Vous trouverez ici quelques fiches pratiques à consulter au format PDF, illustrées très simplement, qu'un modéliste naval professionnel nous fait l'amitié de nous adresser. Bonne visite. Fiches pratiques: - Fiche pratique « Comment utiliser une pince à cintrer/courber » - Fiche pratique « Choisir son modèle de bateau pour débuter » - Fiche pratique « Les peintures » Comment fabriquer une maquette Domus Kits: - Vidéo « Maison Mura » (Gamme « Actual ») Le paquetage du modéliste naval: Vous venez d'acheter un bateau bois à construire ou avez l'intention de le faire. Remise & Hangar à Locomotive HO 1/87, N 1/160 | Modelisme Ferroviaire. Mais attention! Sauf exception, ni les outils, ni les « consommables » (colle, peinture, etc. ) ne sont généralement inclus dans les coffrets que vous proposent les fabricants. Voici quelques suggestions pour aborder la construction de votre bateau dans de bonnes conditions. Kits pour travail du bois Artesania propose une palette de coffrets d'outils pour travail du bois, sous les références 27000, 2700 1 N, 27007 et 27006. Quitte à acheter un kit et compte tenu du modèle à réaliser, nous vous conseillerions plutôt la référence 27001N, en raison de la présence du cloueur, du pinceau et de la pince à courber, mais il vous manquera sans doute la perceuse à main (voir ARTE27018 ou HOLI102).
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Géronimo Consolidation Offline Joined: 18 Jul 2011 Posts: 454 Prénom: Hughes Echelle(s) pratiquée(s): 0n30
Posted: Sat 14 Sep 2013 - 11:11 Post subject: plan pour plaque tournante
Publicité Supprimer les publicités? Hi, Ou puis-je trouver un plan pour la fabrication d'une plaque tournante? merci à tous Hugh _________________ Hugh "L'alcool ne vous aide pas à résoudre les problè dit, l'eau et le lait non plus. Comment fabriquer une rotonde ho sang. "
Prix: 79. 90 €
En stock
Maquette d'une rotonde type G de la compagnie du PLM à l'échelle 1: 87 ème. Maquette composée de deux stalles ( deux voies) pour le stationnement des locomotives. Description Rotonde PLM type G
Angle entre deux voies: 7, 5 degrés
Kit de base: deux stalles (deux voies)
Référence: 104004
Kit de base de la rotonde PLM type G. Maquette d'une rotonde type G de la compagnie du PLM à l'échelle 1: 87 ème. Maquette composée de deux stalles ( deux voies) pour le stationnement des locomotives. Cette maquette, inspirée des rotondes de Chatenoy-Le-Royal, permet la construction de deux stalles ( deux voies) pour le stationnement ou l'entretien de locomotives. Le kit se compose des murs, de la charpente, des toits, des huisseries, des vitrages et du plancher. Le kit contient deux hottes d'aspiration permettant d'évacuer les fumées de vos locomotives à vapeur. Francis Miniatures - Trucs et astuces du modéliste. Coté construction, ce kit permet de créer une stalle semi-ouverte à droite ainsi qu'une stalle semi-ouverte à gauche. Des stalles intermédiaires peuvent s'ajouter à cette rotonde: kit de référence: 104005.
Bonjour, Dernière nouveauté pour 2017! Besoin d'espace pour ranger vos locomotives? Bois Modélisme vous propose des maquettes de rotondes à construire et à décorer. Ces références sont fortement inspirées de la rotonde de Dijon Perrigny, encore exploitée ce jour par la SNCF. Les stalles sont prévues pour être utilisées avec tous les ponts tournants existant actuellement dans le commerce. Comment fabriquer une rotonde ho youtube. Le diamètre maximal du pont ne doit pas dépasser 591 millimètres. Les maquettes sont conçues de façon à ce que les murs de pierres puissent se placer au choix: à l'intérieur ou à l'extérieur de la bâtisse. La rotonde est configurable selon vos besoins. Quatre références sont disponibles: Référence RotHO001 kit de base de deux stalles (deux voies). Référence RotHO002 kit de deux stalles intermédiaires. Ce kit est une extension au kit de base de référence RotHO001. Référence RotHO003 kit de deux stalles (deux voies) pour autorails ( longueur intérieure plus importante). Référence RotHOFosses lots de deux fosses compatibles avec tous les kits.
Bon sinon, je Sais plus ou ou j'en étais moi, euh a oui, ça me revient, ouf. La plaque tournante coté "mécanique" ou "technique". Le principe, un inter rotatif pour sélectionner la voie, dans mon cas, un 1P12T, autrement dit, une piste ( un circuit) et 12 contacts. Un contact valant une voie, je peut donc avoir 12 voies sélectionnables avec cet inter. Comment fabriquer une rotonde ho en. Modèle ci dessous. ( i l en existe d'autres bien entendu)
Comme visible sur la vidéo, en mettant l'inter devant la voie désirée, la plaque s'y rend toute seule, magique! Dans mon cas, 4 voies de dépôt, mon TCO a donc les voies de V1 (voie 1) a V4 avec l'inter au milieu, ça c'est simple. J'ai une arrivée courant ( IN) de mon transfo au centre de l'inter et 4 sorties (OUT) en face chaque voie vers des inters de coupure de ma plaque. Entrée IN en rouge et sorties OUT en bleu
Les inters de coupure de fin de courses sont placés sur une platine en CTP autour de la couronne a encoche précisément sous chacune des voies comme ci dessous;
Chacun des inters est monté sur une petite platine en CTP de 3 mm permettant le réglage de ceux ci.
