Pour exemple une batterie au plomb fournie une densité énergétique de 15C soit pour avoir un cca de 150A il faut une batterie de 10AH, une batterie lithium ion a une densité énergétique de 50C donc pour un CCA de 150A la batterie pourra fournir que 3AH. La YTX9-bs traditionnelle a une capacité de 8 AH alors que la lithium n'a que 3AH, mais elle n'a qu'un CCA de 120A pour 180A pour la lithium soit 50% en plus, avec un poids inferieur de 80%. Grace à son taux de décharge très faible la batterie lithium ion se décharge nettement moins rapidement quand on ne se sert pas de sa moto. Cette batterie a une durée de vie supérieure à celle d'une batterie au plomb, Les batteries lithium ion nécessitent l'utilisation d'un chargeur compatible. Il ne faut pas se servir d'un chargeur a maintien de charge car cela pourrait endommager la batterie. Batterie SHIDO LTX14-BS Lithium - SHIDO / Batterie / Batterie. Il ne faut pas utiliser les chargeurs avec phase de désulfatation. La tension de charge ne doit jamais dépasser les 15V. Avantage d'une batterie LITHIUM ION SHIDO:
Gain de Poids ( environ 2Kg)
Longévité accru (jusquà 10ans).
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Shido Battery Site Officiel Les
Il y a 8 produits. Affichage 1-8 de 8 article(s)
Référence:
32321804
Marque:
SHIDO
Batterie BS BTX7L-BS sans entretien livrée avec pack acide
Les batteries BS sont une alternative fiable en vue d'un remplacement. Elles répondent aux normes électriques en vigueur et aux préconisations des constructeurs. Shido battery site officiel de. Batterie sans entretienInstallation verticale uniquementHaute puissanceN'a pas besoin d'être rechargéRéduction de la sulfatation des plaquesCycle de vie plus long (jusqu'à trois...
Prix
46, 90 €
En stock
32321805
Batterie BS BTX9-BS sans entretien livrée avec pack acide
49, 89 €
96, 00 €
32329791
Batterie TECNIUM BTX4L-BS sans entretien livrée avec pack acide
Les batteries sans entretien utilisent une technologie de recombinaison de gaz permettant de réduire l'entretien, et ne nécessitant pas de refaire l'appoint d'eau périodiquement. Livrées avec pack acide, ces batteries doivent être activées avant leur première utilisation. Technlogie VRLA (Valve Regulated Lead Acid)Cycle de vie supérieur...
17, 50 €
3232YTX14BS
Batterie YUASA YTX14-BS sans entretien livrée avec pack acide
Les batteries VRLA (plomb-acide à régulation par soupape) sont idéales pour les personnes qui ont mieux à faire que d'entretenir une batterie!
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Informations légales
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CCA: 180A
124, 90 €
Batterie Lithium Ion SHIDO pour moto LT9B-BS
Batterie Lithium Ion SHIDO LT9B-BS
Longueur: 150
Largeur: 70
Hauteur: 105
98, 90 €
Batterie Lithium Ion SHIDO pour moto LTX7A-BS
Batterie Lithium Ion SHIDO LTX7A-BS
Hauteur: 94mm
Poids: 0, 6 Kg. CCA: 150A
89, 54 €
Batterie Lithium Ion SHIDO pour moto LTZ14S
Batterie Lithium Ion SHIDO LTZ14S
Hauteur: 110mm
Poids: 1, 1 Kg. CCA: 300A
169, 90 €
Batterie Lithium Ion SHIDO pour moto LTZ7S
Batterie Lithium Ion SHIDO LTZ7S
Longueur: 113mm
Largeur: 70mm
Hauteur: 105mm
97, 69 €
Batterie Lithium Ion SHIDO LB9-B Q Lithium Ion
Batterie Lithium Ion SHIDO LB9-B Q Lithium Ion Dimension (mm) Longueur: 134 largeur: 75 Hauteur: 133Poids: 0, 6Kg CCA:...
110, 53 €
Batterie Lithium Ion SHIDO LTM2L / LTKTM04L... Retrouvez votre Batterie Lithium Ion SHIDO pour moto LB16AL-A2-Chez batterie de moto. Batterie Lithium Ion SHIDO LTM2L / LTKTM04L Lithium Ion
Longueur: 89mm
Largeur: 49m
Hauteur: 90mm
Poids:...
94, 90 €
Batterie Lithium Ion SHIDO pour moto LTX12-BS
Batterie Lithium Ion SHIDO LTX12-BS
Poids: 0, 9 Kg. CCA: 240A
114, 90 €
Batterie Lithium Ion SHIDO pour moto LTX14L-BS
Batterie Lithium Ion SHIDO LTX14L-BS
Longueur: 135mm
largeur: 75mm
CCA:...
149, 90 €
Batterie Lithium Ion SHIDO pour moto LTX4L-BS
Batterie Lithium Ion SHIDO LTX4L-BS
Longueur: 114mm
Largeur: 71mm
Hauteur: 86mm
Poids: 0, 4 Kg.
