MOTO ORCAL ASTOR 125cc VERT ANGLAIS sous le soleil exactement - YouTube
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Son design ses finitions et son ergonomie, ont été patiemment élaborés pour la rendre aussi agréable à regarder qu'a conduire. La Orcal Sirio, une Astor en version canaille, pour les gentleman baroudeurs. Orcal astor vert anglais de. Équipements: Tableau de bord, 2 compteurs analogiques, jauge à essence, indicateur de direction, fe... Moto Orcal NK01 125cc - Noir Argent
ORCAL s'enrichit d'un nouveau modèle moto 125cc: La NK01
" NEW GENERATION - NEW RECREATION...
" NEW GENERATION - NEW RECREATION "
La NK01, une moto dans son époque avec son style Néo-rétro, Semi Scrambler-route, une Sonorité unique, tout comme sa couleur unique noir/argent, elle sera séduire une clientèle en recherche de plus d'attitudes. Un moteur de technologie japonaise, avec arbre d'équilibrage, un système d'injection Delphi, un châssis double berceau spécifiquement développé pour ce modèle, un échappement INOX, un co...
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Fiche technique Moteur: Monocylindre, 4 temps, 2 soupapes
Cylindrée: 125 cc
Refroidissement: par air
Alésage course: 54. 0 mm x 54. 0 mm
Rapport de compression: 10: 1
Puissance Maxi: 7, 1 Kw à 8. Orcal astor vert anglais.com. 000 tr/min
Couple Maxi: 9, 5 Nm à 6. 500 tr/min
Lubrification: Carter Humide
Alimentation: Injection MIKUNI
Echappements: echappement catalytique avec double paroi Inox, très haute résistance aux températures intenses. Embrayage: Bain d'huile
Boites de vitesse: 5 rapports
Transmission finale: par chaine
Allumage: CDI
Bougie: A 6RTC
Démarrage: Electrique et kick
Batterie: 12 V 9AH
Cadre: Tube acier
Suspension avant: Fourche téléhydraulique Ø 37 mm
Suspension arrière: 2 amortisseurs réglables chromés
Freins Avant. : 1 disque Ø 300 mm, double piston
Frein Arrière: 1 disque Ø 210 mm, simple piston
Type de freinage:Freins CBS / Frein avant/arriere combinés
Roue Avant: En aluminium 17 x MT 2. 50
Roue Arrière: En aluminium 17 x MT 3. 5
Pneumatique Avant: 110/70 17" Pneumatique Arrière: 130/70-17"
Homologation: Euro 4
Dimensions:
Longueur max: 2 040 mm
Largeur max: 800 mm
Hauteur: 1 100 mm
Hauteur de la selle: 780 mm
Garde au sol: 160 mm
Poids à sec: 124 kg
Réservoir: Capacité 16 litres (réserve 1, 6 litre)
Carburant: SP 98 - SP 95 E5 (ne jamais utiliser le SP95 E10).
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Hors frais d'immatriculation et mise en route. Inspiré du design des années 60 cette moto est conçue pour vous faire voyager vers le passer avec ses finitions hauts de gammes et la fermeture du réservoir par bouchon de type avition. La selle biplace et les garde-boues chromés renforcent l'effet vintage, vous ne passerez pas inaperçu. Son moteur de base Yamaha d'une dizaine de chevaux, est parfait pour les débutants qui viennent d'avoir leur permis, et souhaitent rentrer dans le monde du deux roues, tout comme les conducteurs aguerris et amateurs de vintage. Il offre conduite souple et agréable. Moto ORCAL 125 Astor, Paradise Moto, Concessionnaire MV Agusta, Triumph et MBK, Paris Etoile. Permis A1 à partir de 16 ans, permis auto avec formation. La position roadster relevée et étudiée pour vous offrir la meilleure position possible tout en gardant l'esprit vintage. Son châssis arrondi lui donne une courbe élancée pour toujours plus d'élégance et de légèreté. Sa selle biplace piquée apporte confort et esthétique et ses garde-boues chromés ne laissent aucun doute sur l'authenticité de cette moto
Certains modèles en photos disposent d'accessoires non standard.
