Perso j'ai 1/10 eme sur le S7W L2G et ca marche bien maintenant avec 9 minute d'autonomie _________________ Mugen MBX7 - Bullit B218 - Savox 1258 - Futaba 3PK 2. 4 ghz Losi Mini Eight jacke Messages: 16 Date d'inscription: 22/05/2009 Age: 76 Sujet: Re: Moteur utiliser avec du 30% de nitro Ven 22 Mai - 13:49 Pour info, les moteurs RB et Nova fonctionnent plus régulièrement surtout en course après le ravitaillement avec des bougies OS P3. Moteur utiliser avec du 30% de nitro. Pour faire du RG, j'ai un moteur S421RX Tuned, il est décompressé à 9/10ème. Contenu sponsorisé Sujet: Re: Moteur utiliser avec du 30% de nitro
Moteur utiliser avec du 30% de nitro Page 1 sur 1 Sujets similaires » Moteur RB Black » Enlever le volant moteur » mon moteur pour 2010 » Base pour démarer un moteur neuf » tt kyosho en action avec amorto virus Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum THIERS MODELISME AUTOMOBILE CLUB:: SECTION TT 1/8:: Technique Sauter vers:
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5T de richesse, j'imagine que c'est normal au vu de la richesse que j'envoie. Portant il faisait 37°C dans l'air, pas d'ombre, le goudron était à 52°C!!! Est ce normal? Une température si basse permet t'il de faire un bon rodage? Question 6: je voulais reprendre la procédure sur un parking extra plat si j'en trouve un sans personne dessus. Y a t'il un intérêt à reprendre de 4 ou 5T de richesse ou pas. Moteur rb black songs. Ou y a t'il a reprendre tout court? J'ai bon? pas bon? tout faux? J'ai lu beaucoup sur le rodage, en théorie j'ai tout capté, (enfin je crois) mais en pratique la voiture réagit différement de ce que j'ai pu lire. Pour info: moteur RB Black, bougie RB Turbo n°5 d'origine, essence Racing Experience Racing Fuel Buggy 25%
Merci à toute aide. Bonne route:)
Moteur Rb Black And White
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Modélisme est la passion des drones de l'aéromodélisme et des modèles réduits télécommandés.
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Le vilebrequin de 14mm avec passage des gaz de 9 mm, son poids est de
40gr. Le plateau bnficie
d'une double virgule "turbo". La bielle est assez classique, on retrouve bien sure 2 bagues en bronze
avec des trous de lubrification, sur la tte de bielle on remarque une
petite saigne
qui amliore l'alimentation en huile du maneton. Sur le piston de type
moul on peut voir 2 segments d'huile qui amliorent sa lubrification et son
tanchit
et 2 trous qui favorisent son refroidissement. La chemise 5 transferts avec 2 by-pass et 3 multi Exhaust System. Moteur rb black and white. Vous pouvez retrouver des sujets sur le RB B11 forum moteurs
thermique de RCmag.
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entretien et remontage
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d'une Mini Z..
Marques
Des vrais secousses sensibles au toucher ou des vibrations assez fortes? Pas de voyant de défaut au tableau de bord? Avez-vous contrôlé les diverses sondes telles que sonde detempérature deLDR, capteur d'air d'admission ou de PMH? Si c'est une clio II RS1, le régulateur de ralenti est géré par un petit moteur éléctrique pas à pas, avec l'usure et l'âge (12 ans et 160000 km) il arrive qu'il se grippe ou se grille éléctriquement, et donne un ralenti trop bas à chaud notamment... Ralenti instable : Renault CLIO II 1.2 16V 75 ch Essence - Les différentes causes d'un ralenti instable. Voilà quelques pistes rdialement
[RS2] Problème ralentie
Message par Vincs » ven. 2015 17:09
Merci de vos réponse! Alors c'est une clio rs 2 phase 2 le capteurs phm a été changer ainsi que la sonde de température! Je n'est pas changer la sonde d'aire sur le plénum par contre! Mon boitier papillon a été changer comme cité plus secousses sont assez présente et un peu chiante quand je m'arrette a un stop ou un feu rouge. J 'ai oublié de dire que les injecteurs sont neuf eux n'est plus d'idée....
