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Alors que la bougie d'allumage crée une étincelle nécessaire pour déclencher l'explosion du mélange air-carburant, le distributeur distribue cette étincelle à la bougie d'allumage appropriée. La puissance que la batterie de 12 volts utilisée dans la machine tend à produire est insuffisante pour déclencher l'étincelle nécessaire pour faciliter l'explosion, c'est là que la » bobine d'allumage » entre en jeu. Elle convertit la puissance de 12 volts de la batterie en une puissance de 40 kV nécessaire pour créer l'étincelle. En d'autres termes, il s'agit d'une bobine d'induction, qui convertit la puissance relativement faible de la batterie en une puissance énorme – s'élevant à 40 kV – nécessaire pour produire l'étincelle qui enflamme le mélange air-carburant dans le système d'allumage
La bobine d'allumage est une bobine d'induction. Le courant provenant de la batterie commence à s'accumuler lorsque le disjoncteur se ferme, et continue jusqu'à ce qu'il atteigne sa pleine capacité. Bobine d'allumage : rôle, changement et prix | Courroie-distribution.fr. Une fois qu'il a atteint sa pleine capacité, le disjoncteur s'ouvre et l'étincelle haute tension est produite.
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Nous vous conseillons de confier votre voiture à un professionnel pour qu'il cherche l'origine du souci électrique. 👨🔧 Comment tester une bobine d'allumage? Le meilleur moyen de tester une bobine d'allumage est d'effectuer un diagnostic auto. Il est aussi possible de tester une bobine d'allumage de voiture avec un multimètre: vérifiez la résistance de la bobine, généralement comprise entre 0, 7 et 1, 7 Ohm pour le bobinage primaire et 7500 et 10500 Ohm pour le bobinage secondaire. Consultez votre manuel d'entretien pour vous assurer de la valeur normale de votre bobine d'allumage. 🔧 Comment changer une bobine d'allumage? Allumage batterie bobines. Pour changer votre bobine d'allumage, commencez par débrancher la borne négative de votre batterie pour des raisons de sécurité. Vous pouvez ensuite débrancher le connecteur d'allumage des bougies puis retirer la vis de fixation de la bobine d'allumage. Une fois la bobine enlevée, vous pouvez mettre la nouvelle en place. Revissez sa vis de fixation puis rebranchez le connecteur.
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Si vous ne résolvez pas le problème sous-jacent, les bobines échoueront à nouveau. Si vous constatez que vos bobines d'allumage échouent régulièrement, assurez-vous de prendre votre véhicule chez un mécanicien ou de remplacer les bobines d'allumage vous-même.
Remettez le câble de la bougie sans remettre la bougie dans son emplacement initial. Prenez la bougie grâce à une pince isolée pour éviter une décharge électrique et faites toucher le bout du fil à une partie du moteur. Désactivez la pompe à essence en enlevant le fusible. Allumage batterie bobine. Tentez de démarrer le moteur de votre voiture: si vous apercevez des étincelles bleues, c'est que la bougie et le système d'allumage fonctionnent et que la bobine est en bon état, sinon c'est qu'elle est défaillante. Dans les deux cas, remontez l'ensemble en réalisant les étapes à l'inverse. Comment changer une bobine d'allumage? S'il s'avère que vos bobines d'allumage sont défectueuses, vous devez absolument les remplacer. Pour cela, vous pouvez réaliser l'opération vous-même. Voici les étapes à suivre: Assurez-vous que le contacteur de votre véhicule est éteint; Débranchez la batterie; Retirez le connecteur de la bobine: poussez la languette en plastique pendant que vous tirez le harnais et enlevez le clip de sécurité s'il y en a un; Soulevez le couvercle en plastique qui protège la bobine et dévissez les vis de fixation de la bobine pour la retirer; Installez la nouvelle bobine à la place de l'ancienne; Reconnectez la bobine ainsi que la batterie.
Re,
le but n'est pas de clouer le bec à qui que ce soit, mais d'avancer;-)
Donc: non, si tu ne met pas de batterie, le circuit générateur ne s'use pas plus: L'alternateur, ou la bobine dédiée du volant magnétique, une fois régulée, sort plus ou moins 14V, soit plus que les 12. 8V d'une batterie complètement chargée. Allumage batterie bobine d'allumage. Donc dès que le moteur tourne, c'est l'alternateur (ou volant magnétique, peu importe) qui fournit 100% de l'électricité: il prend le dessus, puisqu'il donne plus de tension. Au contraire, si il y a une batterie, et qu'elle doit être rechargée, l'alternateur doit fournir un courant supplémentaire. On peut démarrer un véhicule auquel on a enlevé la batterie avec des cables de démarrage, une fois démarré, il fonctionnera sans batterie, et sans les cables. Il ne faut juste pas faire cela sur un véhicule moderne bourré d'électronique, la batterie évite aussi des pics de tension qui peuvet tout griller
Mais revenons à nos moutons... Ton problème vient du au fait que l'alternateur fait du courant alternatif, et que tu y met une batterie, qui elle sort un courant continu.