Cela étant dit, peut-être vaut-il mieux acheter ces outils séparément de façon à vous constituer un « paquetage » personnalisé. Autres outils utiles Vous pourriez avoir besoin, en fonction de votre choix de maquette: - d'un marteau de maquettiste ( HOLI165 ou ARTE27017), - d'un ou plusieurs pinceaux en poil de martre ( Revell Painta Luxu s, plusieurs références), avec les nettoyants correspondants (ex.
- Planche recouverte d'une couche d'enduit pour faire du relief au décor
- Peinture effectuée avec un brun satiné (de chez casto) bien dilué sur l'ensemble
- Peinture des rails (humbrol 113)
- Peinture de la rotonde avec une couleur sable et pilier effectué en gris clair
- Réhausse des entrées électriques de la rotonde pour pose de la caténaire
- Ballastage de l'ensemble (Ballast fin GPP)
- Pose des poteaux caténaires (Marque JV et fabrication maison). - Mur d'enceinte éffectué à l'aide de batonnets de glace découpés en morceaux et d'allumettes. - Installation de la glissière de sécurité et peinture de l'ensemble
- Flocage du bord de route
- Flocage du bord longeant la fénêtre et installation du chateau d'eau (Jouef)
- Pose de tableaux d'indications, croco et du signal mécanique de sortie (Carré Violet)
- Pose de la caténaire ( fabriqué maison) ainsi que l'entrée du dépôt pour l'accrochage des pantos (réseau fixe pas équipé de caténaire). - Pose de l'araignée au dessus du pont tournant
Vue du dépôt en
situation
Vue d'ensemble du dépôt
- Pose des batiments principaux (Huilerie, lampisterie, cuve de carburant, garage à vélo, parc à charbon)
- Flocage et pose de lichens pour compléter
- Aménagement intérieur de la rotonde, ouvriers et appareils de maintenance.
C'est absolument certain pour les diesel (régulateur mini/maxi et non tous régimes), je n'en suis pas sûr pour les essence. A vérifier, mais ça donnerait un moteur un peu creux à mi-régime. Cordialement. Jfd Dernière édition par jfd le Mar 05 Juin 2012, 18:39, édité 1 fois brunofurlano Nombre de messages: 12207 Age: 62 Localisation: Haute-Savoie Date d'inscription: 25/05/2010 Sujet: Re: 40 moteurs Neufs BERNARD 617 Lun 04 Juin 2012, 22:56 Salut les potos! C'est la demande qui fait le prix et là, y'a pas grand monde intéressé par des moteurs de cette configuration... Je pense que la moitié du prix demandé serait plus proche de la réalité du marché... J'en suis navré! Moteur Bernard 617 Pieces d’occasion | Plus que 4 exemplaires à -75%. Si tu veux te débarrasser du lot, tourne-toi plutôt vers l'afrique ou les pays de l'est... Ciao!
Moteur Bernard 617 Neuf Dans
Remonter les rondelles et les clips. Le remontage du reste va de soit. Par expérience, je conseil de démonter l'embrayage tous
les 5 ans environ pour le dégripper de ces axes. Cela lui redonne
du punch au démarrage et évite une usure prématuré
de celui-ci. L'ensemble embrayage tout neuf.
On voit ici le joint dont un morceau est resté
sur le couvercle. Démonter la pièce en plastique marron clair. Elle sert de limiteur de régime moteur. Elle est en deux partie. Sortir en premier l'extremité puis dévisser l'axe métallique
(écrou situé dehors). Enlever l'axe métallique (attention
celui-ci est collé) puis sortir l'engrenage en plastique. Déposer
les pièces dans l'intérieur du flan posé à terre,
cela évite de les salir avec du sable ou de la terre. Démonter ensuite le bas de la bielle pour libérer le piston. Attention il y a un demi coussinet en alliage sur chaque morceau de bielle. MOTEUR BERNARD 617 (1). Si l'un d'eux tombe, faire attention au repère. Autre vue d'ensemble. L'huile parait trés noire, comme si elle était très
usagée. Pourtant elle n'a que quelque heures, preuve de l'usure des
segments qui laissent passer l'huile vers la chambre de combustion, mais
aussi la fumée de combustion qui se mélange à l'huile. L'intérieur du flan droit. Le mécanisme
d'accélerateur. La tige fait tourner la papillon des gaz ou est fixé
le carburateur.