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Boule ouverte en verre Ø8 cm est évalué 5. 0 de 5 de 14.
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Sublimez votre décoration d'intérieur avec cette belle boule en verre ouverte à suspendre de 12 cm de diamètre, parfaite pour décorer votre intérieur de façon originale! Le diamètre de l'ouverture mesure 7 cm pouvez décorer cette superbe boule en verre (l'intérieur et l'extérieur) pour réaliser de magnifiques décorations pour agrémenter une salle de mariage, de baptême, un dîner. La marque Graine Créative, spécialisée en loisirs créatifs et accessoires de scrapbooking, s'inscrit dans la tendance du Do it yourself (DIY), qui consiste à fabriquer soi-même ses accessoires de décoration, ses souvenirs et à préparer soi-même les occasions spé un catalogue riche et varié, Graine Créative vous permet d'accéder à un univers de fantaisie original et coloré. Grosse boule en verre ouverte à suspendre de. Ficelle bicolore dorée et ce cordon or sur un coton blanc de 15 m, apprenez à décorer vos objets! Dimensions: diamètre 2 mm - longueur: 15 m
Bon achat. Hervé
15 Avril 2005
95
La mienne vient de passer les 303 000 Km (lire mon précédent post lors du passage des 300 000)! R. A. S. (à part un relais double défaillant situé dans l'aile AVG et qui la mettait en panne), sinon des pièces d'usure: courroie et pompe à eau avant les 300 000 (environ 700 €), disques et plaquettes AR avant Noël (environ 200 €), embrayage au Printemps 2010 à pratiquement 280 000 (environ 650 €). Consommation moyenne, tous trajets confondus, située entre 5 et 5, 5 litres / 100 Km. Une auto vraiment agréable et fiable, à conseiller! 306 hdi fiabilité wood. Merci à pour vos réponses "rapides"
L'embrayage été changé il y un an et la distri a été faite il y a deux ans environ. Je vais l'essayer dimanche
Vos commentaires sont encourageants
Je vous tiendrai au courant
merci et bon week end
ToF'
je relis votre message.. Alors l'affaire a-t-elle été conclue? Je voulais juste signaler que sur ma 306, j'ai aussi changé à 210 000 km, la poulie damper (courroie d'accessoires)... Il parait que cet organe lache souvent...
voilà
à bientôt
1 Mars 2007
1 335
C'est un classique mais pas propre à la 306 HDI
patoucycy31
Peugeot Addict
18 Février 2008
318
Ah poulie damper quand tu nous tiens lol!
306 Hdi Fiabilité Data
Mais ce n'est pas la fin de l'histoire pour autant, puisque son conducteur espère bien atteindre le million de kilomètres avec elle. Entretien régulier et conduite souple
De quoi clouer le bec à l'expert qui avait affirmé, en 2014, à l'heureux propriétaire que sa voiture était "morte" et n'irait plus nulle part. C'était mal connaître le propriétaire et surtout sa monture, en laquelle il garde une confiance intacte. Pour parvenir à ce kilométrage hors normes, la 306 n'a pas eu besoin de boire de la potion magique. 306 hdi fiabilité data. Elle a simplement été suivie de manière très régulière dans le même garage Peugeot de Montigny-Le-Bretonneux et conduite en souplesse, en respectant toujours les temps de chauffe. On ne sait pas, en revanche, si des interventions lourdes ont été nécessaires au cours de la longue carrière de cette "mémère", comme il la surnomme. A LIRE. Les conseils pour bien entretenir sa voiture au quotidien. Encore un peu de marge Il lui reste également un peu de marge pour dépasser la Seat Leon dont nous vous avions parlé en 2019, qui avait alors atteint 869 000 km, sans parler de la Volvo P1800 de l'américain Irv Gordon, qui détient tous les records avec plus de 5 millions de kilomètres.
306 Hdi Fiabilité Vs
Après 17 années de bons et loyaux services et plus de 300 000 km au compteur, je constate que la peinture commence à se ternir. Les entourages de fenêtres latérales qui se boursoufle pour cause de rouille en dessous (je pense). Le voyant de diagnostic moteur allumé depuis maintenant 3 ans pour cause de défaillance dans la concordance sur les câbles de gaz ( Mon garagiste considère qu'il ne faut pas le changer car la voiture roule parfaitement, et le changement par une pièce neuve ne changerait rien car cette pièce neuve a le même age que la vieille et la partie électro-aimant qui fait le travail a donc subit les affres du temps et risque de très vite faire la même chose)
Elle a un coffre d'une grandeur exceptionnel qu'une 308 break et une 508 break n'égalent pas!
306 Hdi Fiabilité Rear
Dans les phases II (si tu cherches une essence tu devrais trouver vu ton budget), saches qu'il y a 2 types de chassis: XS et XT. Les XS sont plutot typées sport (suspensions fermes et hauteur de caisse réduite), les XT plutot confort. En pratique, ça ne change pas grand chose et on voit pas mal de versions "XS" à hauteur de caisse équivalente à celle des "XT". Pour les options, il y avait:
- clim (manuelle ou auto) *
- jantes alu*
- fermeture centralisée *
- projecteurs anti-brouillard avant *
- détecteur de pluie *
- banquette AR fractionnable *
- cuir-tissu / cuir /velour
- réglage lombaire*
- volant réglable en hauteur*
- autoradio K7 /CD *
- ABS *
- 4 airbags *
- ESP (uniquement sur 2. 0 16S et S16)
- boite auto
- réglage des phares en hauteurv*
- réglage du niveau de luminosité instrumentation *
Toutes options marquées d'un "*" sont de série sur les versions "pack", que je te recommande si tu peux y avoir accès. Pour les versions 1. 8, 2. Fiabilité de la 306 hdi qu'elle maladie fréquente ? - 306 - Peugeot - Forum Marques Automobile - Forum Auto. 0 et S16 je pense que tu peux y aller les yeux fermés jusqu'à 130 000 km si l'entretien a été normal.
Avec 4 freins à disques et un poids contenu elle freine du tonnerre et se montre du genre super agile dans les virages serrés. Sur route sèche tu te feras peur avant d'atteindre les limites d'adhérence. La conso tourne entre 7. 5 L et 9L/100 selon ta conduite (ça peut monter à 10-10. 5L en mode sportif). La 2. 0 16S (à ne pas confondre avec LA S16) de 135 Cv dans sa dernière mouture et de 125 Cv dans la précédente (version XSI) n'apporte en fait pas beaucoup par rapport à la 1. 306 hdi fiabilité vs. 8 16S: elle accélère plus fort sur le 0 à 100 mais perd en reprise par rapport à la 1. 8, la faute à une boite de vitesse mal étagée, le tout au prix d'un poids, d'une conso et d'un prix nettement plus elevés. Autant se diriger alors vers la S16 qui existe en version 150 Cv ou 167 Cv (la plus récente, en boite 6 vitesses). D'une manière générale, les phases I sont surtout moins bien finies à l'intérieur et à l'extérieur que les phases II, pour le reste je ne crois pas que la fiabilité ait beaucoup progressé. C'est un modèle sans gros problème si l'entretien a été disons "normal".