Sachez que votre circuit de climatisation est un ensemble bien complexe, constitué de beaucoup de pièces qui peuvent potentiellement amener une panne. Premièrement, comme évoqué précédemment, il est possible que vous ayez une fuite de gaz et que donc vous n'ayez plus de pression dans le circuit de votre Renault Clio 3. Au même niveau, il est par la même occasion possible que votre compresseur soit hors service. Même constat que plus haut, il n'est plus possible de compresser le gaz, donc plus de pression dans le circuit. Condenseur clim clio 3 en. Fixé à ce compresseur de votre Renault Clio 3, une poulie permet de le faire tourner. Si celle-ci venait à ne plus faire son action en vient une réaction en chaine avec un arrêt du compresseur, et donc comme décrit plus haut, plus de compression du gaz, plus de pression… On se rend compte ici que tout marche ensemble et que chaque pièce a une importance vitale, tel un travail à la chaine, un seul maillon défaillant et toute la chaine s'en voit arrêtée. Autre point majeur, toujours sur le thème de la pression, si une trop grande pression arrivait dans le circuit, un capteur sera alors activé afin de cesser le fonctionnement par sécurité.
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Sujet: [3. 1][DCi 85]Condenseur de clim HS avis [résolu] (Lu 7403 fois)
0 Membres et 1 Invité sur ce sujet
Bonjour à tous, J'ai mon condenseur de climatisation sur ma clio 3 1, 5 DCi 85 de 2008 qui est HS (cailloux qui l'ont cassé). Je vais voir renault, pour recharger ma clim, et il me sorte la bonne nouvelle: condenseur HS => 750 euros de réparation Ils me font acquitter de la facture de 60 euros pour la recharge climatisation qui ne sert à rien vu que le condenseur est percé. Mes questions sont les suivantes: - Quelles sont les risques de ne pas changer cette pièce? (à part bien sur d'avoir plus de clim) Risque moteur sur le long terme? Condenseur clim clio 3.3. - le condenseur se trouve devant le radiateur de refroidissement moteur?? Merci de vos réponses
« Modifié: 29 juillet 2014 à 15:07:55 par pogor21 »
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Je ne pense pas qu'il y est un danger si la clim ne fonctionne pas enfin le condenseur Je ne sais pas ou il se trouve peut être comme tu dit a côté du radiateur par contre c'est un 2eme radiateur il me semble ce n'est pas celui du circuit de liquide de refroidissement si je ne dit pas de bêtise Il faut que les gens compétents passent par ici
Bonjour Merci de votre réponse si rapide, a voir avec d'autres membres du forum leurs avis.
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Pourquoi avoir fait deux messages dans deux sections?? Aucun risque si tu ne répare pas. Sache toute fois que si tu reste plusieurs années avec le circuit de clim ouvert, tu as un risque, lors de la remise en route de devoir changer en plus du condenseur, la bouteille désydratante et le compresseur de clim. C'est valable si vraiment le système est exposé à des cochonneries, pendant très longtemps Le condenseur est en effet devant le radiateur, il faut déposer le parechoc, l'echangeur du turbo et tu y as accès, entre nous, y'a rien de bien complexe. Prévois une pochette de joints de clim neuf chez Renault si tu comptes faire le remplacement toi même
Pourquoi avoir fait deux messages dans deux sections?? Je viens de m'inscrire sur le forum, j'ai posté un peu trop rapidement mon post et dans la mauvaise section. Problème de clim sur Renault Clio 3 : Que faire ?. Je l'ai signalé et edité au modérateur. La climatisation je compte plus l'utiliser sur la voiture car le coût est vraiment prohibitif pour avoir de l'air frais. Si comme tu me dis il n'y aucun risque pour le moteur c'est le principal.
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Intéressant ce sujet! Je viens de casser ma canne dimanche soir: mon leurre s'est accroché à l'ancre flottante à l'arrière en plein lancer: le talon de (feu) ma Daïwa GrandWave GW Z 632 LFS (1, 90 m, 10-40 g) a littéralement explosé dans un craquement sec, cassé en 3. Le scion s'en sort indemne, mais ne me sert plus à rien... Donc ça, c'était ma canne (qui était super)... Vendredi, elle est venue à bout d'un joli bestiau de 2, 9 kg. Peche carnassiers acheter votre matériel sur pecheur.com. Le moulinet: un Stradic 4000 FB + tresse Power PRO 0, 15 mm 9 kg. Donc, je regarde pour remplacer ma GW Z 632, et j'hésite entre plusieurs modèles: - Daïwa GrandWave GW Z 632 LFS (1, 90 m, 10-40 g) - Daïwa Exceler EX L 632 LFS (1, 92 m, 10-40 g) Ou alors en 2, 10 m si elles ne se font plus en 1, 90 m. Quand on est habitué à 1, 90 m, peut-on passer à du 2, 10 m sans problème? - Sakura TRS 602 MH (1, 83 m, 7-28 g) - Sakura TRS 632 M (1, 90 m, 5-21 g): peut-on lancer et animer un Spook de 26 g avec ce modèle? Trop souple? - Sakura ROS 662 MH (1, 98 m, 7-30 g) - Sakura ROS 632 M (1, 90 m, 5-20 g): idem TRS: trop lège pour un Spook?
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Ce sujet contient 23 réponses, 10 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par Jeep28, le il y a 5 jours et 17 heures. Vous lisez 16 fils de discussion
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Messages
10 mai 2022 à 19 h 41 min
#59466
Jeep28
@jeep28
Bonjour,
Le scion de ma canne piam a cassé en 2 endroits. Le pensez vous réparable? Si oui, avec quelle méthode? Merci
J'ai des gouts simples, je n'aime que le meilleur! 10 mai 2022 à 20 h 42 min
#59473
Isoperla
@isoperla
fait très bien cela. 10 mai 2022 à 20 h 54 min
#59474
Timtim38
@timtim
Ouah c'est très proche l'extrémité du scion! Après avoir coupé le scion très propre des 2 cotés de la fracture, je tenterai de faire un spigot de 4cm taillé dans une épingle à nourrice au diamètre du scion. ( dépolie à la lime diamant pour "ancrer" l'époxy). Ensuite une ligature d'une douzaine de mm sur la zone fracturée. PS: Je n'ai jamais réparé un scion cassé si proche de l'anneau de tête. 15 mai 2022 à 7 h 21 min
#59613
le scion est maintenant en 3 parties au lieu d'une donc c'est une réparation sur une trentaine de centimetres
10 mai 2022 à 21 h 15 min
#59477
Fred06
@fred06
Aie)
Le pb, c'est que rajouter de la masse conséquente d'une réparation si près du scion va considérablement changer l'action, et il faudra l'utiliser avec une soie beaucoup plus légère.