Cet habitat, qui peut accueillir une famille, s'inspire du style architectural des maisons créoles et l'adapte à une implantation dans d'autres régions, moins contraintes par leur climat. On retrouve ainsi la présence d'une toiture à quatre pans (permettant de mieux parer au vent), d'une varangue qui protège du soleil (sorte de véranda ouverte en front de façade), d'un haut plafond, d'un bardage en bois, etc.
Sa forme et son aménagement intérieur privilégient la création d'un vaste salon central développé sous une grande hauteur sous plafond. Ce parti-pris esthétique et technique permet à l'air chaud de monter et d'augmenter sa circulation naturelle à l'intérieur pendant les périodes de fortes chaleurs. Les grands débords de toiture offrent également des zones d'ombre essentielles. Les matériaux sont traditionnels avec des murs extérieurs maçonnés, isolés par l'extérieur avec de la laine de roche et revêtus d'un enduit et d'un bardage en bois. Maison 4 pans avec terrasse couverte pas. Pour parfaire le style créole de cette habitation, l'enduit pourra être choisi dans une couleur vive.
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Un style moderne à 2 pans
La Panoramik vous invite à profiter de la terrasse couverte avec un accès direct sur une vaste partie jour au rez-de-chaussée et une première chambre équipée d'une salle d'eau. Le garage est attenant à la maison. Au deuxième étage se trouvent 3 belles chambres familiales ainsi qu'une salle de bain confortable. Consultez les plans de votre future maison!
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Le garage est accolé à la maison ce qui offre de nombreux avantages, en effet votre voiture sera aussi bien protégée du froid que de la chaleur…..
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Bref, l'engin mérite le respect en manœuvre à l'arrêt. La crainte s'estompe dès que la machine s'ébroue. Bien équilibrée, la 1400 GTR virevolte sur les petites routes tout en conservant une stabilité très sécurisante dès que le revêtement se dégrade. La suspension, tout en étant confortable, se montre assez réactive pour ne pas troubler par une excessive souplesse les changements de cap. Kawasaki 1400 gtr vitesse maxi classic. La rigidité du cadre allié à une direction précise permet d'envisager des mises sur l'angle impressionnantes au regard de la taille et de la vocation de la bête. Car le domaine de prédilection de la 1400 GTR reste la grand route et l'autoroute, sur lesquelles, à deux et chargée comme un mulet, elle se montre infatigable par tous les temps. La protection procurée par le carénage est satisfaisante, à l'exception du pare-brise, trop court si le pilote dépasse les 1, 80 m. L'autre déception vient du moteur. Son bridage à 106 ch (il en offre 155 dans sa version « native ») l'a rendu trop linéaire. Même s'il conserve de beaux restes, notamment en matière de couple, cette limitation de puissance que la France s'obstine à appliquer prive cette belle mécanique d'une partie de son potentiel, utile surtout pour raccourcir les distances de dépassements.
Kawasaki 1400 Gtr Vitesse Maxi Classic
La bulle se lève via un bouton électrique au pouce gauche comme sur les FJR et autres BMW. Si elle protège bien le buste, les épaules et le haut du casque seront soumis à des turbulences, même en position haute. Le cadre monopoutre et les multiples équipements de qualité de la partie-cycle font de la GTR un véritable vaisseau amiral, de sorte qu'on peut la placer dans une nouvelle catégorie « GT sportive » après quelques tours de roues sur bon revêtement. Vigoureuse dans ses relances et rigoureuse dans ses prises d'angle, la GTR n'affiche pas la même sérénité à haute vitesse, puisqu'à l'approche des 200 km/h, il convient de trouver la meilleure position de conduite et la hauteur de bulle idéale pour que la Kawasaki ne se dandine pas. La faute sans doute à ses larges valises latérales rigides et non intégrées. Kawasaki 1400 gtr vitesse maxi bike. Un comportement pas vraiment effrayant mais guère agréable. Dommage, il ne lui manquait que cela pour être une parfaite compagne de voyage. Les Plus: – Rigueur sportive – Ordinateur de bord – Tarif Les Moins: – Tenue de route à haute vitesse – Protection bulle – Absence de poignée de levage
Pour accéder à la fiche technique de la Kawasaki GTR 1400, cliquez ici.
Kawasaki 1400 Gtr Vitesse Maxi Bike
Même cadre-coque en alu, fourche inversée et système de freinage tout radial... C'est quand même un sacré matos pour une sport-GT. Les équipements dont est pourvu cette "Supersport Transcontinentale" donne des idées sur les prétentions de ce vaisseau: transmission par cardan, ABS de série, prise courant 12 V, sacoches stylées, rigides et amovibles, boite à gants sur le réservoir... Pièces GTR ZG 1400 KAWASAKI Pas cher ✌. et aussi des éléments sur lesquelles nous allons un peu plus nous attarder: système VVT de distribution moteur, contrôle de la pression des pneus, système de démarrage KIPASS et bulle réglable électriquement. Et pour abattre du kilomètre, même gros moulin de 1352 cm3. Les motoristes l'ont ramené à 155 chevaux et 13, 9 mkg. Des valeurs qui lui permettent de surclasser la K 1200 GT et de devenir le nouveau croiseur le plus puissant du grand tourisme. Mais plus que la puissance, c'est surtout la formidable disponibilité de ce moteur qui va enchanter les voyageurs au long cours. Et comment obtenir encore plus de couple et d'agrément à mi-régime.
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