et pour l'histoire des 2 ou 3 disques seulement qui sortent, c'est normal? quelqu'un peut-il expliquer le fonctionnement d'un embrayage, grosso modo? oui je sais, je fait chier Thierry G Pourrisseur de Limace Date d'inscription: 23/12/2006 Age: 59 Moto: TM 450 09 Région / département: 91 - 07 et partout où mes potes m'emmènent Nombre de messages: 2197 Sujet: Re: Fonctionnement d'un embrayage 01. Question: Poignée Embrayage Moto Gauche Ou Droite? - Sport automobile et motos. 09 11:34 Lonewolf a écrit: OK, merci. et pour l'histoire des 2 ou 3 disques seulement qui sortent, c'est normal? quelqu'un peut-il expliquer le fonctionnement d'un embrayage, grosso modo? oui je sais, je fait chier Moteur en marche, la rotation des disques (énergie cinétique) fait que tous les disques se décollents les uns des à l'arrêt, certains disques restent collés les uns aux autres à cause du film d'huile. Ce que tu as vu à l'arrêt, c'est la même chose en dynamique mais pour tous les disques enduriste de 50 a 500cc Maître bûcheron Date d'inscription: 27/02/2008 Age: 29 Moto: 125 gas gas 2008, 103 tecktonik!!!
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Qu'est-ce qu'un Quickshifter? Lorsqu'ils roulent à pleine accélération dans les lignes droites, afin de changer de vitesse, de nombreux motards baisseront l'accélération, tireront sur l'embrayage, cliqueront sur une vitesse, relâcheront l'embrayage, puis relanceront l'accélération. Fonctionnement d un embrayage moto gp. Tout est fait très rapidement, mais cela prend un peu de temps et d'efforts. Avec un Quickshifter, il n'est pas nécessaire de toucher à l'embrayage ou à l'accélérateur. Tout ce dont vous avez besoin pendant que vous rouliez est un simple clic vers le haut avec le pied (ou vers le bas shifter pro) et le Quick-shifter gérera tout le reste pour vous. Comment ils fonctionnent? Il existe quelques variations sur le fonctionnement de chaque Quickshifter spécifique comme le shifter pro up and down, mais en termes très simples, lorsque vous relevez le levier de vitesse pour passer une vitesse, le Quick-shifter réduit la charge sur la chaîne cinématique en coupant momentanément l'allumage et ou en coupant le carburant dans le moteur.
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000 tr/min sur le 5ème ou le 6ème rapport et d'accélérez à fond. Lors du freinage, le piston (en bleu marine) est poussé par le liquide de frein sous pression et vient appliquer la première plaquette (en violet) contre le disque (en rouge). Le piston continu a pousser et c'est alors l'étrier qui se balance autour de son axe pour venir serrer le disque entre les deux plaquettes. On va donc freiner de l'avant, à deux ou trois doigts, éventuellement avec du frein arrière d'abord (en premier, pas en même temps) pour mieux asseoir la moto. Le point le plus important: il faut de préférence avoir relâché le levier de frein avant au moment d'engager le virage, quand la moto commence à pencher. Fonctionnement d un embrayage moto dans. Sur une commande hydraulique, il y a un système vis/écrou entre la pédale et le maître-cylindre. Desserrez le contre-écrou pour tourner l'axe fileté afin d'avoir la hauteur de pédale voulue. L' embrayage ne peut alors pas plaquer parfaitement, et risque de patiner à l'accélération. Revissez dans ce cas la molette au levier sur quelques mm, jusqu'à ce que la biellette se libère.
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Bref, pour les raisons citées, et pour nous éviter toute bataille juridique, nous supprimerons dorénavant toute attaque indélicate contre un concessionnaire, professionnel ou en tout cas personne physique, quelle qu'en soit la raison, fondée ou non. Cela ne veut pas dire que Moto-Station doive devenir le monsieur propre de la moto. Mais qu'aujourd'hui, notre influence est devenue suffisamment importante pour que nous nous attachions à l'exercer d'une façon intègre, neutre et aussi utile à tous que possible. Finalement, presque rien ne change en matière d'obligation sur ce forum, soit donc pour 99% des sujets traités. En cas de doute, la charte M-S devrait répondre à vos questions. Fonctionnement d un embrayage moto 1. Consultez le texte pour la confiance dans l'économie numérique
Bon forum et bonne route à tous
le staff m-s
Fonctionnement D Un Embrayage Moto Des
Contrairement aux freins sur un vélo, le côté gauche du guide d'une moto correspond à l' embrayage et le côté droit au frein avant de la moto. Quel côté embrayage moto? En reprenant depuis le début, on peut donc résumer ainsi: avant de démarrer votre engin, cherchez le point mort et débrayez pour démarrer. Actionnez ensuite le levier d' embrayage au niveau du côté gauche du guidon afin de débrayer et avec votre pied gauche, appuyez sur le sélecteur afin de passer la première vitesse. Shifter : À quoi ça sert et comment ça fonctionne ? - Shifter-France. Quand utiliser l'embrayage moto? Un embrayage qui dure est un embrayage correctement utilisé. C'est-à-dire qu'il faut bien attendre d'avoir débrayé complètement avant de changer de vitesse; puis passer le rapport complètement avant de rembrayer. Où se trouve le frein avant sur une moto? Freinez pour vous arrêter doucement. Le levier du frein avant est celui qui se trouve juste en haut de l'accélérateur, à droite sur le guidon de la moto. Ce type d' embrayage possède un réservoir contenant du liquide hydraulique et lorsque vous appuyez sur la pédale d' embrayage, le liquide est sous pression.