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Permis A1 à partir de 16 ans, permis auto avec formation. Ne jamais utiliser d'essence SP95 E10. Téléphone:
TÉLÉPHONE: 04 94 92 15 15
Email:
Ville:
TOULON
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Au plus pratique, à l'instar du bouchon monté sur charnière ou de la béquille centrale. L'équipement et la finition ont de quoi réconcilier avec le label "Made In China". Pas encore de l'irréprochable, mais on n'est plus dans de la moto au rabais. Et pour les nostalgiques pur jus, signalons la présence d'un kick pour démarrer. Le fin du fin que de lancer la mécanique avec un bon claquement de mollet. Heureusement pour ceux intimidé par la molestation d'une cheville, un démarreur électrique est aussi présent. Tiens, ce moteur, c'est quoi?!? Comme chez Mash, on a fait simple avec un mono d'autrefois, à la technologie ô combien simple. Une série d'ailettes pour le refroidissement, 2 soupapes, un arbre à cames en tête, 5 vitesses dans la boîte et 11 chevaux dans le gosier. Ce moulbif avance comme gage de fiabilité une conception Yamaha. AJS - Royal Enfield le Site : Le Forum. En effet, ce moteur est une copie de ceux utilisés jadis pour les 125 YBR. Pas un foudre de guerre, juste de quoi vaquer de partout au quotidien. Et dépasser quelque peu les 100 km/h quand l'envie prendre de se promener au-delà des murs de gris et de verre.
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Tekmacom – sarl au capital de 22500 € – RCS 388 359 994
Dans les avions modernes, l'ordinateur se charge évidemment de réaliser ce calcul, contrairement aux pilotes de planeurs et d'avions de sport qui doivent effectuer ce calcul à la main. Les montres telles que l' Hamilton Khaki Aviation X-Wind peuvent alors être d'une grande aide. Elles sont dotées d'une lunette avec règle à calcul intégrée permettant de déterminer l'angle de dérive. Hamilton Khaki Aviation X-Wind
Charles Lindbergh et la montre à angle horaire
La maison Longines est à l'origine de l'une des premières complications créées pour les pilotes. En 1927, la manufacture suisse et le spécialiste en navigation et pionnier de l'aviation américaine Philip Van Horn Weems ont développé la Weems Second Setting Watch. La montre dispose au centre du cadran d'un disque tournant grâce auquel les secondes sont synchronisées avec un signal sonore. La montre fait toujours partie du catalogue de Longines et a servi de base à la création d'une autre montre célèbre: la Longines Lindbergh à Angle Horaire de 1931.
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Quelles sont les nouveautés dévoilées par IWC
à Watches & Wonders Geneva 2021? Si cette édition 2021 de Watches & Wonders Geneva se tient virtuellement depuis hier, certaines maisons ont accepté de me laisser photographier, sous le sceau du secret, les nouveautés qu'elles y dévoilent. Tel est le cas d'IWC que je remercie au passage puisqu'elle vous permet de découvrir ici ses collections 2021. Et comme le titre de cet article / cette série photos l'indique, c'est au renouvellement de sa gamme de montres d'aviateurs que la manufacture de Schaffhausen se consacre cette année. Je vous invite à les découvrir sans tarder, chaque modèle photographié étant accompagné de ses caractéristiques principales et de son prix de vente. Je reviendrai enfin, dans les jours qui viennent, sur chacun d'eux dans des articles dédiés. Prêt au décollage? ________________________________________________________
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Réf.
Des montres techniques et des montres de légende
Même si elle a également conquis les villes par son design, la montre d'aviateur est donc avant tout une montre technique utilisée par des professionnels. Au fil des décennies, elles vont donner naissance à des garde-temps de légende. Les marques Breguet, IWC et Omega restent des maîtres en la matière, mais d'autres vont tout particulièrement se distinguer. La Breitling Navitimer va ainsi écrire une page de l'horlogerie dès 1952, puis une décennie plus tard dans sa version « cosmonaute » destinée aux vols spatiaux habités. La Maison horlogère suisse s'était déjà distinguée avec sa Chronomat, première montre chronomètre chronographe intégrant des règles de calcul aérien circulaires. La Navitimer, avec son boîtier de 41 mm de diamètre en or ou en acier inoxydable, ajoute des fonctionnalités comme le calendrier perpétuel, la vitesse ascensionnelle, la conversion de miles en kilomètres, la règle à calcul circulaire à lunette tournante bidirectionnelle… À tout seigneur tout honneur, la montre d'aviateur la plus emblématique est sans doute la Rolex GMT-Master, lancée en 1955 et suivie en 1980 de la GMT-Master II.