26 juillet 2020
Sparky Express
Spécifications du couple de serrage des écrous de roue Kia, tous les modèles. Si vous envisagez d'installer une roue sur votre Kia, il est important de connaître les réglages de couple recommandés par le fabricant. L'utilisation du couple de serrage approprié permet de s'assurer que l'ensemble de roue est solidement installé. le Tableau de couple des écrous de roue Kia que nous avons compilé peut être utilisé comme un guide de référence rapide par assistance routière fournisseurs ou amateurs de bricolage lorsqu'ils travaillent sur Kia véhicule. L'utilisation du couple recommandé par le fabricant permet également de garantir qu'il n'y a ni trop ni trop peu de pression sur l'un des assemblages auxquels la roue se fixe. Avant d'installer vos roues, vérifiez le couple recommandé de votre véhicule.
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- Tableau couple de serrage ecrou de rouen
- Tableau couple de serrage ecrou de roue de deming
- Tableau couple de serrage ecrou de roue et pneumatique
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Tableau Couple De Serrage Ecrou De Roue De La
6. Si l'antivol de la roue de secours (selon l'équipement) a été retiré,
placez-le dans le tube d'accès au pare-chocs au moyen de la clé de
l'antivol (selon l'équipement) et du levier de manœuvre du cric. CARACTÉRISTIQUES DE COUPLE DE SERRAGE DES ÉCROUS DE ROUE
Resserrez les écrous de roue au couple indiqué à 800 km (500 mi) et
après tout changement de pneu (permutation, pneu à plat, retrait, etc. ). Taille de boulon
M14 x 2, 0
* Ces couples de serrage sont pour des boulons et des écrous dont les
filets sont propres et sans rouille. Utilisez seulement des éléments de
fixation de rechange recommandés par Ford. Pendant l'installation d'une roue, enlevez toujours la corrosion, la
saleté ou les corps étrangers logés sur les surfaces de montage
de la roue ou sur les surfaces du moyeu, du tambour de frein ou du
disque de frein qui entrent en contact avec la roue. Assurez-vous
qu'aucune pièce de fixation du disque au moyeu n'interfère avec les
surfaces de montage de la roue. L'installation de roues dont le contact
métal à métal sur les surfaces de montage est déficient peut entraîner
un desserrage des écrous de roue suivi de la perte d'une roue alors que
le véhicule est en mouvement, ce qui provoquerait la perte de la
maîtrise du véhicule.
Tableau Couple De Serrage Ecrou De Rouen
26 juillet 2020
Danny Sparky
Spécifications de couple de l'écrou de roue Jeep, tous les modèles. Si vous prévoyez d'installer une roue sur votre Jeep, il est important de connaître les réglages de couple recommandés par le fabricant. L'utilisation du couple approprié permet de garantir que l'ensemble de roue est correctement installé. le Tableau de couple des écrous de roue Jeep que nous avons compilé peut être utilisé comme un guide de référence rapide par assistance routière fournisseurs ou amateurs de bricolage lorsqu'ils travaillent sur jeep véhicule. L'utilisation du couple recommandé par le fabricant permet également de garantir qu'il n'y a ni trop ni trop peu de pression sur l'un des assemblages auxquels la roue se fixe. Avant d'installer vos roues, vérifiez le couple recommandé de votre véhicule.
Tableau Couple De Serrage Ecrou De Roue De Deming
Remplacez les boulons de roue corrodés. Attention! N'appliquez pas d'huile ou de graisse sur les goujons ou boulons de roue. La jante de la roue doit reposer uniformément contre le disque de frein. Visser les boulons de roue ou les écrous de roue et serrer uniformément à la main dans un ordre croisé afin de centrer la jante. Serrez les boulons de roue ou les écrous de roue au couple de serrage spécifié dans un ordre croisé à l'aide d'une clé dynamométrique calibrée. Vérifiez tous les boulons de roue ou écrous de roue dans la même séquence et resserrez-les au couple de serrage prescrit si nécessaire. N'utilisez en aucun cas des tournevis pneumatiques ou électriques pour visser et serrer les boulons de roue..
Tableau Couple De Serrage Ecrou De Roue Et Pneumatique
Lorsque vous soulevez votre véhicule, assurez-vous d'utiliser l'équipement approprié et de ne soulever le véhicule qu'à partir des points de levage, une roue à la fois. Bloquez toujours la roue opposée à celle sur laquelle vous travaillez avec deux étranglements de roue des deux côtés de la roue pour empêcher la voiture de rouler et de tomber du cric pendant que vous y travaillez. Ne vous placez jamais sous le véhicule lorsqu'il repose uniquement sur le cric. Relâchez toujours les écrous ou boulons verrouillables des roues à la main (utilisez une barre de coupe) et NON en utilisant une perceuse à percussion. Ne sautez pas et n'utilisez pas votre pied sur la barre de coupe. Éliminez la saleté, les résidus de graisse et la corrosion des surfaces de contact de la jante et du moyeu de roue. Vérifiez que le boulon de retenue du disque de frein est bien ajusté. Appliquez de la pâte anti-grippage sur le centrage de la roue dans la jante. Nettoyez les boulons ou les écrous de roue et vérifiez si les filets ne sont pas endommagés, remplacez-les si nécessaire.
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Wrath
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par Wrath » mar. 19, 2008 11:57 am
De tête je crois que c'est environ 110 - 120 Nm. Modifié en dernier par Wrath le mar. 19, 2008 11:57 am, modifié 1 fois. Integra Le Mans! mijy_
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par mijy_ » mar. 19, 2008 11:57 am
le filetage est du M12*1. 5
par RedPower » mar. 19, 2008 12:23 pm
mijy_ a écrit: le filetage est du M12*1. 5
Ce qui d'après le tableau confirmerais les valeurs donnés par Wrath
DipDip
-
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par DipDip » mar. 19, 2008 12:32 pm
Wrath a écrit: De tête je crois que c'est environ 110 - 120 Nm. mijy_ a écrit: le filetage est du M12*1. 5 D'apres le tableau indiqué par RedPower cela correspond pour les jantes alu
Petite rectification:
Tu ecrit: Nm = env.
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