Planète Peugeot J7-J9 Bienvenue à tou(te)s sur la sphère Peugeot J7 et J9. Previous topic:: Next topic
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Shinta85 Administrateur Offline Joined: 19 Apr 2012 Posts: 7, 342 Localisation: Partout dans le néant J actuel(s): J7 2. 5D de 1973
Posted: Tue 23 Apr 2019 - 09:08 Post subject: [TUTO]Identifier la cylindrée de son indenor
Voici les codes d'identification pour permettre d'établir la cylindrée de votre charmant et bruyant indenor: Le code se situe au niveau du bloc moteur sous la culasse. Le P correspond aux utilitaires. Il a été monté des xdp 85, 1816 cm3, xdp 88, 1948 cm3 jusqu'en 1970. xdp 90 2112 cm3 dans les j7 à partir de 1970, il sont repéré par un P. p157 2, 5 p138 2, 3 p131 2, 1 Pour les autres indenor 504, 404 113 xd4-88 1948 cm3 115 xd4-90 2112 cm3. Moteur 2.5 indenor engines. Sinon à partir de la culasse, sous les injecteurs: XD, XD1, XDP:2. 1 XD2: 2. 3 XD3: 2. 5 _________________
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Posted: Tue 23 Apr 2019 - 09:08 Post subject: Publicité
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Mondéo, il te faut voir à combien elles sont réglées acctuellement, et si elles sont à 45, les laisser comme celà. Mais si quelqu'un a les références officiel, ce serait encore mieu. Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
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manu59 Débutant-e- du J. Offline Joined: 27 Jan 2019 Posts: 12 Localisation: maubeuge
Posted: Thu 2 Jan 2020 - 10:31 Post subject: [TUTO]Identifier la cylindrée de son indenor
Merci pour les références et les infos, c'est vrai que c'est parfois difficile de les différencier les uns des autres! Moteur 2.5 indenor engine. Petit complément d'info basé sur mon expérience personnelle, parce que les numéros sont parfois introuvables avec le temps ou lors d'un échange standard, une plaque est apposée et difficile alors de s'y retrouver. Pour différencier un moteur diesel 2l3 d'un 2l5, moteur déculassé, l'alésage est de 94mm(en cotes d'origine) pour les 2 modèles, par contre pour faire varier la cylindrée, ils jouent sur la course du piston avec une descente de 83mm pour les 2l3(XD2P) et de 90mm pour les 2l5(157XD3P). Pour le 2L1(XDP90) c'est facile, les chemises sont humides. Posted: Thu 2 Jan 2020 - 20:26 Post subject: [TUTO]Identifier la cylindrée de son indenor
Précision très utile en effet. _________________
PierreAlbi Jiiste en formation Offline Joined: 23 Sep 2019 Posts: 194 Localisation: Albi J actuel(s): j7 2.
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Bonsoir et merci beaucoup paracels! Tu apportés confirmation à ce que je pensai.... J ai donc attentivement vérifiéles marquages à froid sur le bloc..... Pas de P157 (ni P autre choses d ailleurs.... ) Sous le 1er injecteur côté radiateur apparaît X8555854 et sous le 2eme 436141. Malgre toutes mes recherches,.... Moteur 2.5 indenor classic. Rahhh! Rien d autre Je ne trouve aucune traces supplémentaires Pour autant, est ce que ce marquage correspondrait à l un des nombreux bloc indenor réalisé en 2l1? (Peugeot, renault, Ford et j en passe! ) Y aurait t il d autres éléments identifiants sur le moteur? Én effet, avant d'acheter les piècesde rechange, je préfère anticiper un maximum! (Enfin, en l occurrence un minimum! ) Je vous joins une photo du bouzinc, au cas où! [url:7616d92c4e=[img:7616d92c4e][url=/img:7616d92c4e][/url]
Ca dépen e que l'on appelle INDENOR, pour moi ce sont tous les diesel Peugeot de 1ere génération (je fais abstraction des quelques 402 mazout de 1939.... ), sorti sur les 403 en 1959 (en 1. 8), constamment modernisé pour finir en 2. 5 Turbocompressé de 110 ch sur les dernières 505 GTD Turbo de 1990/91. Ce qui selon ma définition nous donne, pour les modèles commercialisés en France:
PEUGEOT: 403-404-504-604-505, et pour les utilitaires D4, J7, J9, sans oublier le P4, mes archives font apparaître des 203 montées avec l'indenor 1. 8
TALBOT:Tagora
CITROEN: Type H il me semble (d'origine ou non? RADIATEUR RECONDITIONNÉ, MOTEUR INDENOR - HY SPARES. ) HOTCHKISS: JH - HWL (Les Jeep MB Made in France), ensuite produites en Espagne par Avia et Ebro, mais non importées chez nous...