:: Les fiches mécanique moto de::. Quelle que soit la marque de la moto, les problèmes
d'embrayage sont les mêmes: il
patine, le point mort est difficile à trouver, la machine fonctionne par à-coups. Même sans tourner, un embrayage se dgrade. A force de rester en pression, les
disques peuvent se glacer et les ressorts s'avachir. Il faut alors remplacer les pièces défectueuses. Fonctionnement d'une boite de vitesse avec Shifter - Shifter-France. en parler sur le forum.....
Quel type d'embrayage? Attention! Il existe deux types d'embrayage: L'embrayage à
Sec avec
diaphragme
(S)
et l'embrayage Multidisque à bain d'huile (M)
Et deux types de commande:
Par Câble avec un réglage de la garde à l'embrayage
(C) et
Hydraulique avec rattrapage de jeu automatique (H)
Vérifiez sur votre manuel avant d'intervenir. Il patine
- Garde embrayage insuffisante (C)
- Disque usé, mécanisme de débrayage défectueux. - Câble usé ou grippé. - Ressorts ou diaphragmes trop mou ( remplacer)
- Huile hydraulique trop vielle ou purge nécessaire
(H)
- Disque gras: fuite d'huile moteur ou bote dans la cloche
d'embrayage (joint spi hs) (S)
Il broute (à-coups)
- Un embrayage qui broute est du à des
disques voilés et ne peuvent donc plus embrayer
progressivement.
S'il faut une commande haute et basse, c'est un peu plus compliqué... Fonctionnement
Le TéLéPhérique (TLP) monte > arrivée à sa gare, ouverture du Fin de Course haut (Fch). Arrêt. Descente > Commande double inverseur > on alimente en inversant la tension, le TLP descend > arrivée à sa gare et ouverture du Fcbas. Arrêt
Bien Cordialement
Aujourd'hui A voir en vidéo sur Futura 11/02/2010, 19h22
#5
Mes respects cher AMATY
Amicalement
Régis
11/02/2010, 19h49
#6
Bonsoir TDR125, Bien à Toi,
Vérifie si ça fonctionne, dès fois qu'un "beug" ferait tourner le téléphérique en rond!!! J'ai regardé avec 2 commandes, pas évident, va et vient avec inversion, à cogiter...
Aujourd'hui 11/02/2010, 20h35
#7
Le principe est bon, je cogite pour y ajouter une manip par bouton poussoir qui serait plus amusante pour les gamins et éviter les inversions d'alim intempestives. Comme tu dis c'est pas évident!! Comment faire un inverseur ?. De plus avec quoi tu fais tes schémas
Sinon, j'aurai proposé d'installer le TLP sur le volet roulant 11/02/2010, 20h54
#8
Bonsoir à tous,
Bien à vous AMATY et tdr125.
Inverser Rotation Moteur Monophasé
Puissance? Si vous avez accès aux enroulements, inversez le sens du courant sur l'enroulement de démarrage. 24 février 2010 à 18:40 Pour poser une réponse, vous devez être identifié. Si vous ne possédez pas de compte, créez-en un ICI. 1. Inverser la rotation d'un moteur électrique 220 Volts monophasé
N°16184: Bonjour. J'ai installé un moteur 220 Volts en monophasé avec 1 condensateur de 2CV 1850 tours avec inter 4 fils mais il ne tourne pas dans le bon sens. :funk:
Pouvez-vous me donner le plan, je joins une photo... Merci... 2. Changement sens de rotation d'un moteur
N°18723: Bonjour. J'ai un moteur 220V asynchrone qui tourne dans le mauvais sens (inverse des aiguilles d'une montre). Je souhaiterai qu'il tourne dans l'autre sens. Inverser rotation moteur monophasé. J'ai inversé les fils d'alimentation mais le sens de rotation ne... 3. Modification sens rotation moteur électrique
N°1007: Je souhaite modifier le sens de rotation d'un moteur électrique de bétonnière, 220 Volts monophasé. Est-ce possible, si oui faut-il modifier la connexion sur le condensateur?
AMATY, ton schéma est super et dans l'état il fonctionne. Mais il manque un bouton d'arrêt au cas où les gamins auraient l'envie d'arrêter la cabine à mi- parcour. Je le placerai entre le + et les 2 fils. Autrement pour moi un téléphérique fonctionne avec des câbles, et papy guytou peut préciser s'il a l'intention de le fabriquer ainsi. Dans ce cas le moteur n'est pas dans la cabine mais fixe en bas. Électronique en amateur: Inverser le sens de rotation d'un moteur avec un relais DPDT. Mais cela ne change rien au cablâge. Je pense qu'avec un double interrupteur ou va-et-vient comme inverseur, cela fonctionne aussi. Maintenant si papy guytou veut des relais et BP, on peut lui faire ça. @+
11/02/2010, 21h13
#9
Bonsoir Golfo,
Oui, c'est vrai, j'ai dû confondre téléphérique et train é vais bien§!!! J'ai embarqué le moteur dans la de place pour les playmobils...
Mon petit TDR, qu'est-ce qui te fais pleurer dans mon schéma??? C'est pas un volet roulant, c'est un trolley volant...
11/02/2010, 21h43
#10
C'est pas tes schémas qui me font pleurer, c'est que je ne sais pas en faire des beaux comme les tiens
Les miens seraient "trolley"
Amitiés
11/02/2010, 21h58
#11
Je fais presque tout avec le p'titchounet de logiciel sous Word, hyper rapide, c'est suffisant pour vulgariser pas mal d'infos... 2D & 3D.