Si vos fusibles ne sont pas transparents et que vous ne pouvez pas contrôler l'état de la languette, équipez-vous d'un multimètre, positionné sur la fonction ohmmètre. La prise du fil noire du multimètre devra se trouver sur le branchement COM tandis que la prise du fil rouge devra être placée sur Volts/Ohms. Si votre multimètre est bien réglé, il doit indiquer le chiffre 1 tant que vous ne faites rien, et doit tomber à zéro et/ou biper lorsque vous reliez les deux fils ensemble. 🎶
Faites alors le test directement sur un fusible, en plaçant un fil sur une extrémité du fusible, et l'autre fil sur l'autre extrémité. Si la valeur tombe à zéro ou que le multimètre sonne, cela signifie que votre fusible est en bon état de fonctionnement. Pourquoi un automobiliste ne doit jamais ignorer un fusible de voiture grillé - GoodMecano. Si au contraire la valeur ne change pas et que le multimètre n'émet aucun son, alors le fusible est grillé! Changer un fusible automobile grillé
Le remplacement d'un fusible grillé n'a rien de bien compliqué, dès lors que vous suivez quelques règles simples de sécurité.
Fusible Grillé Voiture Électrique
Localiser le fusible grillé
En cas d'anomalie électrique, votre premier réflexe consiste à regarder le compartiment à fusibles. Neuf fois sur dix vous y trouverez l'origine de la panne. Consultez le livret d'entretien du véhicule, vous trouverez à la fois l'emplacement de la boîte à fusibles, et la localisation exacte du fusible qui assurait la protection de la fonction en panne. Il faut parfois compter les fusibles, ou se référer à un schéma (pas toujours très clair) inscrit au dos de la trappe d'accès. Toutes les valeurs nominales d'ampérage de tous les fusibles y sont définies. Réparer un mauvais contact
Il se peut (surtout pour les autos de plus de 15 ans) que l'oxydation, due à l'humidité, des fusibles disposés dans le compartiment moteur provoque une interruption du passage du courant. Comment remplacer les fusibles d' une voiture ou d'un véhicule utilitaire?. La fonction faiblit et tombe en panne. Il suffit de faire rouler les fusibles dans leur logement pour déloger le sulfate et rétablir le contact. Essayez, ça marche! Extraire le fusible claqué
Le fusible cavalier, et encore plus le microfuse, sont difficiles d'accès, même si vous avez des ongles longs.
Fusible Grillé Voiture Sans
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Étape 2: Prenez un multimètre et réglez-le [⚓ ancre "etape2"] Toutefois, si vos fusibles de voiture ne laissent pas la possibilité de voir l'état de la languette conductrice, vous devez les tester à l'aide d'un multimètre. Pour tester un fusible, votre multimètre devra être réglé sur la position ohmmètre. Pour régler correctement votre multimètre, vous devrez commencer par connecter le fil noir et le fil rouge pour prendre connaissance du chiffe qui s'affiche sur l'écran du multimètre. La tension du fusible devra être équivalente à la valeur qui est affichée. Étape 3: Branchez le fusible et testez-le [⚓ ancre "etape3"] Branchez maintenant les deux fils du multimètre de chaque côté du fusible. Le sens de branchement des fils n'a pas d'importance. Fusible grillé voiture électrique. Regardez maintenant la valeur qui s'affiche: si elle est équivalente à celle que vous aviez mesurée précédemment, alors votre fusible fonctionne correctement. Si ce n'est pas le cas ou que vous voyez la mention OverLimit, votre fusible est à changer!
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