Description
Réf: 105 106
POINTS FORTS:
Le groupe SRAM RED AXS ETAP HYDRAULIQUE 12v fait une entrée remarquable dans le monde de la transmission électrique. Voici le premier groupe sans fils avec une technologie de pointe. Son montage très simplifié se monte sur tous les cadres. Pas de fils / batterie interne / boitiers de connection. La connexion entre les mannettes et les dérailleurs se fait à l'aide de la technologie AIREA qui garantie une sécuritée sans faille, aucune interférence n'étant possible avec d'autre appareils. Le dérailleur arriére dispose d'une connection ANT+ permettant de contrôler instantanément toutes les données sur votre compteur / GPS. Côté autonomie, SRAM a équipé chacun des éléments du groupe de sa propre batterie. L'autonomie est d'environ 60 h ou 1000 KM pour les dérailleurs. Temps de recharge 45 minutes. Le groupe comprend les éléments suivants:
- MANETTES SRAM RED Etap AXS
- DERAILLEUR AVANT SRAM RED Etap AXS
- DERAILLEUR ARRIERE 12v SRAM RED Etap AXS
- PEDALIER SRAM RED AXS carbone (48*35)
- ETRIERS SRAM RED AXS HYDRAULIQUE
- CHAINE SRAM RED AXS 12v
- CASSETTE SRAM RED AXS 10/28
- CHARGEUR ET CÂBLE DE RECHARGE
- DISQUE DE FREIN
Boitier de pédalier non fourni.
Groupe Sram Red Sox
SRAM RED eTap AXS
Un pignon de plus pour la transmission SRAM RED eTap et apparition des fonctionnalités AXS comme sur les nouveaux groupes VTT présentés simultanément. D'autres aspects ont été revus, ce qui se traduit par de nombreux changements détaillés ci-dessous. On commence par les dérailleurs qui expriment bien la polyvalence donnée à ce nouveau groupe SRAM qui peut être utilisé sur tous les terrains, de la route au cyclocross en passant par le triathlon, le contre la montre et le Gravel. Le dérailleur avant est ainsi légèrement retouché avec une forme plus profilée et offrant davantage de dégagement pour le pneu arrière. Le dérailleur arrière existe en un seul et unique modèle (longueur de chape, type 1X ou double…) compatible avec les transmissions mono ou double et quel que soit les dentures utilisées. Orbit, c'est la nouvelle technologie «d'embrayage hydraulique» appliquée au dérailleur arrière pour contrôler les mouvements de chape. SRAM annonce une tension de chaîne optimale et un retrait de roue facilité.
Groupe Sram Red Bull
Avis
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Groupe Sram Red Cross
L'application AXS permet également de connaitre l'état de la ou des batteries, obtenir des informations sur la fréquence d'entretien, etc. La connexion Ant+ et BLE permet aussi d'afficher certaines infos sur son GPS. Poids constructeur:
– SRAM RED eTap double route freinage à disque: 2518g
– SRAM RED eTap double route freins sur jante: 2254g
– SRAM RED eTap mono route/CX/Gravel freinage à disques: 2103g
– SRAM RED eTap mono route/CX/Gravel freinage sur jante: 2070g
– SRAM RED eTap double aero freinage à disque: 2343g
– SRAM RED eTap double aero freins sur jante: 2052g
– SRAM RED eTap mono aero freinage à disques: 2159g
– SRAM RED eTap mono aero freinage sur jante: 1868g
Prix publics:
Disponibilité: Février 2019
Voir aussi les autres présentations AXS:
– SRAM électrifie ses transmissions Eagle! – ROCKSHOX, la Reverb passe à la commande électrique
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Groupe Sram Red Carpet
Il s'agit d'un axe aluminium de 28, 99 mm qui peut être monté sur tous les types de boites de pédalier avec le boitier idoine. SRAM standardise également les manivelles avec un seul et unique modèle, la aussi inspiré du VTT, avec un système à étoile ou plateau démontable. On peut ainsi monter sur ses manivelles aussi bien du mono que du double, avec ou sans capteur de puissance. Les poignées existent toujours en système de freinage à disque ou freins sur jantes. SRAM annonce une nouvelle texture pour les palets et pour les cocottes. A noter que sur les 24 combinaisons effectives lorsque l'on est en double plateaux, seules 23 sont utilisables, le système interdisant automatiquement l'utilisation du petit pignon avec le petit plateau. En ce qui concerne les freins à disque, les rotors existent en fixation 6 trous et CenterLock, en 140 et 160 mm de diamètre avec un design Centerline identique au précédent. En ce qui concerne les vélos de tri/CLM, un nouveau boitier BlipBox est annoncé plus aéro et plus facile à intégrer grâce à sa taille réduite.
Groupe Sram Red Star
Comptez 20€ supplémentaires pour les versions en boitier de pédalier BB386. Articles associés Questions Poser une question (0) Question(s)
Une chaîne étonnante dite «Flattop», la partie extérieure par rapport à la cassette et plateau(x) étant plate. L'intérêt selon SRAM est d'augmenter résistance et longévité tout en obtenant un système plus silencieux. La cassette XG-1290 ne fonctionne qu'avec le corps de roue libre spécifique SRAM XDR en raison de son départ en 10 dents. On a donc une cassette 12 vitesses qui existe en 3 étagements possibles: 10/26, 10/28 et 10/33 dents. Côté plateaux, des choix multiples pour toutes les utilisations! On a donc au choix pour les transmissions doubles du 50/37, 48/35 et 46/33 dents. En mono plateau, 50 et 48 dents pour les vélos de triathlon et contre la montre avec un plateau aéro, 46, 44, 42, 40, 38, 36 dents pour un plateau classique 1X. Tant que l'on parle du pédalier, a noter que les deux types d'axes, GXP et BB30 disparaissent au profit d' un seul et unique axe DUB ( D urable U nifying B ottom Bracket) comme sur les VTT depuis 2018, voir SRAM 2018/19: Nouvelle gamme de pédaliers DUB!
0 Nouveau Nombre de messages: 42 Age: 43 Localisation: 80 Emploi: SANS Niveau technique automobile: 5 Date d'inscription: 09/09/2012 merci a toi fabien, je sais que tu est a court de temp... mais au moin tu essaye d'etre present un minimum a mon souçi, c'est deja sympa cdt 206 HDI 2. 0 Nouveau Nombre de messages: 42 Age: 43 Localisation: 80 Emploi: SANS Niveau technique automobile: 5 Date d'inscription: 09/09/2012 bonjour, la j'ai regardé pour reinitialiser le bsi en retiré les deux gros files rouge pendant deux minute mais sa na rien changé et l'aiguille continué a baloter meme avec la bsi deconecter donc c'est pas la bsi deja, c'est une bonne chose. le seul souçi qui me parait louche et c'est files de l'alarm, il sont bien racorder mais c'est si mal scotché qu'il a du touché a un files avec le tournevis je pense mais pas de fussilble touché... Compteur PEUGEOT 306 PHASE 1 occasion | Opisto. et quand je met le contact l'aiguille fonctionne bien... bizar bizarrr... il y a un files qui envoie du jus quand il y a pas de contact sa pourrait pas etre une masse quelque part svp?
Compteur 306 Phase 1 En
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Compteur 306 Phase 1 Action
Reference Interne
00075-00302234-00001167
IMPACTS: NON -
RAYURES: OUI –
MOTEUR ESSUIE GLACE: OUI -
BRAS ESSUIE GLACE: OUI -
VITRE: OUI -
NOM: HAYON CATEGORIE: PARTIE AR SOUS CATEGORIE: HAYON AR REFERENCE ORIGINE CONSTRUCTEUR: 8701L4 REFERENCE BACK2CAR: D1-403177 MARQUE: PEUGEOT MODELE: 306 IMPACTS: NON
MOTEUR ESSUIE GLACE: OUI
BRAS ESSUIE GLACE: OUI
VITRE: OUI
MARQUE: PEUGEOT MODELE: 306 ANNEE DE MISE EN CIRCULATION: 1997 GENERATION: 306 Phase 1 1993-1997 MOTORISATION: ESSENCE MOTEUR: 1. 4 KILOMETRAGE COMPTEUR: 152422 VIN DU VEHICULE: VF37AKDX231334487 CNIT DU VEHICULE: 7AKDX2 NOMBRE DE PORTE: 5 COULEUR: BLANC CODE COULEUR: EWP
Compteur 306 Phase 1 2019
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Compteur 306 Phase 1.4
*
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Compteur Vitesse Peugeot 306
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