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Ouvert au public du lundi au vendredi, de 8h30 à 12h et de 13h30 à 17h.
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6. Facile à poser
Les carreaux peuvent être montés sur des socles. Cela est dû à leur épaisseur uniforme. La pierre naturelle ne présente souvent pas cet avantage. Les socles sont utilisés lorsque les dalles doivent avoir un espace libre en dessous d'elles (pour les câbles, le drainage, les raisons de nivèlement, etc. Plan maison patio interieur. ) ou lorsqu'une réduction de poids est nécessaire, auquel cas des centaines de kilogrammes de sable, de ciment ou de roche dure ne seront plus nécessaires. L'utilisation de socles est également un moyen bien plus économique de poser des carreaux. 7. Peuvent aussi convenir à l'intérieur
En raison de leur épaisseur uniforme, tous les carreaux extérieurs peuvent être installés à l'intérieur. Faire passer le même carrelage du sol d'une cuisine ou d'une salle de séjour à un patio donne une transition transparente ultra moderne entre l'intérieur et l'extérieur. En théorie, la pierre naturelle pourrait être installée de la même manière, mais cela tend à donner un aspect rustique à l'intérieur, ce qui ne convient évidemment pas à toutes les maisons.
Voici les pages du manuel d'atelier du 750 qu'il faut imprimer et qui représentent des différences avec le 600:
16-17-49-77-84-88-89-90-102-103-104-115-116-117-118-120-121-123-124-128-131-146-152-153-154-287-288-325-346-348-349-352-378-446-457-500-501-502-503-506-508-509-519
Emtek
Messages: 26 Inscription: mar. 15 mai 2018 12:21
Moto: VFR750 RC36 1/GSXR 750 K6
par Emtek » ven. 4 janv. 2019 17:20
J'ai repris les infos de cric29 sur les écarts entre le manuel du gex 600 et du 750. Differences entre 600 GEX K7 et K8 ?. J'ai refait le manuel atelier du 750 en français à partir du manuel atelier Français du 600. Disponible en MP si ça en intéresse.
Moteur 600 Gsxr K7 Login
Alors je vais tenter de te répondre concernant le 600 Gex
Je suis passé d'un Z750 k8 à un 600 Gex K9 il y a 3 semaines. Je n'ai malheureusement pas pu faire plus de 500 Kms avec, mais c'est bien assez pour me rendre compte qu'on a deux motos RADICALEMENT différente
- De par la position de conduite d'abord. on lit partout que la Gex est la plus confortble des sportives... passer une heure à son guidon est déjà bien physique, et les avant bras prennent cher (j'ose même pas imaginer ce que ça doit être sur un Daytona). Revue technique 600 gsxr k6/k7 et 750 gsxr98 en pdf - Forum Moto SUZUKI GSXR - La Sportive SUZUKI. De plus, un sportive demande d'être emmenée avec tout le corps pour la placer en courbe, alors qu'avec la Z, un simple appuis sur le cale pied intérieur était suffisant
- Le moteur ensuite, clairement moins coupleux. on est très vite à 5000Trs/min la dessus, c'est amplement suffisant pour dépasser une voiture. Vers 8000, on sent une petite poussée supplémentaire... encore plus vive à 10000 Trs/min
Ce qui est magique, c'est qu'il te reste encore une plage de 4000Trs pour en profiter!
jeromebigot
Nouveau Gexiste
Messages: 2 Inscription: mer. 22 févr. 2012 16:35
Moto: 750 gsxr 93
Sexe: Homme
revue technique 600 gsxr k6/k7 et 750 gsxr98 en pdf
bonjour
si ca peux aider quelqu'un j'ai les 2 revue technique en format pdf je peux vous les envoyer par mail sinon je suis a la recherche de celle pour le 750 gsxr 93.
mamatitr
Modérateur
Messages: 1338 Inscription: dim. 15 août 2010 18:09
Moto: Gsxr 1000 07'
Localisation: Nantes
Re: revue technique 600 gsxr k6/k7 et 750 gsxr98 en pdf
Message
par mamatitr » dim. 18 mars 2012 14:41
steelv a écrit: max59 a écrit: je veux bien celle du 600 gsxr k6 cmt me la procurer
1- te présenter
2- lire les messages ci dessus!! +1 et meme pas un bonjour queudale. nono59
Messages: 5 Inscription: mer. 16 mai 2012 11:21
Moto: gsxr 600 k7
par nono59 » mer. Moteur 600 gsxr k7 computing. 16 mai 2012 20:06
salut je me presente nono59 de lille j'ai acheté un gex 600 k7 Depuis 7mois j'ai un probleme de charge. Je pensais que c'etait la batterie j'en ai acheté une neuve mais la moto s'est encore arrété en roulant.
