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A partir de 9. 29 € le litre HT
Soit 11. 15 € le litre TTC
Conditionnement
Prix unit. (HT)
Prix unit. (TTC)
Qté
208 L
Référence: TRANS BV PONTS SYNT 75w90 208 L
1 932, 98 €
2 319, 58 €
60 L
Référence: 352
581, 66 €
697, 99 €
30 L
Référence: 353
300, 47 €
360, 56 €
5 L
Référence: 354
66, 34 €
79, 61 €
4x5 L
Référence: 938
226, 87 €
272, 24 €
Huile de boîte et pont 75w90 de très grande stabilité thermique pour les transmissions mécaniques fonctionnant dans des conditions très sévères: chocs, charges, températures et vitesses élevés. Sa très grande stabilité thermique lui procure une excellente résistance à l'oxydation, et lui permet de supporter de longues périodes d'utilisation en maintenant un parfait état de propreté aux composants mécaniques. Espacements de vidange importants, jusqu'à 500 000 km. Sa technologie TDL (Total Driveline) autorise son utilisation pour la lubrification des boîtes de vitesses manuelles, différentiels, boîtes de transfert, réductions finales, pour les services API GL5 et API GL4 (aucune agression des métaux non ferreux).
- Huile de pont 75w90 et
- Huile de pont 75w90 1
- Huile de pont 75w90 paris
- Fabriquer un coupleur separateur de batterie avec compensation
- Fabriquer un coupleur separateur de batterie porte fusible
- Fabriquer un coupleur separateur de batterie flexible
Huile De Pont 75W90 Et
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Huile De Pont 75W90 1
Aucun souci
Produit acheté le 05/10/2014 par Romain S.
huile de très bonne qualité je trouve: motul quoi! Produit acheté le 27/08/2014 par luis carlos c.
Nikel
Produit acheté le 30/06/2014 par nicolas s. C bien le produit que je chercher
Produit acheté le 19/05/2014 par didier p.
Oui très bon produit. Je connais cette huile donc pas de souci. Merci. Produit acheté le 08/04/2014 par Price M.
ok super
au top
bien
Produit acheté le 08/04/2014 par laurent h. Super huile
Produit acheté le 08/04/2014 par christophe d.
très bon produit
Produit acheté le 27/02/2014 par __ t. Très bon produit pour un RS125 2T
Produit acheté le 26/02/2014 par Kevin T. Apparemment ça le fait!!! Produit acheté le 18/02/2014 par erwan f.
rien a redire parfait:)
Produit acheté le 13/02/2014 par __ y.
c'est un bon produit que je recommande. Produit acheté le 24/11/2013 par Jordan D. Rien a dire
Produit acheté le 15/09/2013 par __ g.
Très bien pour mon aprilia rs de plus il y a un bec verseur idéal pour moto. Produit acheté le 02/08/2013 par JeanSauveur G.
Bon prix!!!
Huile De Pont 75W90 Paris
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A partir de 5. 6 € le litre HT
Soit 6. 72 € le litre TTC
Conditionnement
Prix unit. (HT)
Prix unit. (TTC)
Qté
208 L
Référence: AUTO BVLS SYNT 75w90 208 L
1 163, 99 €
1 396, 79 €
60 L
Référence: 97
452, 36 €
542, 83 €
30 L
Référence: 98
235, 00 €
282, 00 €
5 L
Référence: 99
58, 23 €
69, 88 €
4x5 L
Référence: 849
181, 11 €
217, 33 €
L'AUTO BLVS SYNT 75w90 est une huile synthétique en grade 75w90 spécialement étudiée pour les boîtes mécaniques de 4X4 et pour pour l'entretien des differentiels à glissements limités ou autobloquant (Limited Slip), les boîtes de transfert et les réductions finales. Sa très grande stabilité thermique, lui procure une excellente résistance à l'oxydation, permet de supporter de longues périodes d'utilisation en maintenant dans un parfait état de propreté interne l'ensemble des composants mécaniques. Couvre également les mêmes applications en Agricole, TP, Transports. Caractéristiques: LS: Limited Slip - Grande protection contre l'usure et la corrosion - Très grande stabilité thermique- Pouvoir anti-oxydant très élevé - Bonnes propriétés de friction - Très bas point d'écoulement - Anti-mousse.
Sa formulation comprend des propriétés anticorrosion et anti-mousse. SPÉCIFICATIONS:
API GL4 et API GL5, MIL L 2105D.
