> Vérifiez la tension des courroies
> Vérifiez que le radiateur et le bouchon du radiateur ne présentent pas de fuites ni de corrosion et que le joint du bouchon n'est pas usé. > Contrôlez les conduites tous les 12 mois environ. Vérifiez qu'elles ne présentent ni fuites, ni fissures ni traces de moisissures. > Remplacez-les en cas de signes d'usure. Découvrez nos catalogues
Bouchon Durite Radiateur Voiture Electrique
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Bouchon Durite Radiateur Voiture Agadir
je n'ai pas de fuite de ldr, et mon radiateur de chauffage n'est pas boucher, il chauffe tres bien quand le voiture est chaude
quand a la pompe a eau, la distribution a ete faite il y'a deux ans et je n'ai aucun probleme de surchauffe ni de fuite
j'ai un retour le ldr circule
donc ton moteur est long a la détente a chauffé
il doit bien arrive a un moment ou ta durite inferieur doit etre chaude? Salut,
Il faut faire chauffer la voiture sur place, et voir à quel moment le thermostat s'ouvre. Durite basse du radiateur froide - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. c'est simple, c'est le moment ou la durite inf devient chaude. En même temps, il faut surveiller les 2 durites de chauffage, elles chauffent très rapidement, à ce moment il faut mettre en route le chauffage dans la voiture,, le ventilateur, si le chauffage dans la voiture disparait après quelque minutes, (1 ou 2) voiture sur place, le radiateur de chauffage est bouché. Vu les températures extérieures sur un petit moteur comme le 1, 2 avec la vitesse du vent en roulant, le radiateur de la voiture ne sert presque à rien.
Bouchon Durite Radiateur Voiture Paris
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Bouchon Durite Radiateur Voiture Francais
La durite de refroidissement est une partie essentielle du système de refroidissement du moteur, dont la mission est d'empêcher la surchauffe et la casse des pièces mécaniques. Elle permet le transfert des flux entre les différents organes du moteur. Endommagée, si elle n'est pas changée, le moteur risque des dégâts irréversibles. Durite de refroidissement: spécificités
La durite est un tube en caoutchouc qui accompagne les pièces sensibles du moteur. Elle a pour fonction de veiller à l'étanchéité des différents transferts de flux et assure ainsi le bon fonctionnement de l'ensemble. La durite peut prendre plusieurs formes diverses et variées, puisqu'elle est moulée à la demande. Une fois sur la pièce, elle conserve sa forme et lorsqu'on la retire, il faut la changer pour être certain de sa performance. Bouchon durite radiateur voiture electrique. La durite de refroidissement aide à transporter et à faire circuler le liquide de refroidissement entre les différents organes du moteur. Elle existe en quantité dans le système et est un consommable qu'il faut savoir vérifier périodiquement.
Les bouchons de radiateur sont conçus pour boucher la partie supérieure du col de remplissage du radiateur, afin d'éviter les pertes de liquide de refroidissement, de pressuriser le système de refroidissement et d'élever le point d'ébullition du liquide de refroidissement. Ils sont fabriqués en métal ou en plastique selon les spécifications du constructeur du véhicule. Conseils Valeo:
Une surpression dans un radiateur peut causer des dommages. Le bouchon du radiateur dispose d'un ressort qui permet de relâcher l'excès de pression. Un bouchon de radiateur endommagé peut entraîner une surchauffe fréquente de la voiture. > Maintenez des niveaux de liquide de refroidissement corrects et contrôlez les niveaux tous les mois. > N'essayez jamais de retirer un bouchon de radiateur si le moteur est chaud ou en marche. Bouchon durite radiateur voiture agadir. > Remplacez le liquide de refroidissement par un mélange d'antigel et d'eau conforme aux recommandations du constructeur du véhicule. > Vérifiez que les courroies du moteur ne sont pas fissurées et qu'elles sont intactes.
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List
Il y a 4 produits.
30 mai 2013 21:09
Département: 79
Voiture: 320d
Phase: Phase 2
Année du véhicule: 2010
Ma voiture: Ma belle BMW
Âge: 37
par Sylar » dim. 2013 11:55
Merci pour le renseignement sa peux servir à d'autres
EIFFEL105
Mode circuit activé
Messages: 7589 Enregistré le: sam. 1 mai 2010 19:46
Département: 77
Voiture: Autre BMW
Modèle: X6
Transmission: Automatique
Phase: Phase 1
Année du véhicule: 2012
Ma voiture:
1 fois
Âge: 51
par EIFFEL105 » dim. 2013 13:09
Effectivement, pas de capteur de pression.... L'alerte est générée par le module ABS qui détecte une rotation de roue moins importante suite à une baisse de pression par exemple. Defaut groupe propulseur - MA-BMW.com. Merci de lire les règles de présentation de votre véhicule ici
Envie de connaître la liste intégrale de vos options? C'est par ici
Message Groupe Propulseur Bmw X3 F25 Oil Leak
macseb
Nouveau membre
Messages: 8 Enregistré le: dim. 14 avr. 2013 14:35
Département: 62
Voiture: 318d
Modèle: E91 (Touring)
Année du véhicule: 2009
Ma voiture: A renseigner
A remercié:
0
A été remercié:
Voyant défaut pneumatiques reste allumé
Bonsoir,
le voyant "défaut pneumatique " en rouge ( code CC-ID-63 = tyre failure) c'est allumé alors que j'étais sur la route du retour de mon travail. Je me suis arrêté pour contrôler l'état de mes pneus: aucun ne présentait de signe de crevaison. Defaut Groupe Propulseur Bmw X3. je suis tout de même allé vérifier leur pression dans une station service et c'est OK (j'ai même laissé le raccord un long moment sur chacun des pneus pour voir si il n'y avais pas de perte de pression même minime: RAS). Le défaut reste allumé. Quelqu'un a-t'il une idée sur le problème détecté? Re: Voyant défaut pneumatiques reste allumé
Message
par macseb » dim. 8 sept.
Message Groupe Propulseur Bmw X3 F25 M Sport Bumper Washer Cover
Le véhicule à eu le défaut à 30 000kms., mais maintenant tout est rentré dans l'ordre et pris sous garantie. Zzine
Messages: 2 Inscription: 21 janv. 2019, 08:34
Voiture: X3 f25 2. 0D sport design
par Zzine » 21 janv. 2019, 08:46
J ai eu le même problème en novembre dernier sur l autoroute. J ai continué jusqu'à la prochaine sortie à 6 km et j ai commencé à avoir un bruit d ailette et une fumée blanche. En sortant de l'autoroute grosse fumée blanche et voiture immobilisée. Turbo HS. 2400 euros de réparations chez BMW et aucune prise en charge. Cordialement,
par Zzine » 22 janv. 2019, 00:10
De janvier 2014 avec 110 000 km et toujours entretenue chez BMW. Cdlt,
six-fours
Membre
Messages: 65 Inscription: 12 mai 2012, 13:21
Voiture: BMW F25 2. 0 D MSport
Localisation: Hauts de Seine (92)
par six-fours » 26 juin 2020, 16:07
Un petit retour pour information. Sur mon X3 de 2016 2. 0 D 190cv 33. Message groupe propulseur bmw x3 f25 oil leak. 000 km, voyant moteur orange durant un séjour en Allemagne. Test fait chez A. T. U 31€, puis prise en charge par BMW Bonn.
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