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Sujet: [4. 2][0. 9 TCe 90][Fuite de liquide de refroidissement boitier sortie d'eau] (Lu 1041 fois)
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Bonjour à tous J'ai actuellement un petit souci de fuite de liquide de refroidissement au niveau du boitier de sortie d'eau sur le moteur TCE 90 de ma clio 4. Il se trouve sur le côté du moteur, au dessus de l'embrayage. Dans ce boitier se trouve d'ailleurs la sonde de température d'eau. C'est en fait un problème assez connu visiblement. Boitier sortie eau renault captur 2018. On en parle par exemple ici: (même moteur). Bref, je vais devoir changer le joint de cette boite à eau. J'ai le Haynes comme documentation technique donc j'ai pas mal de détails, mais pas de paragraphe spécifique sur la dépose/repose de ce boitier d'eau et plus particulièrement sur le couple de serrage des 6 vis qui le maintiennent. Comme c'est avec un joint j'aimerais dans la mesure du possible ne pas serrer ça au pifomètre Qu'en pensez-vous? Quelqu'un pourrait-il me fournir ces couples de serrage? Merci d'avance
« Modifié: 05 octobre 2020 à 16:59:48 par Xietseluob »
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Pour les Clio 2 et 3 ils donnent environ 1 daN.
Boitier Sortie Eau Renault Captur 2018
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Boitier Sortie Eau Renault Captur 2013
Dans l'éventualité où votre bruit d'eau sur Renault Captur provient de vos portes, il est possible que ce soit le même problème or avec les évacuations de vos portes, vérifiez de ce côté-là. Procédez à donc la même procédure que pour les bruits d'eau issu de la ventilation pour vous en débarasser. Si vous n'avez pas les capacités ou les outils, dirigez vous vers votre mécanicien qui va pouvoir vous résoudre ce problème super rapidement. J'entends un bruit d'eau sur Renault Captur quand j'allume mon véhicule Pour concluredans l'hypothèse où vous subissez un bruit d'eau lorsque vous allumez le bloc moteur de votre Renault Captur, il est possible que ce signe soit plus problématique qu'il en a l'air. Effectivement, il y a deux causes principales à ce problème. Boitier Thermostat D'eau moteur Renault Clio V Captur 1.0 SCe 110616835R. Pour commencer, c'est votre système de refroidissement qui se met en pression et vous allez percevoir un bruit d'eau du genre « glou-glou » qui est lié à son fonctionnement normal. En revanche, dans l'éventualité où ce n'est pas votre cas, c'est plutôt rare, or, c'est possible qu'il sagisse d' une fuite de votre joint de culasse qui en soit à l'origine.
Boitier Sortie Eau Renault Captur 1
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Numéro de pièces
110616835R
Le numéro de catalogue du fabriquant du véhicule
110616835R 110618961R
L'état technique
nouvelle sans emballage
SKU
REN110616835R_AF
Nom de la pièce
boitier thermostat d'eau moteur
Obudowa Termostatu Renault Clio V Captur 1. BOITIER THERMOSTAT D'EAU moteur 110608635R Pour Renault Captur Twingo 0.9 TCe EUR 18,71 - PicClick DE. 0 SCe
Garantie
12 mois
Marque
Dacia, Renault
Maquette
Logan, Captur, Clio 5
Fabriquant de pièces
Dacia / Renault
Moteur
1. 0 SCe
Thermostat au complet
Non
Attention
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Disponibilité: manque de marchandise
Garantie:
Boitier Sortie Eau Renault Captura
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Ships to: WORLDWIDE,
Item: 274795708524
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tl dr: Vous n'avez rien fait de mal en mettant plus qu'un peu de graisse dans le coffre... ne vous en faites pas. La graisse diélectrique a deux objectifs:
Prévenir les fuites électriques
Empêchez la botte de coller à la porcelaine de la bougie
Selon Wikipedia:
La graisse diélectrique est électriquement isolante et ne se décompose pas sous haute tension. Il est souvent appliqué aux connecteurs électriques, en particulier ceux contenant des joints en caoutchouc, comme moyen de lubrifier et de sceller les parties en caoutchouc du connecteur sans formation d'arc. Sa conception spécifique est d'aider à éviter les arcs électriques. Cela aide également à empêcher l'eau / l'humidité de pénétrer dans la chaussure, ce qui peut provoquer des fuites électriques et, en fin de compte, un arc électrique. Rappelez-vous que le courant continu (ce que nous trouvons dans les voitures) trouvera le chemin le plus facile vers la terre. Quelle graisse conduit l'électricité ? - Ude blog. Une tension d'allumage comprise entre 40 et 50 000 Vcc peut être considérée comme une haute tension.
Graisse Diélectrique Bougie Bijou
c'est pourquoi il est payant de remplacer les fils de votre bougie avant qu'ils ne s'usent. Nous vous recommandons de les changer lors des changements de bougies d'allumage (chaque fois que votre manuel du propriétaire le recommande, généralement entre 60 000 et 100 000 miles)., Ici, nous allons vous montrer quels matériaux et outils vous aurez besoin et toutes les étapes nécessaires pour faire un travail de qualité de votre propre. Vous économiserez au moins une heure de frais de main-d'œuvre en magasin et vous assurerez que vous n'aurez pas à payer les frais de diagnostic coûteux associés aux fils de bougie usés. Graisse diélectrique bougie de la. L'ensemble du travail est assez facile et ne prendra qu'environ une heure. Avant de commencer le travail, l'utilisation d'une caméra pour enregistrer la façon dont les fils joindre à la bobine/distributeur/bobine pack et le chemin qu'ils prennent à chaque prise. Remarquez comment chaque fil s'enroule autour des autres et comment ils sont disposés dans les clips de retenue en plastique., Ils sont disposés de cette façon pour une raison: pour éviter les tirs croisés et les interférences avec les autres capteurs du moteur.
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