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Tu l'as compris, l'allonge est vraiment impressionnante sur ce petit moulin. A côté de ça tu as quand même un moteur relativement linéaire (on en revient à la sportive "vivable" sur route)
-Enfin, la partie cycle... c'est ce qui m'a le plus étonné. Je pensais que j'allais avoir une plache de bois sous le cul... Moteur 600 gsxr k7 login. bah les suspension sont beaucoup moins rêche que sur mon Z
Quand j'ai pris mon premier dos d'âne, j'ai eu l'impression d'être sur un tapis volant... A contrario, une fois en courbe, c'est un rail. Les petits défauts de la route sont aspirés comme par magie et tu n'as aucun mouvement parasite des suspension: UN VRAI REGAL
- Dernier point, le freinage... un peu en demi-mesure. La puissance est là, mais ça manque de mordant. il ne faut pas hésiter à tirer sur la poignée pour avoir un freinage fort. Mais là encore, aucun mouvement parasite lorsque de tu t'agrippes à la poignée alors que tu roule à plus de 200Km/H
Voilà, c'est juste un petit retour d'expérience que je voulais partager.
Ca ce trouve encore
apalama
Messages: 2 Inscription: mar. 5 févr. 2013 13:42
Moto: suzuki gsxr 600
par apalama » mar. 2013 15:04
bonjour, j'ai une moto suzuki 600 moteur a bloqué, je voudrai la réparer par moi même, si vous pouviez m'envoyer la revue technique, ça m' vous remercie
Docker
Messages: 12 Inscription: sam. 4 mai 2013 21:45
Moto: GSXR 750W 1992 + un 94
12345
par Docker » sam. 4 mai 2013 22:06
123456
RTA ETAI
Messages: 1 Inscription: ven. 28 mars 2014 10:48
Moto: harley davidson
Sexe: Femme
par RTA ETAI » ven. Moteurs et pièces de moteurs Pour GSX-R 600 pour motocyclette | eBay. 28 mars 2014 11:06
Bonjour,
Dans vos posts ci-dessus, vous proposez le téléchargement illégal de plusieurs RTA (Revue Technique Automobile des Editions ETAI). Nous vous rappelons donc que la mise en ligne d'ouvrages est illégale sans droit d'auteurs. La société E-T-A-I est titulaire des droits d'auteurs sur ces ouvrages, et laissant vos utilisateurs mettre des liens de téléchargements illégaux de ces revues, vous vous exposez à des poursuites judiciaires. Nous vous invitons donc a retirer tout post incitant au téléchargement illégal de nos ouvrages.
Moteur 600 Gsxr K7 Used
La chasse au poids dans les moindres recoins du moteur est nettement sensible: les montées en régime semblent plus vigoureuses. Parvenu à 9 000 trs, le moulin envoie furieusement ses 120 bourrins. La moto est aussi agile et précise que la mouture précédente avec un bonus pour les suspensions. Celles-ci réagissent bien mieux sur circuit. Allié à une position de conduite bien moins extrême que la concurrence, la GSX-R allie utilisation quotidienne décente et chasse au chrono. Moteur 600 gsxr k7 used. Si elle conserve la (relative) polyvalence de l'ancienne, elle perpétue aussi la tradition d'un certain manque de mordant au freinage. Mais en insistant un peu, on retrouve une puissance et une constance digne d'une supersport. Ajoutez à cela un tableau de bord complet avec shiflight, un peu de place dans le coffre et vous obtenez la 600 supersport la plus conviviale du marché. Certains petits détails de finition restent à peaufiner mais la qualité des équipements les fait facilement oublier. M.
Nombre de messages: 1064 Age: 48 Localisation: sur piste ou dans les graviers Date d'inscription: 28/03/2010 Sujet: Re: Differences entre 600 GEX K7 et K8? Lun 3 Oct - 6:37 merci pour les infos, puisque je peux pas changer la coque arriere, je vais acheter un k8 tant pis!! !, je deconne je garde mon k7 raffgex PILOTE 103SP kit 75 polini Moto actuelle:: 750gsxr k8 Nombre de messages: 100 Age: 40 Localisation: cassel Date d'inscription: 20/05/2009 Sujet: Re: Differences entre 600 GEX K7 et K8? Ven 7 Oct - 16:02 le processeur 32 bits qui contrôle le coeur de la machine est maintenant secondé d'1 Méga-octets de mémoire ROM et le passage au 2 rampes à injection Differences entre 600 GEX K7 et K8? Page 1 sur 1 Sujets similaires » difference entre SC1 et SC2 » entré en glisse » différence entre PC3 et PC5 » difference entre R1.. » difference entre sc et sc pro?? Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum:: TECHNIQUE & MECANIQUE:: Technique moto Sauter vers: