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par AGdu67 Mar 10 Mai 2022 - 21:36 » Présentation bis par Jean Sam 7 Mai 2022 - 12:45 » La position de vos swingers/ecureuils par Yodaspirit Ven 6 Mai 2022 - 7:50 » Coin secret par AGdu67 Lun 2 Mai 2022 - 11:49 » 1er mai par Jean Dim 1 Mai 2022 - 19:22 » Astuce pour prises de vues en solo par Jean Jeu 21 Avr 2022 - 21:11 » bonjour à tous. par AGdu67 Mar 5 Avr 2022 - 21:12 » l'esturgeon, quand faut il le pecher? Pistolet à bouillette pneumatique 3 kg. par AGdu67 Lun 4 Avr 2022 - 12:30 » tresse en corps de ligne, un truc m échappe. par didierdel'oise Jeu 31 Mar 2022 - 19:39 » lead core ou gaine plombée. par didierdel'oise Jeu 31 Mar 2022 - 19:09 » distance pour utilisation montage hélicoptère. par didierdel'oise Jeu 31 Mar 2022 - 19:00 » Bonjour par didierdel'oise Jeu 31 Mar 2022 - 17:29 » Lac de sewen par Yann68 Mer 23 Mar 2022 - 20:57 » Site de rencontre par AGdu67 Jeu 17 Mar 2022 - 8:36 » Année 2021 par AGdu67 Mar 22 Fév 2022 - 10:04 » Petite session d'hiver par Jean Mar 8 Fév 2022 - 22:48 Sujets les plus vus Le ptit quotidien Le dernier article que vous venez d'acheter...
Il suffit de diviser la capacité par la consommation pour savoir combien vous avez d'autonomie. Mais c'est théorique, car, par exemple votre frigo ne consomme pas en continu. Et de plus votre batterie dans l'idéal ne devrait pas être vidée à 100%. Première chose, je vous conseille un système à deux batteries, une de démarrage pour la voiture et une pour les accessoires, un article vous expliquera comment ça se monte, quel matériel utiliser etc. Pour le moment disons que votre 4×4, pick-up ou van a donc deux batteries. Besoin d'un panneau solaire quand je pars en bivouac avec mon 4×4? Publicités
Petit exemple: votre batterie secondaire est une 100 Ah. On va donc dire qu'on ne veut pas la vider à plus de 50%. On a donc 50 Ah de disponible. Et on ne veut pas non plus utiliser l'énergie de la batterie de démarrage. Pour calculer votre consommation, on divise la puissance totale de votre installation (en W) par la tension de votre batterie (en V) pour obtenir la conso Ampère (A). Comment fixer un panneau solaire sur le toit d'un fourgon sans percer la caisse? | VoyageForum. J'ai une batterie de 100 Ah à décharge lente, je considère que je ne veux pas trop la décharger alors je garde 40 Ah comme capacité.
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Cela s'appelle un alternateur. Votre alternateur a une capacité qui est par exemple de l'ordre de 100A sur un pick-up. En tenant compte d'un pourcentage de déperdition, votre batterie de 100 A, qui est disons vidée à 50%, mettra un peu plus d'une demi heure à se recharger à 100%. Donc un peu de roulage ou un moteur tournant va recharger beaucoup plus vite votre batterie que ne le ferait un panneau solaire. panneau solaire sur Alucab
Installer quand même un panneau solaire, quelques infos
Vous décidez quand même de vous équiper d'un panneau solaire, je vous propose de vous donner quelques informations. Tout d'abord il est conseillé d'avoir une seconde batterie comme je vous le disais auparavant. Il faut évidemment des panneaux solaires. Il en existe de différents types et de différentes capacités. Panneau solaire sur toit relevable plus. Ensuite il faut un régulateur de la charge on appelle ça un MPPT ( Maximum Power Point Tracking). Car l'énergie apportée par des panneaux solaires fluctue et n'est pas régulière, contrairement au réseau 220 V ou à votre alternateur.
