Une nouvelle technologie d'amortisseur monotube améliore le confort de conduite et combine la légèreté d'un amortisseur monotube au confort de conduite d'une conception bitube
9th June 2017 – Cracovie, Pologne – Le spécialiste mondial du freinage et des systèmes châssis, BWI Group, a développé un nouveau type d'amortisseur monotube qui, pour la première fois, combine les avantages des amortisseurs bitube et monotube. Ce nouveau produit associe la légèreté et la stabilité en température d'un dessin classique de monotube, avec la large plage de lois en compression à basse pressurisation normalement disponible que dans un amortisseur bitube. "L'amélioration de performance permet aux constructeurs automobiles d'offrir le confort de conduite demandé par leurs clients, tout en réduisant le poids de la suspension, contribuant ainsi à la diminution générale de la masse du véhicule dans le but de réduire les émissions CO2, " explique Marcin Knapczyk, Responsable Ingénierie du groupe Développement Comportement Routier.
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Martin Westerhoff a fait des études de journalisme technique et se consacre depuis au domaine automobile et à la technologie. Il a un faible pour le sport automobile et les voitures de course. Il n'y a aucun doute à ce sujet, les exigences envers l'amortissement du véhicule sont élevés. La tâche principale des amortisseurs est de stabiliser la carrosserie aussi rapidement que possible après avoir parcouru des revêtements routiers inégaux. De plus, les amortisseurs doivent assurer que les roues sont toujours en contact avec le sol. Ces deux tâches ont un impact majeur sur la sécurité et le confort de conduite. Un amortissement dur augmente certes la sécurité de conduite et la dynamique, mais il réduit également le confort des passagers. Amortisseur biube ou monotube un. L'inverse est vrai aussi: un amortissement souple augmente le confort de conduite mais la sécurité de conduite et la dynamique en souffrent. Un comportement d'amortissement équilibré est requis.
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Article principal: Coilover
Les amortisseurs Coilover sont généralement une sorte d'amortisseur bi-tube chargé de gaz à l'intérieur du ressort routier hélicoïdal. Amortisseur biube ou monotube le. Ils sont courants sur les suspensions arrière des motos et des scooters, et largement utilisés sur les suspensions avant et arrière des voitures. MonotubeEdit
Amortisseur hydraulique monotube dans différentes situations opérationnelles: 1) Conduite lente ou ajustements ouverts 2) Comme « 1 », mais l'extension immédiatement après la compression 3) Conduite rapide ajustements ou fermé, vous pouvez voir les bulles de dépression, ce qui peut conduire au phénomène de cavitation 4) Comme « 3 », mais l'extension immédiatement après la compression Note: Le changement de volume causé par la tige est considéré. Amortisseur à réservoir déporté connecté de manière rigide, par rapport à la plupart des amortisseurs. Il utilise un diaphragme au lieu d'une membrane, et ne contient pas de soupape de contrôle pour l'expansion de la chambre pneumatique.
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Donc, tu peux vérifier en mesurant une hauteur de caisse. Priez Dieu, mais continuez à ramer vers la rive.
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Le temps de durcissement requis pour une finition ne doit pas servir de ligne directrice lorsque vous remettez un meuble sur un revêtement de sol en bois franc refini. Temps De Séchage
C'est le temps nécessaire aux liquides ou aux solvants de surface pour s'évaporer de la surface du plancher de bois franc, mais pas de ses couches plus profondes. Le temps de séchage est beaucoup plus court que le temps de durcissement. Vous pouvez tester le sol en plaçant vos mains dessus. Il ne doit pas coller au sol ni laisser de traces une fois sec. Vous pouvez accéder à votre sol pendant les périodes de séchage entre les couches de revêtement. Le sol peut encore être endommagé par des contaminants et des pieds humains même après avoir séché. Étude de marché mondiale sur les adhésifs pour revêtements de sol 2022 | Saint-Gobain, SIKA, Total – Androidfun.fr. Vous ne devez pas laisser vos meubles revenir sur le sol pendant le séchage. Les finitions à base d'eau sèchent en 4 à 8 heures. Cependant, les huiles de cire dure prennent 4 à 24 heures tandis que le polyuréthane modifié à l'huile prend 12 à 24 heures. Conclusion
Vous vous demandez probablement si cet article traite du moment où les meubles peuvent être placés sur des planchers de bois franc revernis.
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Cependant, cela n'est pas recommandé car cela peut endommager vos sols et les faire craquer. Une erreur peut être très coûteuse dans la finition des sols. Vous devrez peut-être enlever le sol et recommencer. C'est quelque chose que vous ne voulez pas qu'il se produise. Utiliser D'autres Finitions
Le temps d'attente pour d'autres finitions sur les planchers de bois franc, comme une solution d'huile de cire dure ou une teinture naturelle, serait différent de ceux discutés. Il existe de nombreuses options de finition, et toutes ne peuvent pas être énumérées ici. Vous pouvez vérifier l'étiquette pour voir la période d'attente recommandée. Revetement de sol pour local commercial btob idf f. Ou, vous pouvez demander à votre spécialiste local des revêtements de sol. Gardez à l'esprit qu'il existe de nombreux facteurs qui peuvent augmenter ou diminuer le temps nécessaire pour que la finition sèche et durcisse correctement. Le sol soumis à une forte circulation piétonnière mettra plus de temps à sécher et à durcir que les sols moins fréquentés. Vous devrez attendre en fonction de la durabilité et de la résistance du revêtement de sol que vous choisissez d'utiliser, ainsi que d'autres facteurs.
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