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Le 22/10/2012 à 13h23
Env. 300 message
Essonne
Bonjour,
Je me renseigne pour électrifier mes volets roulants et les domotiser. Du coup je m'imaginais utiliser des moteurs filaires, et les équipements domotiques me permettront de les contrôler par radio plus tard (quand le budget sera au rendez vous). Je cherche donc des moteurs filaires et vu le budget serré, je m'oriente vers des somfy plutôt que vers des moteurs premier prix. Et ce week-end j'ai découvert la marque SYSTEC chez LM. Cette marque semble proposer un système de détection de fin de course, ce que ne propose pas les premiers prix. Perso je veux juste un moteur à commande filaire qui s'arrête en cas d'obstacle, et qui gère bien les fins de course. Avez vous déjà essayé cette marque? Autre chose à me conseiller? A moins de 100 € pour une fenêtre, je trouve le prix intéressant. Qu'en pensez vous? 0
Messages: Env. Avis moteur volet roulant faac des. 300
Dept: Essonne
Ancienneté: + de 13 ans
Par
Env. 10 message
Indre Et Loire
mushi Auteur du sujet
Le 24/10/2012 à 11h49
Et la marque Ematronic, vous connaissez?
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"Je fais des choses que les grosses boîtes ne peuvent pas faire. Ce savoir-faire artisanal me permet d'apporter des solutions sur mesure". R iche d'une expérience professionnelle depuis 2004, Christian Caralp appaméen d'origine revient en Ariège avec son épouse Nadia pour y créer en 2010 VR2C, pour "volets roulants Cristian Caralp". Avis moteur volet roulant faac canada. Retour aussi à d'autres premières amours et ce statut d'artisan auquel il est attaché ainsi qu'aux qualités associées, pour cet adhérent de la Capeb. Il est le seul encore à ce jour à concevoir et fabriquer des volets roulants en Ariège. Une stratégie de niche payante pour une progression ininterrompue même si quelque peu freinée comme pour beaucoup par la crise du Covid et ses conséquences. Autre stratégie de niche payante: ne s'adresser qu'aux professionnels, pour cet activité du moins. Ainsi il conçoit et fabrique des volets roulants uniquement pour les professionnels de la pose et de la menuiserie, aux artisans, voire à de plus grands acteurs du bâtiment qui lui passent commande.
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Mon besoin: un moteur électrique, qui puisse être arrêté en cours de montée/descente si on le souhaite, qui s'arrête en cas de détection d'obstacle, qui détecte efficacement les fins de course. Un avis sur la question? Simple Widget Calendar Reloaded: le widget pour calendrier le plus personnalisable du monde
Le 24/10/2012 à 11h55
Super bloggeur
Env. 1000 message
34510 Florensac (34)
et chez CASTO, la marque Blyss (marque Casto); la domotique et sécurité derriere est pas mal!!!! Messages: Env. 1000
De: 34510 Florensac (34)
Le 24/10/2012 à 18h23
La domotique Blyss ne me branche pas (quoi que je vais regarder quelle fréquence est utilisée), par contre je ne savais pas qu'il y avait des moteurs de marque Blyss. Moteur volet roulant filaire TM45 FAAC - MOTORISATION +. Tu as essayé? Le 24/10/2012 à 18h28
J'ai juste changé tous mes inter, et je commande mes volets par bouton, par télécommande (1 par 1, ou par groupe de 4), par ma blyssbox (programmation des heures), ou par mon téléphone; j'ai aussi une alarme...
ils ont des kit de motorisations (99 à 149 €)
Le 24/10/2012 à 18h59
Et tu as quoi comme moteur de volet?
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Je viens de voir que Diagral faisait aussi des moteurs, mais sans détection d'obstacle. Je suppose qu'aucun moteur à moins de 100€ ne le fait...
Du coup je ne sais plus quoi prendre. Le 24/10/2012 à 23h26
Lille (59)
Les systec de chez LM sont fiables (c'est du Nice) mais pas de détection d'obstacle, à 45€ le 15nm c'est pas étonnant....
De: Lille (59)
Ancienneté: + de 10 ans
Le 28/10/2012 à 12h30
Le 14/12/2012 à 18h06
Reims (51)
mushi a écrit: Quelqu'un connait les moteurs Blyss et Diagral? Oui, je connais pour avoir équipé ma maison avec ces moteurs...
Pas cher, plutôt simple à installer, et fiables... Alors, je ne vois pas pourquoi j'aurai mis plus cher!!! Messages: Env. 10
De: Reims (51)
Ancienneté: + de 9 ans
Le 21/12/2012 à 09h22
Le 21/12/2012 à 10h16
mushi a écrit: Tu as les Diagral? Non... Moteur de volet roulant FAAC [Résolu]. J'ai acheté du Blyss chez casto
Et j'en suis content... Pour moi, cela fonctionne aussi bien que du Diagral, du Somfy ou autres... Mais suis je objectif, car je n'ai installé que cette marque et pas d'autres!!