[RS2] probleme ralentie
Je regarderai ce week je n'est pas l'appareil pour l'ouvrir ^^Renault donne 250000 kms pour le changer et nettoyé la crépine...
Regulateur De Ralenti Clio 2
Régulateur de Ralenti RENAULT Clio 2 1. 6 essence 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005
Les applications, liste non exhaustive et indicative, veuillez vérifier la référence inscrite sur votre régulateur..
CLIO II (BB0/1/2_, CB0/1/2_) 1. 6 (B/CB0D) / 90 cv > de 09/1998 à 05/2005 1. 6 16V / 107 cv > de 09/1998 à 05/2005
Cause d'un ralenti instable sur Clio phase 2 1. 6 essence
Plusieurs pièces peuvent être en cause, et généralement le régulateur est la source d'un problème de ralenti. Le boitier papillon, capteur papillon, bobine, sonde lambda, bougies, injecteurs, arbre a came d'échappement, prises d'air (joints, collecteur échappement fendu par ex)... Régulateur ralenti CLIO 2 1.6 16V 90 107 Essence RENAULT K7M pas cher. Afin d'identifier la pièce en cause, le mieux est passer le véhicule à la valise diagnostic. Où se trouve le régulateur de ralenti sur Clio 2 1. 6 16V moteur K7M? Le moteur pas à pas est fixé sur le boitier papillon MGI COUTIER. Les dénominations fréquentes sont: Régulateur de ralenti, Actuateur de ralenti, Vanne de ralenti, Valve de ralenti, Moteur pas à pas Référence MPP2191_2_0 Références spécifiques upc 7701047909 237811361R
Régulateur De Ralenti Clio 2
Modérateur: Team Clio RS Concept ®
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JLA
Clioteux de Base
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Prénom: Jluc
Voiture: Clio 2 rs 2
Departement: 971
Slogan: Coup de coeur
[RS2] Ralenti bas et instable
Je viens d'acquérir une clio 2rs2 que je remet forme. J'ai un peu tourné sur le forum et sur le net pour avoir des pistes. En symptômes j'ai parfois du mal a démarrer, le ralenti est bas et instable, elle calle en retrogradant à chaud en 2nd quand je m'arrête. J'ai une ancienne moteur hs et j'ai commencé à remplacé quelques pièces afin d'éliminer méthodiquement les causes possibles. Régulateur de ralenti clio 2 0. Bobine, boitier papillon, filtre à air, c'est fait. Remplacement de 2 capteurs du plenium. Un léger mieux, mais elle calle encore à chaud. Le papillon était très salle, le plenium également. Demain je compte reprendre tout le circuit de refroidissement, et remplacer le faisceau d'allumage, contrôler les bougies, l'électro-vanne, les injecteurs, remplacer le filtre à essence et vidange huile. J'ai également un kit accessoire distribution à monter mais je sais pas faire et suis pas équipé pour.
Régulateur De Ralenti Clio 2 0
Ordinairement, on dit que le ralenti de votre Renault Clio 2 doit tourner entre 750 et 900 tr/min. Régulateur de ralenti clio 2. Dans l'éventualité où votre Renault Clio 2 ne tient pas le ralenti, ou que votre ralenti est instable, cela peut être repéré par des variations légères d'une 100 aine de tr/min comme aller jusqu'au calage de votre Renault Clio 2. Nous allons désormais regarder plus attentivement quels sont les check à vérifier pour avoir une idée de la provenance de votre Renault Clio 2 qui ne tient pas le ralenti: Dysfonctionnement électronique: Que cela vienne de votre calculateur ou d'une de vos sondes, cela arrive que vous ayez un défaut moteur repertorié dans votre calculateur, inspectez le au moyen d' un outil de diagnostic et dans l'éventualité où c'est votre cas, concentrez vous sur les soucis électriques, il se peut fortement que votre Renault Clio 2 qui ne tient pas le ralenti soit provoqué par un de ces défauts. Analyse des fumées d'échappement: Dans l'éventualité où vous apercevez des fumées noires, elles devraient plutôt être le signe d'un dysfonctionnement de combustion ou d'admission.
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