22/09/2012, 22h40
#7
plus 1 et marche depuis trois années apres avoir cramer 5 coupleur et j en passe
montage simple et plus soucis avecf le coupe circuit
pour ne pas oublier le coup de clé isolant rajoutrer un voyant cest simple!!!!! alway's benz
it's cool!! 23/09/2012, 17h40
#8
Envoyé par Horsepower
pas mal non plus le coup du relais connecté sur neiman, ça évite les oublis avec le coupe circuit manuel
pourrais tu me donner les caractéristiques de ce relais. merci encore de ton aide
23/09/2012, 19h32
#9
tu prend un relais simple 50 A ou 70A celon t'es besoin sa vaut 10 euro et basta! j'aime tous les 4x4 mais pas tout leur chauffeurs!! Fabriquer un coupleur separateur de batterie avec compensation. terrano 2. 7 pour la famille est bushi yamamoto off..... road! 23/09/2012, 19h50
#10
Photos de voyages:
Fabriquer Un Coupleur Separateur De Batterie Avec Compensation
par arnold » 01 PMvMer, 10 Déc 2008 12:47:18 +000047Mercredi 2009 041240
merci pour toutes ces infos! des que j'ai installé le nouvelle alternateur et que j'ai du travaille je me mets au recherche! Fabriquer un coupleur separateur de batterie flexible. par Ludouille » 01 PMvDim, 14 Déc 2008 19:56:22 +000056Dimanche 2009 040740
sinon tu peux mettre un simple relais 30A 4 broches (relais de cligno).. ça coûte une dizaine d'euros et ça couple tes batteries moteur allumé et les découple moteur éteint... t'as juste à tirer un fil du D+ de ton alterno à une petite broche du relais, tu mets celle d'en face à la masse. Et tu branche ta bat moteur à une des grosses broches et l'auxiliaire à l'autre grosse broche..
Ludouille
fourgon
Messages: 481 Inscrit le: 01 PMvMer, 06 Aoû 2008 13:03:24 +000003Mercredi 2009 040140 Localisation: ardennes franco belge
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Fabriquer Un Coupleur Separateur De Batterie Porte Fusible
-mes notions d'électricité étant scolaires et donc très lointaines le fait de relier les 2"+" batteries ne génère t il pas 24 v en sortie de la batterie principale quand le coupe circuit est en mode roulage donc rechargement de la batterie accessoire (c'est a dire coupe circuit en position fermé)
merci de ton aide
22/09/2012, 16h31
#4
dans l'ordre:
non
oui
mais attention de mettre un coupe circuit assez gros.
Fabriquer Un Coupleur Separateur De Batterie Flexible
13/02/2015, 14h37
#11
No eau chaude - Modo
Envoyé par alfisti19
pour les problemes de clé, demande à un serrurier
Bien vu, j'y vais de ce pas
"To strive, to seek, to find, and not to yield"
13/02/2015, 22h57
#12
Quatre-Quatreux
L'alternateur au démarrage? Envoyé par j-marc1
tres vement la suite
et sans indiscretion, tout ca pour un prix de revient de? environ? Bonsoir,
Pour le coût, c'est un prototype donc sa coûte plus cher (une centaine d'euro). Coupleurs/séparateur avec LIFEPO4. J'avais pas beaucoup de matos de base coté électronique. J'ai dû donc acheter un kit avec la carte et l'écran. J'aurai pu gagner un peu en prenant une carte UNO
à la place d'une MEGA (mais j'aime bien avoir de la réserve). Pour répondre à oliv64-40, j'avais vu cet solution sur un site de matos d'électronique le module BATTERY GUARD que l'on peut très bien
utilisé pour coupler ou pour protéger. Mais ne correspondait pas à mon attente. Je pose maintenant une question au spécialiste de l'alternateur:
à l'aide d'un voltmètre j'ai surveillé la tension cet hiver (j'arrondis les valeurs, c'est le phénomène le plus important).
Bon, c'est soit de naissance soit c'est l'alcool soit c'est l'âge mais j'avoue avoir un peu de mal à m'y retrouver avec ces histoires de séparateurs/coupleurs de batteries sur un parc en LiFPO4... Si cela ne vous ennuie pas, j'aimerais faire le topo de ma situation et écouter des avis que j'espère.. avisés.. ;+
Je vais installer 2 bancs de batteries de type "Wilson" lithium. Toutes les batteries sont identiques, on a d'un côté une batterie pour le démarrage moteur (60 Ah) et de l'autre 3 batteries de servitude (en tout 180 Ah). Énergie, Électricité, Électronique dans le Camping car, fourgon, maison, développement durable.. Un Chargeur Victron IP22 s'occupe des deux "parcs" separément à quai, la pile a combustible, l'hydrogénérateur ou encore les panneaux solaires, s'occuperont du parc de servitude... L'idée est, en course, de ne pas utiliser le moteur pour "faire" de l'électricité sauf en cas extrême.. Le vendeur des batteries me dit de regler la pile avec un seuil de démarrage à 13v et un seuil d'arrêt à 14, 7v.. (au passage, pour protéger un rien mon équipement, je compte mettre un régulateur de tension à 12, 5v car je suis certain que l'électronique n'appréciera que moyennement de telles tensions... ).