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Ref: KIT-FAACBB-250 Le Kit comprend: - 1 Moteur tubulaire FAAC TM45 - 32/17 ref: 144105 - 1 Adaptation moteur axe ZF 54 ref: A4505_0508S - 1 Tube d'enroulement ZF 54 de 250cm, pouvant être recouper en fonction de votre besoin. - 1 Tandem réglable pour faciliter le montage de l'axe d'enroulement. - 5 Verrous automatiques pour attacher le tablier à l'arbre d'enroulement. - 1 Support moteur FAAC ref: A4506_0555S - 1 Coussinet support d'axe au coté opposé au moteur. - 1 Inverseur mécanique en montage apparent ou encastrable. » Automatisation Volets Roulants et Moteurs Tubulaires – FAAC CH. Garantie constructeur 5 ans (date de facture)
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Modèle: 8/17 Couple (Nm): 8 Capacité de soulèvement (Kg)*: 15 Vitesse (tours/min): 17 Fréquence d'utilisation: 20% Temps maxi d'utilisation (min): 4 Tension d'alimentation (V): 230 Fréquence d'alimentation (Hz): 50 Puissance (W): 130 Nombre de tours ouv. / ferm. max. Avis moteur volet roulant faa.gov. : 16 Diamètre moteur (mm): 45 Longueur avec adaptateur (mm): 458 Indice de protection: IP 44
Modèle: 15/17 Couple (Nm): 15 Capacité de soulèvement (Kg)*: 28 Vitesse (tours/min): 17 Fréquence d'utilisation: 20% Temps maxi d'utilisation (min): 4 Tension d'alimentation (V): 230 Fréquence d'alimentation (Hz): 50 Puissance (W): 180 Nombre de tours ouv. : 16 Diamètre moteur (mm): 45 Longueur avec adaptateur (mm): 498 Indice de protection: IP 44
Modèle: 20/17 Couple (Nm): 20 Capacité de soulèvement (Kg)*: 36 Vitesse (tours/min): 17 Fréquence d'utilisation: 20% Temps maxi d'utilisation (min): 4 Tension d'alimentation (V): 230 Fréquence d'alimentation (Hz): 50 Puissance (W): 230 Nombre de tours ouv. : 16 Diamètre moteur (mm): 45 Longueur avec adaptateur (mm): 498 Indice de protection: IP 44
Modèle: 25/17 Couple (Nm): 25 Capacité de soulèvement (Kg)*: 46 Vitesse (tours/min): 17 Fréquence d'utilisation: 20% Temps maxi d'utilisation (min): 4 Tension d'alimentation (V): 230 Fréquence d'alimentation (Hz): 50 Puissance (W): 250 Nombre de tours ouv.
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Batterie Lithium Greencity 24V / 8Ah
Le boitier pour votre vélo électrique Greencity ne se fabrique plus, votre batterie est HS, vous souhaitez redonner une nouvelle vie à votre vélo électrique. Télécharger notre formulaire d'informations en cliquant ici
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La batterie de votre Giant Suede est HS, nous remplaçons les cellules NIMH par des cellules au LITHIUM et vous fournissons un nouveau chargeur de batterie. Après avoir passé votre commande, vous devez nous envoyer votre batterie par La POSTE accompagnée de notre formulaire d'information rempli... Reconditionnement battery velo electrique belgique la. Batterie Lithium Greencity 24V / 10Ah
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Au bout de quelques années, la batterie de votre vélo électrique risque de perdre en autonomie et votre vélo en performance. Reconditionner la batterie de votre vélo électrique peut alors être nécessaire pour redonner à votre vélo électrique une nouvelle jeunesse. Le reconditionnement d'une batterie de VAE est rapide et simple. On vous explique tout dans ce guide. En quoi consiste techniquement le reconditionnement d'une batterie? Le reconditionnement d'une batterie consiste à retirer les éléments cellules usagées (une cellule est un pile cylindrique 18650) par des cellules neuves. 1) A la réception de votre batterie, nous l'ouvrons et retirons les cellules usagées (ensuite envoyées au recyclage) pour les remplacer par des cellules lithium neuves. Réparation de batterie de vélo électrique - Bikewatt. 2) Une fois votre bloc de piles assemblé en fonction de la puissance (voltage) et de la capacité voulue (ampérage), les cellules sont soudées entre elles. 3) Nous installons ensuite le circuit électronique qui va permettre de protéger, contrôler et équilibrer la batterie 4) Des tests sont effectués pour vérifier les performances et le potentiel de cycles de ce nouvel assemblage 5) Les piles sont ensuite isolées dans une manche PVC thermo-rétractable afin d'éviter les courts circuits 6) Le tout est enfin replacé dans la boîte de la batterie d'origine Chez Doctibike, nous réalisons nos reconditionnements en France au sein de nos ateliers situés à Lyon, nous insérons des blocs cellules lithium liés à une carte électronique neufs.
