Info sur la vidange moteur Bonjour à tous, Petite question suite à la vidange du pet. J'ai mis 7 litres d'huile et mon niveau et à peine au minimum, il lui faut combien de litre à la bête???? Il s'agit d'un 2. 5 dse. Par avance merci de vos réponse Daywalker27 Membre Véhicule: Range Rover P38 2, 5 DSE Année du Véhicule: 1997 Boîte de Vitesse / Gearbox: Automatique Boîte de Vitesse / Gearbox: Automatique Age: 44 Ville et code postal: Paris 17 Re: Info sur la vidange moteur DAV P38 Jeu 17 Jan 2013 - 18:05 jbv a écrit: Il me semble que c'est 9, 5 litres! Vidange moteur range rover p38 roof. (avec changement de filtre à huile recommandé à chaque vidange) A+ Re: Info sur la vidange moteur Daywalker27 Jeu 17 Jan 2013 - 18:14 Merci pour vos réponse Daywalker27 Membre Véhicule: Range Rover P38 2, 5 DSE Année du Véhicule: 1997 Boîte de Vitesse / Gearbox: Automatique Boîte de Vitesse / Gearbox: Automatique Age: 44 Ville et code postal: Paris 17 Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
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Vidange Moteur Range Rover P38 Roof
5 mkg à 2300 tr/min Transmission Land Rover Range Rover P38 2. 5 DT (1994-2000) Boite de vitesse 5 rapports + réducteur Puissance fiscale 11 chevaux Type Intégrale Antipatinage Serie ESP Non
Châssis Land Rover Range Rover P38 2. 5 DT (1994-2000)
Direction A billes, assistée Suspensions Av Essieu rigide, ressorts pneumatiques Suspensions Ar Essieu rigide, ressorts pneumatiques Cx - Freins avant Disques ventilés (297mm) Freins arrière Disques (304mm) ABS Serie Pneus avant 235/70 HR16 Pneus arrière 235/70 HR16 Dimensions Land Rover Range Rover P38 2. 5 DT (1994-2000) Longueur 471 cm Largeur 189 cm Hauteur 182 cm Coffre 560 litres Poids 2115 kg
Performances Land Rover Range Rover P38 2. 5 DT (1994-2000)
Poids/Puissance 15. 5 kg/cv Vitesse max 167 km/h 0 à 100 km/h 14. 8 sec 0 à 160 km/h - sec 0 à 200 km/h - sec 400 mètres DA 19. 3 sec 1000 mètres DA 35. [Entretien] Quelle Huile Moteur Choisir pour un Range P38 ?. 4 sec
Consommations Land Rover Range Rover P38 2. 5 DT (1994-2000)
Sur route 9. 6 Sur autoroute 14. 8 En ville 16. 8 Conduite Sportive 16.
Ce kit, monté en usine sur le 2. 5 litres, est disponible sous la référence RTC6863 pour la mise à niveau des modèles plus anciens. Il permet une purge d'air automatique du radiateur, qui sans cela perd une partie de son
efficacité, et expose le moteur à des risque de surchauffe. Ceci étant dit, on se trouve donc soit face à un bouchon seul, soit face à un bouchon comportant un départ de tubulure. Sur le 2. 5 litres, on n'arrivera pas à passer la clé de la bonne dimension, sauf peut être une clé polygonale ouverte ou une clé "pied de corneille" (sortes de clés à oeil dont l'oeil est ouvert, ce qui peut se fabriquer sur place). Une clé plate traditionnelle est trop large. UAM2957L - Bouchon De Vidange D'huile Moteur - Defender / Discovery 1 / Range Rover Classic / Range Rover P38. Mais le raccord de la tubulure ayant toutes les chances d'être grippé, il suffit de tourner le raccord lui même pour dévisser le bouchon (clé de 14). Au pire, on peut retirer les quatre vis qui retiennent la partie supérieure du cadre de radiateur pour avoir un meilleur accès au bouchon (moteur 2. 5 litres)
Bouchon de radiateur
Bouchon retiré
Le même siphon à poire est mis à contribution.
Vidange Moteur Range Rover P38 Curb Weight
Range Rover P38 Forum consacré au Range Rover P38 … Toutes les informations générales et techniques concernant cette génération de Range Rover Merci de créer les sujets dans les rubriques appropriées.
Déposer le bouchon du vase d'expansion. Il est plus facile à retirer après avoir débranché le connecteur de la sonde de niveau. L'extrémité rigide du siphon est plongée au fond du bocal, et le tuyau souple est placé dans un récipient. Si l'on a pris soin de
disposer le récipient de telle sorte que son fond soit plus bas que celui du vase d'expansion, après deux ou trois pressions sur la poire, le siphon est amorcé, et le vase se vide seul, sans effort. Vidange du bocal d'expansion
Le vase d'expansion étant vide, le radiateur va pouvoir être lui aussi vidé de son contenu. Son bouchon peut être retiré sans risque de répandre du liquide sur le sol. Vidange moteur range rover p38 forum. Selon la variante du moteur:
un simple bouchon est présent: cas d'un VM 2. 4 litres
le bouchon est relié à une tubulure, le fameux "tube en Y": cas d'un 2. 5 litres, ou d'un 2. 4
litres ayant reçu le kit RTC6863
Ce système en Y est en fait un système venturi utilisant la circulation de liquide entre culasse et vase pour créer une aspiration de l'air contenu dans le radiateur.
