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Test de SXT Scooters 1000W Turbo (Trottinette électrique)
Voici un essai d'une trottinette électrique SXT scooters de 1000 W, 36 V, 45 km/heure en vitesse de pointe et d'une autonomie de 20 km, ça, c'est de la qualité! C'est un youtubeur qui décide de tester la trottinette SXT scooters 1000 W et 36 volts, il évoque dans la vidéo ci-dessus qu'elle à tellement de puissance sur l'accélération qu'il faut vraiment garder les deux mains sur le guidon. L'accélération est tellement puissante que l'on pourrait croire qu'on va s'envoler alors qu'il est au minimum du filet de gaz. SXT 1000 Turbo Batterie Plomb 36V • 12Ah - Trottinette électrique - Go Trottinette Electrique. En vitesse de pointe, la trottinette marche bien, la trottinette possède l'option « turbo »! D'ailleurs il faut penser à mettre un casque et des gants car si vous tombez alors que vous êtes à une vitesse élevé, vous risquez de vous faire très mal. Le youtubeur précise bien que cette trottinette « c'est du pur bonheur ». Elle est adapté tout terrain mais la roue arrière dérape un peu lorsqu'il est sur un terrain granuleux.
Trottinette Électrique Sxt 1000 Turbo Elite
Accélérateur et verrouillage La SXT 1000 watts turbo dispose dispose d'un accélérateur situé sur le côté droit du guidon. Sur le guidon on trouve aussi une serrure de démarrage pour empêcher le vol. Pilotage. La conduite et la tenue de route sont excellents. Bien pensé, le bloc-batterie (le composant le plus lourd de tout véhicule électrique) est placé bas, ce qui fait descendre le point d'équilibre au ras du sol et permet une tenue de route assez étonnante. Trottinette électrique sxt 1000 turbo elite. Les niveaux de batterie vous seront indiqués grâce à un jeu de leds situé sur la poignée. Notre avis Les points positifs: La qualité des matériaux (suspensions, freins…tout respire le sérieux) La vitesse maximale, la puissance L'autonomie La possibilité de trouver des pièces détachées facilement sur le store de chez SXT FRANCE La possibilité de choisir son type de batterie, plomb, lithium Li-Ion, lithium LiFePo4 Le rapport qualité-prix (la SXT est vraiment pas cher si l'on tient compte de sa qualité) La polyvalence (tout terrain, route) Les points négatifs: Le poids Ce modèle de la marque n'est pas homologué route.
Fiche technique
Autonomie
20 km (mesuré à une vitesse constante de 20 km / h avec une charge de 70 kg
Vitesse
32 km/h
Charge maximale
120 kg
Puissance Moteur
1000W (entrainement par chaîne)
Batterie
Batterie au PLOMB 36V - 12 Ah • 13 kg
Pneus
Diamètre 26 cm / largeur 8 cm
Temps de charge
8h
Poids
42 kg
Dimensions
Dimensions pliée: 127 x 73 x 60 cm
Empattement
96 cm
Garantie
2 ans (6 mois pour la batterie)
Éclairage
Lumières LED AV/AR
Garde au sol
13 cm
Hauteur de selle
76-90 cm
Freins
Frein mécanique
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La distribution est un système mécanique qui va synchroniser les phases bien précises d'un moteur qui tourne. Un kit de distribution se compose de: - Courroie de distribution (bande souple et résistante) - Galets tendeurs et/ou poulie - Galets enrouleurs La courroie de distribution tourne autour du vilebrequin et de l' arbre à came et entraîne aussi la pompe à eau responsable du liquide de refroidissement. Remplacement kit de distribution sur Volkswagen LT II 2.5TDI 102 L5 10V Turbo AR - MonMécanicien.fr. Lorsqu'une courroie casse, il y a une perte de synchronisation de tous ces mouvements pouvant entraîner des dommages sur le moteur importants et engendrer un remplacement de soupapes, pistons voire même casser le moteur. Les éléments de la distribution sont sollicités en permanence pour le fonctionnement du moteur et subissent une usure naturelle avec l'accumulation des kilomètres.
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Que vont faire nos mécaniciens sur votre véhicule? Pour remplacer le kit de distribution, votre expert mécanicien procède par étapes:
1. Changement de la courroie de distribution. Remplacement kit de distribution sur Volkswagen LT II 2.5TDI 90 L5 10V Turbo AR - MonMécanicien.fr. 2. Changement des galets de distribution. 3. Changement de la pompe à eau. 4. Changement de la courroie d'accessoire. 5. Changement et remise à niveau du liquide de refroidissement. Pour chaque courroie effectuée, notre mécanicien va vérifier les pièces qu'il démontera petit à petit (ex: poulie d'alternateur).
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Par contre, si galet malossi, tu as également le variateur Malossi, non. Il s'agit d'un kit normalement. Pour conserver ta vitesse de pointe, le mieux, des Dr Pulley 15 ou 17gr avec le variateur stock. En attente de la réponse des Pro. du forum. (TSO)-MP3 400 LT (2009)>MP3 500 LT (2013)>MP3 500 LT Sport ABS (2014)>MP3 500 HPE Business (2018)
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Bonjour, il es possible de mettre des galets 17gr dans un Vario malossi? J'avais mis ça dans mon ancien MP3 avec un Vario d'origine ça marchais vraiment mieux mais là avec un malossi je ne sais pas
30 Déc 2017 10:31 #215826
par ybro
C'est possible
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