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Comment procédons-nous pour reconditionner votre batterie de vélo? Lors du renouvellement ou du reconditionnement de votre batterie de vélo, nous retirons le bloc d'accumulateurs de votre batterie existante hors de son boîtier et nous y installons à la place un nouveau bloc d'accumulateurs. Ainsi, vous récupérez votre boîtier d'origine et vous pouvez en outre compter plus longtemps sur l'assistance de votre nouvelle batterie de vélo. Reconditionnement batterie. Le renouvellement d'une batterie de vélo existante offre de nombreux avantages:
• Recyclage du boîtier, ce qui est bon pour l'environnement
• Plus économique qu'une nouvelle batterie
• Une batterie reconditionnée offrant plus d'autonomie
• De nouveaux trajets à vélo sans souci
Découvrez en détail notre procédure Battery Fix®! Outre le renouvellement ou le reconditionnement de batteries de vélo, nous proposons aussi un service analogue pour beaucoup d'autres produits. Songez par exemple aux batteries de perceuses, de rasoirs, de brosses à dents électriques, de ramasse-miettes, d'aspirateurs automatiques, de lampes de plongée, de jouets, … Rendez-vous dans l'un de nos magasins ou bien contactez-nous avec le formulaire en ligne, nous serons heureux de vous apporter notre aide!
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Généralement, une bonne batterie lithium-ion (c'est la technologie présente dans les batteries actuelles) dispose d'une durée de vie de 5 ans au minimum. Si votre batterie d'origine a tenu moins de quatre ans, le reconditionnement s'impose. Le prix peut également donner une indication sur la qualité. Une batterie est l'élément le plus cher d'un vélo électrique donc si celle-ci est trop abordable c'est que la qualité n'est pas au rendez-vous. Comment savoir si ma batterie de vélo est morte? Avant de changer ou de reconditionner votre batterie, vous devez vous assurer que votre batterie est hors d'usage. Voici les symptômes les plus courants. Votre vélo n'a plus d'autonomie: quand elle est usée, la batterie va perdre drastiquement en autonomie. Batterie vélo électrique Momabike - ER Batteries. Par exemple, vous pouvez recharger complétement votre batterie. Mais vous allez tomber en panne de courant après une dizaine de kilomètres. Il est temps de changer ou de reconditionner l'accumulateur. Mon vélo ne démarre plus: dans la majorité des cas, la batterie est la coupable.
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Chez Upway nous effectuons un diagnostic complet des batteries de chaque vélo rentrant dans notre entrepôt avant de procéder au reconditionnement du vélo électrique. Comment une batterie est reconditionnée
Avant de procéder au reconditionnement d'un vélo électrique d'occasion, il est important de réaliser un diagnostic précis de l'état de la batterie. Diagnostic
Pour cela il existe des outils tels que l'outil de diagnostic système Bosc h que nous utilisons chez Upway pour tous les vélos électriques équipés d'une batterie de ce fabricant. Le testeur vérifie les systèmes de charge et de démarrage et réalise un rapport complet qui mesure notamment le nombre de cycles de charge complets qui ont été effectués. Reconditionnement battery velo electrique belgique les. Si besoin, nous utilisons ensuite un capacity tester pour vérifier à quelle vitesse votre batterie se décharge et si elle a perdu en watt heure (Wh). Un fois le diagnostic réalisé, nous séparons les vélos en deux catégories:
Les VAE dont la batterie est toujours dans un excellent état, à savoir avec plus de 80% de l'autonomie initiale qui peuvent être mis en vente sous garantie.
Vous utilisez un chargeur rapide? Alors, cela durera certainement moins longtemps. Nos conseils pour charger la batterie de votre vélo électrique aussi efficacement que possible
Rechargez votre batterie à température ambiante. Une batterie n'est pas aussi résistante en cas de températures extrêmes ou fluctuantes. Il vaut donc mieux recharger votre accu à une température ambiante entre 10 et 30°C. Ne laissez pas votre batterie en plein soleil, et ne l'exposez pas au gel ni à des températures négatives. L'accumulateur doit donc, au mieux, être rechargé à l'intérieur de votre habitation durant les mois d'hiver. Reconditionnement batterie velo electrique belgique h f cdi. Ne laissez pas l'accu se décharger entièrement. Comme nous l'avons mentionné précédemment, la batterie d'un vélo électrique n'est pas prévue pour être déchargée complètement. Et il ne vaut mieux pas la laisser se recharger jusqu'à 100%. L'idéal est d'avoir une batterie chargée à 80 ou 90%. Utilisez toujours le chargeur adapté à votre vélo électrique. Il s'agit donc du chargeur original.