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sous-genre:
boxe
etat:
neuf
manufacturer part number:
dmg-ab2j-jpn
objet modifié:
non
offre groupée personnalisée:
produit étranger:
label discographique:
indochine records
titre:
singles collection 1981 - 2001
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Marque: Giant
Prix. Dh giant glory 2 (2014) | Velopage. 2399. 00 €
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La glisse est progressive et jamais dangereuse, mais on perd un peu de vitesse, chose que l'on n'avait pas ressentie sur le Glory 0 testé par le passé. PORTIONS RAPIDES ET CASSANTES: TRÈS BON > Le Glory est vraiment un DH confortable et assez peu physique à piloter, ce qui est une grande qualité dans cette gamme de prix. Néanmoins, les pilotes les plus agressifs sont gênés par une consommation excessive de débattement qui nuit à l'efficacité en matière de vitesse. Le bike s'affaisse beaucoup dans le relief et perd de la vitesse à chaque impact. Il est très agréable en mode "cruising" mais manque de vivacité pour aller chasser le chrono. Dh giant glory 2 2014 movie. PRÉCISION: BONNE FRANCHISSEMENTS: Critère non disponible pour cette gamme SAUTS (IMPULSION + EN L'AIR + RÉCEPTIONS): TRÈS BON Ce vélo est vraiment très maniable en l'air et dispose d'une bonne impulsion. Évidemment, on consomme pas mal de débattement en réception mais sans jamais talonner violemment. Notez simplement que si vous descendez la selle trop bas elle frotte sur le pneu... Rien de bien méchant, il suffit de le savoir.
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Fiche technique
Garantie: N/C Vélo complet: Oui Cadre: GLORY ALUXX SL 203mm - Suspension Maestro - 1 1/8"-1 1/2" Poids cadre (kg): N/C Amortisseur: RockShox ViVid air R2 Longueur (mm): N/C Course (mm): N/C Débattement AR. (mm): 203 Fourche: RockShox Boxxer RC, 203mm Débattement (mm): 203 Poids constructeur (kg): N/C Potence: Giant Contact DH Guidon: Giant Contact AM, 750mm, Selle: Giant Performance Trail Tige de selle: Giant Contact Freins: Avid Elixir 5 [F] 200mm [R] 180mm Moyeux: [F] Giant TRaker, QR20mm [R] Giant, QR12mm Jantes: Giant P-AM2 Cassette: SRAM PG950 11x26 Pneus d'origine: Schwalbe Dirty Dan, EVO DH, 26x2. Dh giant glory 2 2014 15 l intervalle. 5 Dérailleur AV. : Non Dérailleur AR. : SRAM X5 Commandes: SRAM X5, 1x9 vitesses Pédalier: TruVativ Ruktion 36T, Anti-déraillement MRP G2 Mini SL Tailles dispo. : S / M / L
Géométrie
Taille: L Empattement (mm): N/C Longueur des bases (mm): 445 Hauteur boîtier (mm): N/C Angle tube direction (dégré): 63, 5 Angle tube de selle (degré): 61, 8 Tube supérieur (mm): 632 Longueur tube direction (mm): 114
Comparer les données géométriques des VTT de cette gamme
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Cette dernière est réglable en recul afin d'affiner sa position. La hauteur du poste de pilotage est bonne, tous les testeurs y ont trouvé leur compte. NERVOSITÉ: Critère non disponible pour cette gamme MANIABILITÉ: Critère non disponible pour cette gamme STABILITÉ: Critère non disponible pour cette gamme VIRAGES SERRÉS: TOP > L'an dernier, le Glory nous avait déjà emballés dans les petits virages, une qualité que l'on avait en partie mise sur le compte du vélo de test, un S. C'est un M cette année mais cela ne change rien, le Glory reste un DH super maniable, bien aidé cette fois par une fourche souple sur sa première partie de course, qui permet de l'inscrire parfaitement en virage. Vélo occasion en Belgique, annonces vélo route et VTT, VTTAE (Belgique) - Troc-Vélo.be. COURBES RAPIDES + GRIP SUR L'ANGLE: CORRECT > Si l'on s'amuse vraiment au guidon du Giant dans les sections bien sinueuses, on est un peu moins à la fête dans les grandes courbes très rapides. On n'atteint pas ici le niveau de sécurité qu'offrent les meilleurs. Le grip de l'arrière pêche légèrement à cause d'un léger manque de compression hydraulique sur l'amortisseur et lorsque l'on appuie fort en courbe, on arrive à riper un peu, on ne sent pas le bike parfaitement collé au terrain.
COMPORTEMENT AU FREINAGE: MOYEN > Comme l'an dernier, le disque arrière en 180 mm de diamètre nous a posé quelques soucis en matière d'endurance. Ce n'est pas un très bon choix dans cette catégorie, surtout qu'à ce prix, le vélo s'adresse à un public qui va certainement pas mal solliciter le frein. D'autre part, si le bike ne rebondit pas outre mesure dans les gros trous de freinage, il se "cale" un peu trop à notre goût. Là encore, c'est un point à mettre sur le compte de l'hydraulique de l'amortisseur (non réglable en compression). RENDEMENT PUR: Critère non disponible pour cette gamme APTITUDE À PRENDRE DE LA VITESSE / RELANCE: MOYENNES > Le Glory II n'est pas le bike le plus prompt à prendre de la vitesse... il paye un peu sur ce point son énorme confort. Néanmoins, on n'est pas trop scotché pour autant, seul le vrai compétiteur sera probablement un peu gêné et ce n'est pas forcément le public auquel s'adresse ce modèle. ACCESSIBILITÉ / TOLÉRANCE: TOP > Le Giant est vraiment un bike facile et confortable, la monture idéale pour s'amuser rapidement en station dans un excellent confort.
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Geluck, le papa du «Chat», a également signé, lui qui précise que comme Franquin, il s'est d'ores et déjà opposé à toute reprise de son héros. «Je signe, écrit Goossens (pilier de «Fluide Glacial»), pour la volonté infiniment respectable de Franquin de préserver son univers autour de Gaston et je dis bravo à Delaf, moi qui n'ai jamais réussi à dessiner un Gaston ressemblant. Je suis scotché par son exploit mais qui aurait dû rester une expérience d'artiste – exceptionnelle – hors circuit commercial». Le repreneur est d'ailleurs souvent plus plaint que critiqué: «Avec une petite pensée pour Delaf qui va probablement perdre 5 ans de travail; au nom de la créativité, de l'humour et la préservation du patrimoine, je signe», dit Eric Maltaite (Choc). Des signataires suisses Jean-Claude Menu y voit une zombification de l'œuvre: «Il est important de cesser de confondre «hommage» avec «exploitation commerciale décomplexée». Le Crayon à André ® - YouTube. Lorsqu'un personnage est une «émanation-signature», comme le disait Moebius, et comme l'est sans discussion Gaston Lagaffe, le ressusciter sans consentement s'apparente à une violation de sépulture ou à une zombification de l'œuvre».