Vidange Moteur Range Rover P38 Forum
Il doit être confié à une déchetterie, un centre auto, une station service, ou tout organisme susceptible d'en effectuer la collecte et le retraitement. Le moteur VM, dont les problèmes de surchauffe sont bien connus, nécessite une attention toute particulière pour son système de refroidissement. Un liquide de bonne qualité,
renouvelé tous les 40 000 km, ou tous les ans selon la première échéance, est déjà un pas dans la bonne direction. Mais d'une façon générale, le système de refroidissement est souvent laissé pour compte dans les opérations d'entretien. La vidange put se faire sans pratiquement perdre une goutte,
avec quelques bidons, une bassine, et un de siphons munis d'une poire, et vendus pour transvaser des liquides. Ces accessoires très bon marché sont plus faciles à
trouver en hiver, car essentiellement proposés pour le remplissage des
poêles à pétrole. Vidange moteur range rover p38 curb weight. Ce sera également l'occasion de rincer le radiateur. Le contrôle des organes eux mêmes (radiateur, pompe, calorstat, sonde de température) est plus délicat.
steve66 Mer 30 Mai 2012 - 10:31 mich a écrit: juste autand pour moi, j'ai confondu avec le TDV6 du sport. je viens de controler dans le programme land rover topix. c'est bien tout les 10000kms la vidange filtre sa me parraissait bizzard aussi c'etait la premiere fois que j'entandait parle d autre chose que 10000km sur un m51 Re: [Entretien] Quelle Huile Moteur Choisir pour un Range P38? DAV P38 Mer 30 Mai 2012 - 20:33 steve66 a écrit: mich a écrit: juste autand pour moi, j'ai confondu avec le TDV6 du sport. c'est bien tout les 10000kms la vidange filtre sa me parraissait bizzard aussi c'etait la premiere fois que j'entandait parle d autre chose que 10000km sur un m51 pareil!! Huile Moteur : Land rover RANGE ROVER P38 136 ch Diesel - Quelle huile moteur choisir ? 0w40 , 0w30, 5W30, 5W40, 10W40, 15W40. vidange + filtre huile tous les 10000km avec synthèse 5w40!! A+ Re: [Entretien] Quelle Huile Moteur Choisir pour un Range P38? steve66 Mer 30 Mai 2012 - 20:44 DAV P38 a écrit: steve66 a écrit: mich a écrit: juste autand pour moi, j'ai confondu avec le TDV6 du sport. c'est bien tout les 10000kms la vidange filtre sa me parraissait bizzard aussi c'etait la premiere fois que j'entandait parle d autre chose que 10000km sur un m51 pareil!!
Stock epuise Agrandir Référence: 0411100600036 Arbre primaire 125 LIFAN classique, sans démarrage en prise Toutes les pièces de la boîte de vitesses LIFAN sont sur WKX Racing! Plus de détails En savoir plus Fiche technique Arbre primaire pour moteur Lifan de 88 à 125cc sans démarrage en prise pour dirt bike Besoin de changer l'arbre primaire de votre pit bike? Vous êtes au bon endroit car la boutique WKX Racing possède l'ensemble des pièces détachées de dirt. Ainsi, nous sommes à même de vous proposer cet arbre primaire conçu en métal de qualité. Ce produit est destiné aux moteurs Lifan dont la cylindrée est comprise 88 et 125cc sans démarrage en prise. Ni cela n'est pas votre cas, n'ayez pas d'inquiétudes car nous disposons également d'arbre primaire à démarrage en prise. Pour ce qui est des caractéristiques, nous pouvons vous dire que cet arbre primaire 125 Lifan a une longueur de 121 mm pour un diamètre d'axe de 12/17mm. Maintenant que vous savez tout, plus rien ne vous retient. CARACTERISTIQUES Uniquement pour démarrage point mort ( démarrage sans vitesse enclenchée) Diamètres de l'axe: 12mm/17mm Longueur de l'arbre: 121mm Matériaux: Métal Compatibilité: Moteur LIFAN (88cc, 107cc, 110cc, 125cc) sans démarrage en prise MONTAGE TOUTES MARQUES: Pit Bike BASTOS Pit Bike BUCCI Pit Bike PITSTERPRO Pit Bike YCF Pit Bike WKX Pit Bike APOLLO Pit Bike GUNSHOT Pit Bike CRZ... Qu'est-ce qu'un arbre primaire de pit bike?
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La transmission par pignons
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Cette transmission a pour
but de relier le moteur avec l'ensemble
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moteur, elle est fixée sur le vilebrequin. Cette liaison peut être réalisée par
plusieurs moyens:
Par PIGNON
Par CHAÎNE
MIXTE
Par COURROIE
La transmission primaire par pignons
On retrouve ce type de
distribution sur certain monos et faibles
cylindrées... Cette transmission est
assez simple de conception. Elle consiste à accoupler
deux roues crantées. La première est
solidaire du vilebrequin. La seconde est
fixée sur l'embrayage. Transmission
primaire par pignons (jaune)
N. B: Parfois on retrouve
une roue crantée intermédiaire. Elle permet
de réduire le diamètre des deux autres. Il existe deux types de
roues crantées:
à taille droite. à taille hélicoïdale. La transmission par pignon
à taille droite est facile à produire, peut
permettre de passer un couple élevé.