Enfin, ce 1. 5 BlueHdi présente aussi l'avantage d'être compatible avec la performante boîte automatique à 8 rapports (EAT8). Plus performant, le BlueHDi 130 entraîne dans son sillage un 3008 déjà au top de sa forme, lui permettant de conforter son statut de leader marqué par des qualités routières exceptionnelles: direction tranchante, amortissement soigné et tenue de route irréprochable. A bord, le conducteur fait toujours face au « i-cockpit » composé d'un petit volant qui masque la visibilité (selon la position de conduite) sur l'instrumentation numérique, et enfin d'une tablette multimédia qui n'est pas la meilleure du marché. On lui préfère celle du Volkswagen Tiguan, bien plus perfectionnée mais aussi bien plus chère. Le dessin de l'habitacle reste original et la présentation de très bonne facture. Moteur 1.5 bluehdi 10 ans. On apprécie la qualité des plastiques et particulièrement celle des tissus qui habillent les sièges de cette finition haute « Allure » (33 850 €). Les passagers sont aussi bien lotis avec un espace qui permet d'accueillir deux adultes dans de bonnes conditions.
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Moteur 1.5 Bluehdi 1.0.0
Leader incontesté sur le marché des SUV en France, la Peugeot 3008 s'est écoulée à 64'753 exemplaires dans l'Hexagone sur les neuf premiers mois de l'année. Une véritable machine à cash pour Peugeot, qui entend bien surfer encore longtemps sur la vague des SUV. Néanmoins, malgré de très bon chiffres de ventes, Peugeot doit aussi faire face aux nouvelles normes européennes, et notamment au nouveau cycle d'homologation WLTP. De ce fait, exit l'ancien bloc 1, 6 litre BlueHDI de 120 chevaux, place à un nouveau 1, 5 litre BlueHDI de 130 chevaux, ici indexé à une boîte automatique EAT à huit rapports. Cette dernière remplace l'EAT à six rapports précédemment proposée avec le moteur de 120 chevaux. Fiche technique Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130 2019. Ce moteur de 130 chevaux est en réalité un tout nouveau moteur et pas simplement une refonte du 1, 6 litre BlueHDI. Les ingénieurs ont opéré pas mal de changements pour répondre aux nouvelles normes et abaisser au maximum les émissions de CO 2. Parmi les nouveautés, on peut par exemple citer en premier lieu l'arrivée d'un nouveau système de combustion hérité, d'après la marque, de la Peugeot 908 victorieuse des 24 Heures du Mans en 2009 avec un équipage composé d'Alexander Wurz, Marc Gené et David Brabham.
Moteur 1.5 Bluehdi 10 Ans
Quelle est la limite en dessous de laquelle la consommation de carburant d'une voiture est si faible qu'elle peut être qualifiée d'excellente? Où placer le seuil d'efficacité maximale pour la conduite d'une voiture? Il n'y a pas de réponse claire, mais après de nombreux tests de consommation réelle comme nous en proposons, nous avons commencé à identifier une valeur d'excellence, 4 litres aux 100 km (ou 25 km / l), en dessous de laquelle chaque voiture se montre particulièrement sobre. Et dans ce petit groupe des "moins de 4 litres ", il y a maintenant une nouvelle entrée avec la nouvelle Peugeot 508 1. Peugeot : les 3008 et 5008 adoptent le 1.5 BlueHDi 130 ch. 5 BlueHDi 130, diesel donc, qui est descendue lors de notre test a une excellente moyenne de 3, 80 l / 100 km (26, 32 km / l). Et pour un coût tout juste sous les 20 € de carburant (1, 46 € / l) pour couvrir les 360 km du test. Une première chez les berlines moyennes Les 3, 8 l/100 km de la Peugeot 508 130 BlueHDi, équipée de la boîte automatique 8 vitesses, placent la berline 5 portes française en tête du classement des voitures du segment D en terme de consommation de carburant, à égalité avec l' Opel Insignia Sports Tourer 1.
Moteur 1.5 Bluehdi 130 Volt
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Rien de grave cependant sachant que cette 308 figure toujours dans le peloton de tête des compactes.
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