Toutes les images du défilé Nina Ricci printemps-été 2018 qui avait lieu le vendredi 29 septembre 2017 à Paris.
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Défilé Nina Ricci Printemps-été 2016 Prêt-à-porter La saison dernière, il signait son premier défilé Nina Ricci et posait les bases d'une garde-robe: des manches léchant le bout des doigts, des tailles lâches, des formes simples dans des étoffes précieuses. Ce week-end dans le salon d'honneur du Grand Palais, Guillaume Henry ne perd pas de vue ces détails. Découvrez tous les passages de la collection printemps-été 2016
L'allure Nina Ricci en trois mots: féminine, légère, romantique. La petite histoire: ses collections de perles, de fourrures et sa Cadillac blanche valurent à Nina Ricci le surnom de la Dame Blanche. Son ADN mode: le satin, la soie, la dentelle, les nœuds, les rubans, les colombes. Ses moments phares: la création de la maison de couture par Nina Ricci en 1932, le lancement du parfum L'Air du Temps en 1948, la nomination de Peter Copping à la direction artistique en 2009, celle de Guillaume Henry en 2015. En combinant belles étoffes, draperies romantiques et sens de la coupe, la marque Nina Ricci dessine une féminité gracieuse, sophistiquée et naturelle. Défilé Nina Ricci printemps-été 2020. Née à Turin en 1883, Nina Ricci – Maria Adélaïde Nielli de son vrai nom –, épouse de Louis Ricci, s'installe à Monaco avec sa famille. Elle déménage ensuite à Paris et fonde sa maison en 1932 avec son fils unique, Robert Ricci. Elle passe une vingtaine d'années à exercer son métier de couturière, optant pour des techniques et un savoir-faire de facture française.
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Depuis 2000, le TT hérite d'office d'un petit becquet de coffre, destiné à apporter de l'appui sur le train arrière. Si la version quattro reçoit 2 sorties d'échappement, notre version 1. 8T n'en reçoit qu'une. Kit éthanol Audi TT version I. Le mieux est que la version définitive, présentée au Mondial de Paris en 1998, conserve presque les traits originels du concept-car, dévoilé trois ans plus tôt au Salon de Francfort. Et ce design intemporel est tellement fort, qu'il devient désormais un crime de lèse-majesté de le modifier. Comme Porsche avec sa 911, Audi en est devenu « esclave », incapable de le modifier trop radicalement, sous peine de le défigurer. La meilleure preuve en est la génération actuelle, le TT « Mk3 » apparu en 2014, finalement assez proche en apparence de la première mouture malgré des traits plus acérés. Ancienne ou moderne, voilà en tout cas une Audi qui a conservé tout son sex-appeal, et peut être plus encore en version roadster…
Déshabillez-moi…
A partir de janvier 2000, Audi a la bonne idée de décliner son TT en roadster.
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ABS. ESP
Dimensions L x l x h (m): 4, 04/1, 76/1, 35
Poids (kg): 1 340
Pneumatiques: 205/65 R 16
Vitesse maxi (km/h): 222
0 à 100 km/h (sec): 8, 1
C'est rustique, efficace… et vraiment très esthétique. Le TT, c'est d'abord une gueule inimitable, à croquer, que ce soit en coupé ou, comme ici, en version roadster. Notre superbe modèle d'essai, du millésime de 2002, n'a hélas pas eu droit à cette coquetterie. On trouve une sellerie en cuir noir des plus classiques (livrée de série), en harmonie avec les plastiques sombres qui habillent la planche de bord. Remonter aujourd'hui dans cette auto permet de mesurer à quel point Audi avait fait, à l'époque, un excellent travail au niveau de la finition. Audi tt mk1 moteur de recherche. inscription. Certes, la présentation est austère, mais les plastiques, parfaitement assemblés, sont moussés à souhait, gage d'une bonne tenue dans le temps. Et les pièces en aluminium véritable apportent une incontestable touche de sportivité – et de classe – qui ne se dément pas. Du repose-pied à la façade amovible de l'autoradio, en passant par les cerclages des compteurs ou des aérateurs, il y en a partout! A vrai dire, chaque détail bénéficie d'un soin absolu, des poignées de porte aux aiguilles des compteurs.