Foot - Mercato - PSG
Publié le 21 mai 2022 à 14h00 par Arthur Montagne mis à jour le 21 mai 2022 à 14h02
Alors que le choix de Kylian Mbappé se fait cruellement attendre, l'attaquant du PSG devrait annonce ce samedi qu'il prolonge son contrat avec le club de la capitale. C'est le feuilleton qui affole le monde du football depuis de nombreux mois. Et il est sur le point de prendre fin. Vol sur la tranche hotel. Dimanche dernier, l'attaquant parisien fixait effectivement une date butoir. « J'annoncerai officiellement ma décision sur mon avenir avant de rejoindre l'équipe de France », assurait Kylian Mbappé qui prévoit donc de révéler son choix avant le 28 mai, date du rassemblement de l'équipe de France. Mais ce sera bien plus tôt puisque dès ce week-end, il devrait révéler son choix dès ce week-end, et un coup de tonnerre se confirme. Mbappé va prolonger au PSG! En effet, longtemps annoncé proche de signer au Real Madrid, Kylian Mbappé aurait revu ses plans ces derniers jours. Vendredi, Gianluca Di Marzio assurait que la tendance était à une prolongation au PSG.
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Voler sur la tranche est normalement impossible car les ailes ne portent plus l'avion. De fait, souvent le vol tranche n'est qu'une illusion qui consiste à tenir quelques secondes sur sa lancée
avant que l'avion s'écroule... Pour allonger la trajectoire 'tranche', on peut tricher en inclinant moins l'avion et en suivant une trajectoire circulaire, mais le résultat n'est pas très
convainquant. Le véritable vol tranche exige un avion adapté, puissant et à la direction très efficace. En effet, quand l'avion est exactement à 90°, c'est la direction qui joue le rôle de
profondeur et le fuselage qui sert d'aile! La portance ainsi générée est très faible et il faut un moteur très puissant pour tirer l'avion vers le haut. Beaucoup d'avions de voltige sont
capables de voler indéfiniment sur la tranche, 'pendus' à leur moteur. Vol sur la tranche sur. C'est un exercice qui demande une grande coordination car bien entendu l'appareil fait tout ce qu'il peut pour revenir dans
une position plus naturelle. En général, il faut pousser la profondeur pour rester en ligne droite et doser les ailerons pour maintenir l'avion à 90°.
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Salut,
pour te fournir différents moyens memotechniques, moi je fonctionne comme cela:
Pour entamer ton vol tranche, quel que soit le coté ou tu inclines ton avion aux ailerons, il suffit de compenser à la dérive du coté inverse, ca vient très vite je trouve. Tu incline ton avion sur la gauche, sans réfléchir tu n'as qu'a pousser la dérive a l'opposé c'est a dire... a droite et inversement. Ensuite comme la dit Athos7 tu corrige un peu plus ou moins la dérive (amplitude), et quelque coups d'ailerons pour rester droit. Pour te montrer, mon moyen memotechnique me sert comme cela avec le tonneau a 4 facettes:
Quelque soit le coté duquel je commence le tonneau aux ailerons, je pousse la dérive du coté opposé pour la première facette, puis je pousse la profondeur en passant sur le dos, et je termine avec la dérive du meme coté que les ailerons pour la dernière facette. Vol sur la tranche. Donc en vol dans la tète ca donne:
Tonneau par la gauche donc... facette1: je pousse la dérive a l'opposée --> a droite, puis pousser la profondeur puis dérive du meme coté que la fin du tonneua c'est a dire --> a gauche.
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