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Informations complémentaires
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Poids
0. 25 kg
Dimensions
40 × 20 × 10 cm
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De cette façon, le tissu sera renforcé à 90° dans la direction du rouleau. Comme les toiles de voiles seront ensuite perpendiculaires à la chute, nous aurons la partie la plus solide du tissu (trame) alignée avec la chute, qui est la partie de la voile qui fonctionne le plus, réduisant ainsi la déformation de cette partie. Voile en dacron cuff. Pour cette raison, dans les voiles Dacron, nous alignons les toiles avec la chute et elles ne sont pas parallèles à la bôme. Nos voiles Dacron ont une grande durabilité et résistance et sont idéales pour la croisière côtière comme la croisière hauturière. VOIR LES VOILES EN DACRON
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Voile standard OPTIMIST
The store will not work correctly in the case when cookies are disabled. 135, 00 €
Référence produit (SKU) Voile standard OPTIMIST
Voile OPTIMIST en Dacron 170g/m²
Dimensions standardTissu couleur Œillets aux 4 points Œillets de transfilage sur guidant et bordure 2 fourreaux de latte avec lattes fournies Fenêtre de visibilité Sac de rangement
Prix par lot de 5: 540 euros TTC le lot
Elaboration maison
La fabrication est réalisée dans nos ateliers. Livraison à côté de chez vous
La livraison se fait majoritairement à domicile et elle est offerte! Fabrication en France
Notre atelier se trouve en France, et nos produits y sont confectionnés. Contact personalisé
Nous prenons contact dès la commande pour la valider ensemble. Livraison dans le monde entier! Voile en dacron rope. La livraison se fait partout dans le monde. Si vous n'êtes pas en France, écrivez-nous. * Pour une commande en ligne, nous ajusterons le prix à la hausse ou à la baisse en fonction des dimensions définitives retenues pour la réalisation.
Voile En Dacron En
Comme le programme pour les saisons à venir est de rester dans la zone Caraïbes pendant la bonne saison avec généralement un vent soutenu, j'opte pour un génois un peu plus petit de façon à pouvoir le porter déroulé jusque 25 kns avec un ris dans la GV et si ça monte encore, je roule le génois et j'envoie la trinquette qui n'a pas beaucoup servi. Par ailleurs, je pensais remplacer les bastaques en câble inox par du dyneema. L'un(e) d'entre vous a-t-il une recommandation sur le sujet? Voile en Dacron ou en Hydranet pour un grand voyage : Gréement et voiles - Page 2 • Forum nautique OVNI-Club. Merci d'avance et bonnes navs,
Sea Jolly
O intéressé
Messages: 26 Inscription: 29 Mai 2017, 00:00 Localisation: Le Marin (Martinique)
par Enyleve » 06 Oct 2018, 17:25
Bonjour Nous avons beaucoup navigué aux Antilles du Nord au Sud... ou du Sud au Nord Sous le vent des îles il n'y a que très peu de vent, il faudrait des voiles de petit temps et ne pas être trop chargé, sinon c'est moteur comme pour la majorité des voiliers, rares étant ceux qui choisissent de passer au vent des îles ce qui nécessite de tirer des bords de près contre un alizé parfois musclé.
Voile En Dacron Fabric
Ou deux Mylar désigné par l'appellation film/film, mais la voile gagne en poids et perd en longévité et en tenue de forme. Un bon compromis est d'utiliser une lamination film/taffetas. Les laminés se présentent sous frome de rouleaux que l'on découper et assembler en orientant les fibres dans le sens de l'effort, pour les coupes triradiales. Les membranes
La membrane garantit une grande stabilité de forme car les fibres sont orientées dans le sens des efforts qui s'exercent sur chaque point de la voile. Ici on ne parle pas de grammage mais de DPI "denier per inch" qui représente la densité de la voile. Mais chaque voilerie possède son propre code de mesure, ce qui ne permet pas un comparatif. On distingue les membranes à panneaux, les D4, les Trilam, le Fusion M. – La membrane à panneaux est découpée et assemblée par collage. – La D4 est réalisée en quatre étapes:
Préparer les films, pré assembler le Mylar et le taffetas. Voile en dacron en. Le dessin du bureau d'étude répartit les charges dans la voile. Ce dessin va permettre de pré imprégner les fibres de résine sur ces marquages
La membrane est écrasée sous vide par une pression de 800 kg.
Voile En Dacron Cuff
Les tisseurs ont deux méthodes. L'enduction, qui est l'application d'une couche de résine sur les fibres et ce sur les deux faces, bon résultat mais moins durable que l'imprégnation, traitement plus durable dans le temps. Quel tissu polyester demander à mon voilier? Pour notre part, nous considérons que l'on peut faire de bonnes voiles en polyester avec les références suivantes:
Chez Dimension polyant la Gamme SF ou AP
Chez Bainbridge avec le OPP
Chez Contender la Gamme. 46
Il est possible d'utiliser d'autres références de ces mêmes fournisseurs mais pour quelques euros le m² de gain, c'est prendre le risque d'une voile médiocre dans le temps. Challenge Sailcloth, le Dacron haute ténacité pour grand-voile et génois. 2° L'hydranet
L'Hydranet, mélange de Dacron et de Spectra tissé est un produit parfaitement adapté aux exigences de la croisière:
Le fait d'être un tissé et non un laminé élimine de fait tous les problèmes de délaminages. Le tissé apporte aussi une bien meilleure résistance aux risques de moisissures. Le Spectra est une matière quasiment insensible au Flex c'est-à-dire les problèmes liés au pliage.
DCX line UVM™
Ce tissu laminé est extrêmement stable et très résistant à l'usage. Deux couches de taffetas polyester sont collées de part et d'autre d'un film armé d'une grille qui tend à une performance en chaîne et une meilleure résistance à la déchirure. Les solides taffetas sont enduits d'une finition améliorant la résistance aux UV et réduisant les moisissures. Warp Drive® de Challenge
Ce tissu polyester tissé haut de gamme, nous permet grâce à sa structure à faible étirement de le travailler en coupe orientée. Dacron VS Laminé retour d'experience. Un choix judicieux pour la croisière sans vous ruiner. Sa longévité sera similaire à un Dacron classic avec une déformation inférieure. Ce tissu haut de gamme à fait ses preuves pour des tours du monde. Destiné aux grands voyageurs à budget raisonnable. Tissu Nylon®
Ce tissu est en polyamide ripstop, maillage qui lui confère sa résistance à la déchirure et une meilleure résistance aux élongations en chaîne et trame. Leurs enductions plus ou moins fermes leur procurent une excellente imperméabilité à l'air.