Prix réduit! photo non contractuelle Référence: 328807 Fabricant: Résumé: Shido Lithium: les batteries au poids réduit et à l'intensité augmentée La technologie de batterie Lithium constitue une évolution importante, puisqu'elle permet de concilier deux avantages antagonistes: poids minimal - puissance maximale. Les batteries Shido utilisent du Lithium Fer Phosphate (LiFePO4) et du graphite, combinaison qui permet notamment d'allo[... ] Voir une description plus détaillée de ce produit Disponibilité: ✘ Ce produit n'est plus en stock Fiche technique Capacité (Ah) 4. 5 Hauteur 11 Largeur 8. Shido battery site officiel les. 6 Longueur 15 Poids 1. 100 Type de batterie Lithium Voltage 12V Description Batterie SHIDO LTZ12S Lithium Reference fournisseur: 328807 Reference fabricant: LTZ12S LION -S- Fabricant: SHIDO Shido Lithium: les batteries au poids réduit et à l'intensité augmentée La technologie de batterie Lithium constitue une évolution importante, puisqu'elle permet de concilier deux avantages antagonistes: poids minimal - puissance maximale.
La transmission Sram Red eTap est la seule à être sans fil. Une révolution! Le groupe Sram eTap Red est le premier et le seul à posséder une connexion sans fil pour la commande des dérailleurs. Avec deux ans d'utilisation et 15000 kms nous pouvons établir un verdict sur ce groupe vélo haut de gamme. Dès sa sortie le groupe vélo route Sram Red eTap a connu un succès important. Il méritait donc un test sur une grande durée pour connaitre la fiabilité et la tenue dans le temps des composants. Groupe Électrique SRAM RED E-TAP | Probikeshop. Il était aussi important de savoir si l'autonomie des batteries seraient conformes aux dires du constructeur qui annonçait environ 1000 kms. La compatibilité avec les compteurs qui peuvent détecter votre groupe et vous indiquer les vitesses engagées et le niveau de batterie également. Le montage du groupe Sram eTap
Les leviers sont ergonomiques et légers. C'est véritablement le gros point fort de ce groupe. En effet nul faisceau pour la transmission puisque le protocole AIREA se charge de tout. L'appairage se fait en mois d'une minute.
Groupe Sram Red Etap 11V X
Pour cela, il faut choisir une légère descente, et se laisser aller en faisant lécher les freins quelques secondes, sans à-coup, entre 5 et 8 fois jusqu'à ressentir un mordant plus net lors de l'action sur le levier. Un manque de préparation peut aboutir à un freinage moins efficace, ou avec des à-coups qui favorisent les blocages de roues. SRAM RED eTAP HRD
Les +: freinage puissant et dosable, changements de vitesse précis et silencieux
Les –: proéminence des leviers, poids
COMPOSANTS:
Pédalier: GXP ou BB30, BCD 110 ou 130, 50-34 / 52-36 / 53-39, manivelles de 170/172. Sram Red d’occasion | Plus que 2 exemplaires à -60%. 5/175 mm
Cassette: 11 vitesses, 11-25/11-26/11-28/11-32 (attention, l'étagement des pignons est dans certains cas différent de celui de Shimano)
Étriers: Post Mount ou Flat Mount
Disques: 160 mm
POIDS:
Version à freins à disque: 2440 g environ (avec pédalier GXP)
Prix public groupe complet: 2057 €
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Groupe Sram Red Etap 11 Septembre
Si le passage des vitesses est un poil plus lent que du Shimano Di2, c'est franchement peu perceptible sur la route. Par souci de confort et de sécurité, notre vélo d'essai est aussi équipé de jantes larges et de pneus de 28 mm. L'association avec les freins à disque est honnêtement peu perceptible sur les longues montées assez difficiles que nous affrontons pour l'occasion. C'est moins gênant en tout cas que l'écart important imposé entre chaque pignon avec la cassette 11-32. Autour de 15/17 km/h, la principale résistance contre laquelle nous devons lutter reste la gravité, et tant qu'on ne joue pas à placer des attaques sèches, l'inertie des roues est peu sensible. Quant aux freins, ils restent parfaitement silencieux et ont oublié de venir lécher les plaquettes. C'est mieux que dans un passé récent. L'autre versant leur est de toute façon plus favorable. Concentré sur le pilotage, nous oublions avoir affaire à un freinage à disque, tant celui-ci est rassurant. Groupe sram red etap 11 vitesses. On se lâche dans les lignes droites, et on décélère fort avant l'entrée des courbes, où l'ont peut choisir de laisser lécher les plaquettes sur les disques pour maîtriser la vitesse dans le virage.
Faire une erreur de changement de vitesses est devenue quasiment impossible. Cette logique permet d'obtenir des changements précis, rapides et faciles. Elle est grandement simplifiée pour aller plus vite: à droite on descend les vitesses (c'est plus dur) et à gauche on les monte (c'est plus facile). Grace au réglage de la garde ReachAdjust™, permettant de s'adapter à toutes les mains, nos manettes ErgoFit™ complètement repensées connectent parfaitement le cycliste à sa machine. Vous changerez de vitesses, avec moins d'effort et plus rapidement. Groupe sram red etap 11 novembre. Les leviers de frein en carbone ErgoBlade et les leviers de vitesses SRAM eTap© offrent un contrôle optimal à chaque pression. Connection sans fil (protocole AIREA™) pour une installation rapide et un look épuré
Leviers ErgoBlade redessinés pour un contrôle en toute confiance
Logique de changement de vitessea eTap et retour positif des leviers permettant d'éliminer les erreurs de changements de vitesses
Dérailleur arrière SRAM eTap
Le dérailleur arrière SRAM Red® eTap se déplace à l'instant où vous le demandez, avec une précision militaire.