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Dans la réalité, vous pouvez en moyenne presque diviser par deux cette puissance, entre les déperditions, l'orientation, la couverture du soleil, etc. Attention aussi aux panneaux montés en permanence car ils sont fragiles aux branches, chocs, etc. On arrive sur les modèles les plus courants à 4-6 A. Donc il faudra du temps, du soleil et de bonnes conditions pour recharger votre batterie. Panneau Solaire Sur Toit Relevable Images Result - Samdexo. Au final, on se rend compte que le panneau solaire n'est intéressant que quand vous restez longtemps à la même place sans bouger ni démarrer le véhicule et que vous n'avez évidemment pas de 220 V à proximité. Cette solution prend son sens pour des grands voyageurs sur une grande durée et dans des pays où il y a vraiment du soleil et que vous souhaitez rester en statique un certain temps. Cependant si malgré tout vous souhaitez vous équiper d'un panneau solaire par sécurité, ou pour vous faire plaisir tout simplement, la solution la plus simple est peut être un kit avec des panneaux amovibles dépliants comme celui proposé par IBS (Kit Solaire SK120 IBS) qui est fourni avec un kit complet panneaux amovibles dépliants, raccords pour la batterie avec prises rapides, rallonge de 10m, régulateur MPPT.
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Tu as mis une cornière de chaque côté? J'ai utilisé des vis auto perforantes pour le support alu. Ca n'a pas bougé, par contre ce serait à refaire, je mettrais juste les scratch, ce qui est bien suffisant sur un panneau souple. Tu penses que le velcro peut suffire a retenir le panneau? J'ai un petit doute par rapport à la prise au vent, se serait gênant de le voir pendre derrière par les fils! Panneau solaire sur toit relevable du. Tes barres aero comment les as tu fixées (collées, vissées) Oui un bon velcro (3M) suffit. Ce montage à fait beaucoup d'émules chez les utilisateurs de california et de marco polo, entre autres. Les rails aéro sont collé à la sika spécial UV. Je les avais installés en vue d'un montage de barres de toit que je n'ai jamais fais... car pas besoin pour le moment. Sauter vers: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
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Sinon, c'est sûr que c'est une façon très simple et rapide de poser son panneau. Tellement pu voir, avec différents scoth, double-face et autre, que ça finissait par se décoller, que je n'ai pas osé essayer pour des installations qui coûtent quand même assez cher. Mais je me trompe sûrement et là, il y a probablement une qualité supérieure... bonjour Je trouve ton tuto très complet et instructif comment as tu fixé les vis qui tiennent ton panneau sur les supports en alu? Westfalia : un panneau solaire à demi-cellules pour le toit du Columbus | Fourgonlesite. Les bandes de velcro sont placées où? Les rails aéro c'est toi qui les as fixé? collé, vissé? Les rails aéro fixés perpendiculairement au sens de route seraient une bonne base pour fixer des panneaux solaire et propre si tu revends le fourgon sans panneau. Eric, je trouve ton montage avec pression tenax assez original et facilement démontable, n'y a t'il pas de risque d'ouverture accidentelle, involontaire notamment sur l'autoroute? Pour le montage de ton 2eme panneau tu as utilisé de simples vis plus pratique, sur? Les vis scellées dans la colle ne tournent pas lorsque tu serres desserres ton écrou, ou utilise tu un contre écrou, aurais tu une photo?
Vous connaissez les vans compacts à toit levable, et même les fourgons aménagés à toit levable. Et les camping-cars? Quelques rares constructeurs proposent cet équipement en option. Une solution qui présente des avantages, mais dont tout le monde n'a pas besoin. Aors, qu'en pensent les camping-caristes? Nous leur avons posé la question. Pourquoi ferait-on installer un toit levable sur un camping-car? Nous y voyons un intérêt indéniable: créer une chambre en plus sans augmenter la hauteur du véhicule (contrairement au lit de pavillon. Une chambre qui ne sert que lorsque vous en avez besoin, et qui n'empiète pas sur l'espace à vivre (contrairement au lit de dînette). Sur un camping-car de plus de 7 mètres: le toit levable vient en complément de la chambre arrière, pour constituer un lit d'appoint. Sur un camping-car compact: le toit levable pourrait abriter un couchage régulier, comme sur un van compact, pour libérer de l'espace pour le salon, le cabinet de toilette, etc.
Oui, ça existe
Le modèle à toit levable, présenté lors du salon de Düsseldorf 2019.