 1200 cv accouplé à une soufflerie haute puissance. Cet équipement haut de gamme ainsi que l'utilisation de la télémétrie embarquée nous permet d'adapter le comportement moteur. Ce qu'ils pensent de nous
Service rapide et efficace. Une équipe professionnelle très aimable! Je recommande. Service rapide et efficace! Personnels professionnels, agréables, disponibles et compétents! Je recommande. Très bon accueil, très bons conseils, équipe très sympathique merci à eux.
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Il est donc impératif de sangler solidement le véhicule, non seulement pour obtenir une mesure précise, mais aussi plus simplement pour des raisons de sécurité, les vitesses atteintes sur banc pouvant frôler les 300 km/h! Le banc de puissance va mesurer le couple appliqué par les roues sur les rouleaux, puis les pertes liées aux transmissions une fois l'accélération terminée et ainsi déterminer la puissance moteur ( qui est la valeur généralement utilisée en Europe). Le banc de puissance ROTRONICS (par exemle) est un des meilleurs systèmes à l'heure actuelles, et permet d'effectuer ces mesures avec une précision et une répétabilité extrême. Il est notamment équipé d'une station météo mesurant en temps réel plusieurs paramètres tel que la pression atmosphérique, le température et l'hygrométrie, afin de pouvoir corriger les valeurs de puissance selon ces paramètres
Exemple de fonctionnement d'un banc de puissance
Pour parler plus précisément d'un système, prenons l'exemple du centre Digiservices Provence il s'agit d'un banc de puissance AUTOSCAN de ROTRONICS.
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Ensuite sa customisation complète avec une visualisation multie-vue entièrement paramétrable, des ajouts de points sur fIche de mesure dans plusieurs domaines d'activités offre une flexibilité dans toutes les situations rencontrées. Enfin sa connectivité internet donne accès à de multiples services tels que des mises à jour à porté de clic, une base de données véhicules mondiale et le stockage de données sur le Cloud Celette afin de souvegarder et partager vos données avec les experts.
Dans le cas des véhicules purement électriques, l'UF est de 100%. Dans le cas des moteurs à combustion interne traditionnels, l'UF est de 0%. Dans le cas des véhicules hybrides rechargeables, l'UF augmente avec leur autonomie électrique. L'UF peut permettre d'évaluer la capacité d'un véhicule à rouler sans émissions. Pour les véhicules électriques, la mesure est effectuée avec la batterie quidoit être entièrement chargée au début du test sur banc d'essai. Immédiatement après l'essai, le véhicule est rebranché à un chargeur. Le câble est équipé d'un compteur électrique. Ce compteur mesure la quantité totale de courant, ce qui présente l'avantage de détecter également les pertes d'énergie de la batterie pendant la charge. La valeur obtenue est divisée par l'autonomie déterminée lors des tests sur banc d'essai.