a bientôt
case ih 845
Messages: 150 Enregistré le: 29 janv. 2012 20:43
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par case ih 845 » 19 févr. 2012 19:42
c vrai moi meme probleme sur mon 633 chemises perssé changé pistons chemises et c reparti
- Tracteur ih 633 de
- Tracteur ih 63330
- Frigo refroidissement a eau sur
Tracteur Ih 633 De
JL824
Messages: 1186 Enregistré le: 04 mai 2006 11:57
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par JL824 » 26 nov. 2006 09:43
Bonjour a tous. Le 633 est un trés bon petit tracteur. A condition de ne pas lui demander de faire le boulot d'un 80ch. Chez moi, l"employé communal en a un en 4rm avec chargeur Mailleux. Et je peux vous dire qu'il lui en fait voir de toutes les couleurs. J'ai moi-méme un 733 4rm qui a aujourd'hui 16000 h, c'est la meme conception que le le moteur. Tracteur Case IH 633 - Collection Tracteur. On a juste remplacé le joint de palier avant, et l'embrayage a 10000 h (car il a une fourche). En plus ce sont des tracteurs super maniables. Sur mon 733, la pédale d'embrayage est de la largeur d'une lame de couteau tellement elle est usée. Et l'accélérateur a pied est tellement usé sur l'angle, que l'on vois a travers. SYLVAIN 81 peut vous le confirmer, car il l'a vu. Et le reste n'a pas bougé. A plus. par CASE 5120 » 26 nov. 2006 11:37
jeff a écrit: En Alsace, un beau 633, il faut juste un peu d'euros!!!! Cliquez sur la photo pour...
par jeff » 26 nov.
Tracteur Ih 63330
si c'est le cas: radiateur entartré. A+
Nothing runs like a IH
par tract57 » 31 janv. 2012 20:26
ok
merci pour les infos
on va faire les essais samedi
concernant la fuite de gasoil au niveau de l injecteur? ben
Messages: 1484 Enregistré le: 05 mars 2006 17:43
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par ben » 31 janv. 2012 20:43
ça doit etre une douille d'injecteur. rien de grave. NAVISTAR INTERNATIONAL. par tract57 » 31 janv. 2012 21:16
pourrais tu m expliquer ce que c est une douille d injecteur
j ai démonte l injecteur et je ne vois pas ce que cela pourrait etre
vu que je ne suis pas un spécialiste
merci
par ben » 01 févr. 2012 09:43
c'est un petit tube en cuivre qui permet le refroidissement de l'injecteur. il arrive qu'ils deviennent poreux. avis aux spécialistes. ça m'est arrivé sur mon 1056, je croiyais que c'etait le joint de culasse alors j'avais tombé celle ci, et en la mettant à l'épreuve il s'est avéré que c'etait une ou des douilles qui etaient poreuses. Tracteur ih 633 engine. on peut les changer sans tombé la culasse.
iH 633 URGENT!!!! Guillaume
Messages: 1193 Enregistré le: 28 nov. 2006 22:00
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Bonsoir à tous j'aimerais savoir si le iH 633 est un très bon tracteur car:
demain peut-etre mon père et moi on va aller en voir un l'annonce parrut dans le journal dit Av ih 633 internationnal 6000H 3000€ bon carroserie cabine vous en pensez quoi? (perso affaire du siècle mais a voir sur place)
Mon père ma dit que les 633 avait des problème de boite vrai ou faux? C'est pour cela que j'aimerais que vous me donnier toute les infos possibles sur ce tracteur! Tout ces problèmes qu'il peut avoir! J'aimerais avoir beaucoup de réponse dans la soirée car une tel annoce restera pas longtemps!!! MERCI d'avance ^^,
ben
Messages: 1484 Enregistré le: 05 mars 2006 17:43
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Message non lu
par ben » 22 déc. IH 633 SA - Les Tracteurs Rouges. 2006 20:34
petit mais costaud le en a un depuis 20 ans mal entretenu en de soucis. faut pas lui mettre une 15 t au cul quand toute façon c'est du ih donc difficile de trouver mieux.
Le système de régulation Adaptive Control de Trane offre des performances inégalées dans des conditions extrêmes. Les refroidisseurs à condensation par eau Trane sont idéaux pour les clients axés sur l'efficacité énergétique élevée, une fiabilité supérieure et une longue durée de vie de leurs équipements. Nous sommes particulièrement fiers de notre position de leader dans le développement de nouveaux refroidisseurs extrêmement performants utilisant des fluides frigorigènes dont le PRP est proche de zéro:
- R1234ze sur les unités de compresseurs à vis et à lévitation magnétiques,
- R1233zd(E) sur les unités de compresseurs centrifuges de grande envergure.
Frigo Refroidissement A Eau Sur
Sans ventilateurs ni pompes pour éliminer la chaleur générée par le compresseur de réfrigération, le système SP consomme beaucoup moins de batterie et est remarquablement silencieux. Même si la chaleur monte lorsqu'elle est soumise aux lois de la nature, l'unité SP Isotherm utilise le mouvement naturel de la coque pour extraire la chaleur par un raccord spécifique dans le tuyau de vidange de l'évier de cuisine. Puisque ce tuyau n'est pas limité par des pompes ni par des soupapes anti-retour, la circulation interne y est entièrement libre. Frigo refroidissement a eau sur. Chaque mouvement de l'eau autour du bateau produit une modification similaire du niveau d'eau dans le tuyau, ce qui entraîne dans la pompe une quantité similaire d'eau qui entre et sort par le raccord qui passe dans la coque. En concevant un raccord de tuyau spécifique pour la coque avec un échangeur de chaleur en spirale à passage intégral pour le refroidissement de l'agent de réfrigération réchauffé, cela produit un système de refroidissement extrêmement efficace.
Tous les modèles Magnum sont fournis avec des pompes intégrales d'eau de mer pour faire circuler l'eau de refroidissement dans la section de refroidissement du compresseur du réfrigérateur. La pompe est silencieuse, à auto-amorçage, elle résiste à un fonctionnement à sec et auto-dégazage. L'échangeur de chaleur à haute efficacité est fabriqué dans un alliage de cuivre-nickel résistant à la corrosion et fixé sur un anode de zinc. Frigo refroidissement à eau - 07 - Confort à bord - Forum Voiliers Amel - Trucs & astuces, navigation, achat & vente. Les unités refroidies à l'eau de mer sont extrêmement efficaces et offrent une meilleure capacité de refroidissement. Refroidissement à l'eau de mer auto-pompant (SP) Les systèmes SP Isotherm se refroidissent en utilisant l'eau de mer environnante. Cela signifie que l'efficacité de la réfrigération est complètement indépendante de la température de l'air dans le bateau. Même pendant les journées les plus chaudes de l'été, lorsqu'un réfrigérateur est ce dont on a le plus besoin, le SP Isotherm refroidi à l'eau fonctionne de manière constante à un niveau très élevé d'efficacité.