COURNIL: Tous modèles
AUVERLAND: A2 (cf ci-dessus)
UMM: Alter (Bis repetita)
FORD: Granada-Sierra-Scorpio
ARO: 240 - Forester
MAHINDRA: CJ -Commander (il doit etre commercialisé cette année, et oui l'indenor 2. 5 est produit sous licence en Inde)
je dois sûrement en oublier plein
Il me semble que l'ancien gros 4 cylindres Opel diesel (Ascona B, Rekord, Omega A) en est dérivé?
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Choisir un modèle: Cloisons, panneaux japonais
Le panneau japonais deux voies sur mesure, allie l'esthétique linéaire et le... Le panneau Japonais trois voies sur mesure, est composé de plusieurs panneaux, du même... Le panneau japonais quatre voies sur mesure, est parfait pour séparer deux pièces de... Le panneau japonais cinq voies sur mesure, fait partie des stores d'intérieur les plus... Rideau japonais, panneau coulissant ou panneaux japonais sur mesure visent à faire entrer le maximum de lumière par de larges bandes verticales et améliorent le style de votre maison grâce aux choix multiples des couleurs. Coulissant sur plusieurs rails de façon indépendante pour une séparation, cloison par exemple, le store japonais se dirige aisément. Il vous protège des regards indiscrets et donne un effet de hauteur créant un décor design dans votre pièce.
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Pourquoi choisir des panneaux japonais? Les panneaux japonais, ou cloisons japonaises, vous permettent d'habiller de grandes fenêtres. Ils sont composés de panneaux de voiles ou de tissus verticaux qui coulissent sur un rail. Graphiques, ils permettent de faire évoluer la déco au gré de vos envies. Filtrer la lumière, structurer l'espace, fermer un rangement, on peut tout leur demander. Ils le font avec élégance et style sur tout type d'ouverture. Design
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D'inspiration zen, aériens et légers, les panneaux japonais font vibrer la déco. Nos équipes Heytens imaginent des collections intemporelles. Dans l'air du temps et avec une gamme de matières, de couleurs et de motifs quasi infinie, vous trouverez forcément la déco qui reflète votre style de vie. PANNEAUX JAPONAIS MATIERES
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Les panneaux sont fixés soit au plafond, soit au mur. La première solution est recommandée lorsqu'il s'agit de les utiliser pour séparer différentes parties dans une pièce. Vous pouvez également choisir entre le glissement solidaire et le glissement libre. Celui-ci signifie que les pans sont déplacés isolément tandis que dans le premier cas, un panneau en entraîne un autre. Votre magasin de décoration pourra vous aider à choisir la méthode de fixation la mieux adaptée et vous donnera tous les conseils nécessaires pour prendre correctement vos mesures. Les limites des panneaux japonais
Les panneaux japonais comportent effectivement un grand nombre d' atouts pratiques et sont d'un esthétisme sans pareil, mais il faut également être conscient qu'ils ne sont pas adaptés à tous les usages. Par exemple, ils ne s'avèrent pas être une bonne solution si vous cherchez à améliorer l'isolation thermique ou acoustique d'une pièce. Ces structures sont en effet bien trop fines pour pouvoir prétendre à de bonnes capacités isolantes.
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Il apporte souvent plus de chic qu'une porte de placard standard. Il apportera à vos rangements une touche de finesse et d'élégance. Comment fonctionne un panneau japonais? Si vous avez opté pour une commande manuelle, il suffit de déplacer le panneau en le faisant coulisser de la droite vers la gauche ou l'inverse. Étant donné que chaque panneau est positionné sur sa propre voie, le déplacement se fait facilement et silencieusement. Vous pouvez aussi opter pour une barre de charge qui sera située en bas du panneau. Celle-ci vous permettra de bien maintenir les panneaux. Comment choisir un panneau japonais? Il existe dans le marché des stores différents modèles de panneaux japonais. Vous aurez aussi l'accès à une grande variété de couleurs et de motifs. Entre une ambiance zen, sobre, flashy, chic et design…il y a de quoi satisfaire tous les styles! Il reste tout de même un critère qui ne doit pas être pris à la légère et qui est le choix de la toile. Il faut veiller à ce que le tissu du store japonais correspond à votre besoin.
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