Bonjour la confidentialité... )
- tu as mis la mention "FAP" derrière certains moteurs qui sont disponibles avec ou sans FAP (certaines 307, 407 ou C4 sont actuellement livrées sans FAP, le DW10ATED4 n'avait pas de FAP sur l'Evasion, le DW10BTED4 n'a pas de FAP sur la C5, le DW10ATED n'avait pas de FAP sur la Xsara et la Xantia... Moteur peugeot 2 l hdi en. ) Pour éviter les erreurs, il serait donc judicieux de supprimer la mention "FAP" de cette liste de moteurs. 19 Septembre 2003
121
Pour le moment, on attend depuis 3 ans le DW12BTED4, alors pour ce qui est de l'evol du 2. 0 HDi à plus de 136 cv ou l'évolution du 1, 6 Hdi à plus de 110 cv, rever pas les gars
J'emploie expres les termes commerciaux pour les evols des GMP plus que d'inventer des codes bidons
Ne serait ce que le 1, 6 Hdi: que c'est bon l'alu, c'est leger certes oui mais ca dissipe mal la chaleur sans parler de la solidite, largement moins bonne que celle du DW10 en fonte
Resultat, à plus de 120cv le 1, 6 Hdi claque sur le banc
Donc oui mais avec un gros renforcement, voir un changement du bloc et son passage en fonte
Ou une version non bridée par la BVA?
Moteur Peugeot 2 L Hdi En
4 845
Et l'autre y m'a pourri mon POST en supprimant les évolutions des DW10 & DW12 ni vu ni connu.... :W
J'ai modifié en conséquence le premier message
Bein ouais mais il y avait des erreurs... Tiens, il y aura un DV6BTED4, un DW10CTED4, un DW12BTED4 et un DT32BTED4..... Merci titoï comme ça je vais rajouter tout ça en haut
Il y aura un 3. 2L
areverchon
Lion de Bronze
21 Janvier 2004
1 544
Titoï, le DV6B et la DW10C c'est pour fin d'année prochaine? HS: l'ES12 est-il toujours d'actualité? Moteur Peugeot 206 2L Hdi d’occasion | Plus que 4 exemplaires à -65%. Et à quelle évo essence peut-on s'attendre prochainement?, donne que les codes si tu veut? Il y a de nouveau des erreurs:
- Pas de DV4 TD4 mais un DV4TD
- Pas de DV4 ATED4: il s'agit du DV4TED4
- Pas de DV6 BTED4 (peut-être existe-t-il à l'état de projet??? en tout cas il n'est pas commercialisé)
- Pas de DW10 TED mais un DW10 TD
- Il n'existe pas de DW10CTED4 ni DW12CTED4: tout ceci n'est que pure spécultation (en tout cas pour l'instant). Par contre, le DW12BTED4 semble confirmé (ce code a été cité dans un article publié sur le net par un fournisseur travaillant sur ce moteur!
Moteur Peugeot 2 L Hdi 2019
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Moteur Peugeot 2 L Hdi Parts
par Marquetteur68 » 30 juin 2019, 17:31
Merci diti59. Bin voilà, c'était la (très) mauvaise nouvelle du jour. Je vais évoquer une reprogrammation moteur avec mon garagiste Citroën. Si je prends un col je monterais tôt le matin ou tard le soir! Moteur peugeot 2 l hdi occasion. Et les yeux braqués sur la température moteur
Si quelqu'un a ce moteur sur un fourgon de 6m son témoignage m'intéresse aussi. Mais je ne me fais pas (plus) trop d'illusions
Merci quand même et le bonjour d'Alsace
Anonyme 8014
par Anonyme 8014 » 30 juin 2019, 17:44
Bonsoir
Désolé de cette mauvaise expérience, je me demandé pourquoi il y avait un gros écart des prix entre un porteur Citroën et le porteur Fiat au catalogue Pössl. Si les couples moteur ne vaux rien, avec des délais et retard de livraison. Difficile de faire le bon choix, beaucoup de différence entre les constructeurs dans le secteur Fourgon aménagé. Bon courage pour la suite. Bonne route, kenavo,
philippe31
Camping-cariste assidu
Messages: 5131 Enregistré le: 08 juil. 2014, 19:17
2 fois
par philippe31 » 30 juin 2019, 17:58
bonsoir,
alors étant un profane en matière de mécanique,
je donne un avis qui est en fait plus une question:
est ce que, finalement, tous ces moteurs qui annoncent des cv ( Fiat 2, 3L avec 150 cv, PSA en 2l avec 160 cv, +les autres, ), ne sont pas tout simplement faibles en cylindrée?
Moteur Peugeot 2 L Hdi Occasion
7L aux cent pour presque 2 tonnes de ferraille, et question couple il y avait de quoi!! Profitons aujourd'hui pour ne rien regretter demain. par Marquetteur68 » 01 juil. 2019, 11:20
Merci pour vos réponses les amis! Je suis monté cette nuit au Grand Ballon. Je cherchais un peu de fraîcheur et je voulais refaire un essai. Je n'ai donc pas hesité à pousser les vitesses un peu plus. Enfin jamais plus haut que 3000, 3200 tours. J'ai aussi coupé la clim qui est à la fois consommatrice d'énergie et productrice de chaleur. La monté depuis Thann est bien C'est près de 1000 m de dénivelé depuis la plaine. Annonces moteur peugeot expert 2l hdi 163cv occasion ahz - PointVente.fr. Franchement j'ai quand même pu rouler assez souvent en 3 ème er de rares fois en 4 ème. Ma température moteur n'a pas bougé d'un poil et une fois arrivé, le ventilateur de refroidissement du moteur s'est arrêté presque tout de suite. Conclusion, ça pourrait être mieux, mais ça va.... pour un fourgon. Je deconseille franchement ce moteur pour tout Ccar plus lourd! Je ne fais pas que de la montagne non plus!
Si vous y parvenez facilement, votre vanne EGR est défectueuse. Le circuit de dépression. Le circuit de dépression permet de commander, via des électrovannes, la géométrie variable du turbo, l'EGR et même sur certain modèle les silents-blocs moteur pneumatique et le freinage. 1) Vérifier l'ensemble des durits et changer toutes celles qui sont suspectes. 2) Une durit peut également être bouchée. Perte de puissance : Peugeot EXPERT 2L HDI 120 ch Diesel - causes et remèdes. Faites tournez le moteur au ralenti et vérifiez qu'il y ait bien de l'aspiration pour toutes les durites qui sont entre la durite principale sortant de la pompe à vide et les électrovannes. Si il n'y pas d'aspiration la durite est bouchée. 3) Vérifier l'étanchéité des réservoirs de dépression. Lorsque vous déconnectez la durite, vous devez entendre de l'air entrer. Comme précédemment faites tournez le moteur et vérifier qu'il y ait bien une aspiration. Tous les réservoirs à dépression sont placé avant les électrovannes. L'électrovanne pneumatique. Ce sont des électrovannes fonctionnant sur le circuit de dépression.
Au total 2 547 parties jouées sur Papa's Wingeria. Ce jeu flash, jouable en plein écran, est dans la catégorie des Jeux de cuisine, Jeux de gestion. Il est aussi associé aux jeux de Papa's
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